midnight black
Hoort bij de inboedel
Lotus Omega toch?
Motorcodes ontcijferen
- Topic starter RISL
- Startdatum
midnight black
Hoort bij de inboedel
Als er van de Lotus Omega nu minder als de helft nog zijn dan wordt een standaard 2.0 veel sneller zeldzaam 
Zou een Lotus Omega dan minder snel vanwege wat roestplekjes op de sloop belanden?
Maareh, zou Newbie Rekord20S nog een 2e bericht durven te sturen nadat Willem em heeft gecorrigeerd? :jerry :jerry :jerry
Zou een Lotus Omega dan minder snel vanwege wat roestplekjes op de sloop belanden?
Maareh, zou Newbie Rekord20S nog een 2e bericht durven te sturen nadat Willem em heeft gecorrigeerd? :jerry :jerry :jerry
midnight black
Hoort bij de inboedel
Als er van de Lotus Omega nu minder als de helft nog zijn dan wordt een standaard 2.0 veel sneller zeldzaam
Zou een Lotus Omega dan minder snel vanwege wat roestplekjes op de sloop belanden?
Maareh, zou Newbie Rekord20S nog een 2e bericht durven te sturen nadat Willem em heeft gecorrigeerd? :jerry :jerry :jerry
Zou een Lotus Omega dan minder snel vanwege wat roestplekjes op de sloop belanden?
Maareh, zou Newbie Rekord20S nog een 2e bericht durven te sturen nadat Willem em heeft gecorrigeerd? :jerry :jerry :jerry
wim-v6
Forumbewoner
Ik heb zo'n Vermoeden??????????
dat we deze persoon niet zo gauw terug zien..
Wel leuk dat mensen dingen gaan opschrijven van een van de onbetrouwbaarste bronnen van het Wereld Wijde Web....
en dan schijven dat de X18Xe1 een Korreaan is, terwijl deze X18XE1 / Z18XE uiteindelijk een aangepaste C16NZ motor is, zit wel een aardige generatie kloof tussen, maar Kaap hebben deze onderblokken HEEL veel gelijkenissen...
niks korreaans aan hoor.
Evenals de Z16SE, dit is een gemoderniseerde C16NZ motor, met een GM (GM-Multec S (F)) Inspuit systeem, deze motor heeft evenals de 16V zusjes dezelfde boring en slag als de alleereerste smallblock 1.6 8klepper..
Ik ga niet zo uit van Wikipedia, en zelfs op Opel-Infos staat een foutje bij de Diesels.
Daar worden de 17D (OPEL) en 17D (ISUZU) in een verhaal genoemd, met de gegevens van de OPEL motor erbij, de 17D C17D en X17D Isuzu zusjes zijn toch echt HEEL andere motoren als de OPEL 17D 17DR 17DA en X17DTL motoren.
maargoed, iedereen kan fouten maken, maar vloeken in deze kerk :jerry , nee, dat kon ik even niet laten gaan...
Die Korreanen mogen blij zijn dat ze onze OPEL motoren MOGEN gebruiken!!! Gloeiende Gloeiende!!
Willem
dat we deze persoon niet zo gauw terug zien..
Wel leuk dat mensen dingen gaan opschrijven van een van de onbetrouwbaarste bronnen van het Wereld Wijde Web....
en dan schijven dat de X18Xe1 een Korreaan is, terwijl deze X18XE1 / Z18XE uiteindelijk een aangepaste C16NZ motor is, zit wel een aardige generatie kloof tussen, maar Kaap hebben deze onderblokken HEEL veel gelijkenissen...
niks korreaans aan hoor.
Evenals de Z16SE, dit is een gemoderniseerde C16NZ motor, met een GM (GM-Multec S (F)) Inspuit systeem, deze motor heeft evenals de 16V zusjes dezelfde boring en slag als de alleereerste smallblock 1.6 8klepper..
Ik ga niet zo uit van Wikipedia, en zelfs op Opel-Infos staat een foutje bij de Diesels.
Daar worden de 17D (OPEL) en 17D (ISUZU) in een verhaal genoemd, met de gegevens van de OPEL motor erbij, de 17D C17D en X17D Isuzu zusjes zijn toch echt HEEL andere motoren als de OPEL 17D 17DR 17DA en X17DTL motoren.
maargoed, iedereen kan fouten maken, maar vloeken in deze kerk :jerry , nee, dat kon ik even niet laten gaan...
Die Korreanen mogen blij zijn dat ze onze OPEL motoren MOGEN gebruiken!!! Gloeiende Gloeiende!!
Willem
wim-v6
Forumbewoner
Ik heb zo'n Vermoeden??????????
dat we deze persoon niet zo gauw terug zien..
Wel leuk dat mensen dingen gaan opschrijven van een van de onbetrouwbaarste bronnen van het Wereld Wijde Web....
en dan schijven dat de X18Xe1 een Korreaan is, terwijl deze X18XE1 / Z18XE uiteindelijk een aangepaste C16NZ motor is, zit wel een aardige generatie kloof tussen, maar Kaap hebben deze onderblokken HEEL veel gelijkenissen...
niks korreaans aan hoor.
Evenals de Z16SE, dit is een gemoderniseerde C16NZ motor, met een GM (GM-Multec S (F)) Inspuit systeem, deze motor heeft evenals de 16V zusjes dezelfde boring en slag als de alleereerste smallblock 1.6 8klepper..
Ik ga niet zo uit van Wikipedia, en zelfs op Opel-Infos staat een foutje bij de Diesels.
Daar worden de 17D (OPEL) en 17D (ISUZU) in een verhaal genoemd, met de gegevens van de OPEL motor erbij, de 17D C17D en X17D Isuzu zusjes zijn toch echt HEEL andere motoren als de OPEL 17D 17DR 17DA en X17DTL motoren.
maargoed, iedereen kan fouten maken, maar vloeken in deze kerk :jerry , nee, dat kon ik even niet laten gaan...
Die Korreanen mogen blij zijn dat ze onze OPEL motoren MOGEN gebruiken!!! Gloeiende Gloeiende!!
Willem
dat we deze persoon niet zo gauw terug zien..
Wel leuk dat mensen dingen gaan opschrijven van een van de onbetrouwbaarste bronnen van het Wereld Wijde Web....
en dan schijven dat de X18Xe1 een Korreaan is, terwijl deze X18XE1 / Z18XE uiteindelijk een aangepaste C16NZ motor is, zit wel een aardige generatie kloof tussen, maar Kaap hebben deze onderblokken HEEL veel gelijkenissen...
niks korreaans aan hoor.
Evenals de Z16SE, dit is een gemoderniseerde C16NZ motor, met een GM (GM-Multec S (F)) Inspuit systeem, deze motor heeft evenals de 16V zusjes dezelfde boring en slag als de alleereerste smallblock 1.6 8klepper..
Ik ga niet zo uit van Wikipedia, en zelfs op Opel-Infos staat een foutje bij de Diesels.
Daar worden de 17D (OPEL) en 17D (ISUZU) in een verhaal genoemd, met de gegevens van de OPEL motor erbij, de 17D C17D en X17D Isuzu zusjes zijn toch echt HEEL andere motoren als de OPEL 17D 17DR 17DA en X17DTL motoren.
maargoed, iedereen kan fouten maken, maar vloeken in deze kerk :jerry , nee, dat kon ik even niet laten gaan...
Die Korreanen mogen blij zijn dat ze onze OPEL motoren MOGEN gebruiken!!! Gloeiende Gloeiende!!
Willem
Goh,wat het blijkbaar uitschelden van een x18xe1 na twee maanden stilte voor het verschijnen van m,n eerste (re)aktie zoal teweegbrengt...een drukte van belang.
Willem v6 heeft helemaal gelijk wat de motor aangaat en interessante info over die koreaanse motoren maar vloeken in de kerk?,bouw dan een GTi of een audi 20v turbo motor in je geliefde c-kadett,ondanks dat ik zelf geen originaliteitspurist ben en dus rustig een bmw M42 blok in een rekord d,of een jaguar 4.0 24v in een manta prop,is met een VW in een opel wel een lijn bereikt.
Ik sta dus op autoweek met de rekord 2.0s (blauwe,harde auto) waar ik dus laatst de 20se (geen x20se) en complete aandrijflijn van een witte afrikaanse rekord e2 (erg,erg rotte auto bleek later, staat ook op autoweek) in heb overgehangen en die witte heb afgevoerd.
Ik ben meer van de achterwielaandrijversgeneratie,en ben dus door Willem v6 weer ff bij.
Willem v6 heeft helemaal gelijk wat de motor aangaat en interessante info over die koreaanse motoren maar vloeken in de kerk?,bouw dan een GTi of een audi 20v turbo motor in je geliefde c-kadett,ondanks dat ik zelf geen originaliteitspurist ben en dus rustig een bmw M42 blok in een rekord d,of een jaguar 4.0 24v in een manta prop,is met een VW in een opel wel een lijn bereikt.
Ik sta dus op autoweek met de rekord 2.0s (blauwe,harde auto) waar ik dus laatst de 20se (geen x20se) en complete aandrijflijn van een witte afrikaanse rekord e2 (erg,erg rotte auto bleek later, staat ook op autoweek) in heb overgehangen en die witte heb afgevoerd.
Ik ben meer van de achterwielaandrijversgeneratie,en ben dus door Willem v6 weer ff bij.
Goh,wat het blijkbaar uitschelden van een x18xe1 na twee maanden stilte voor het verschijnen van m,n eerste (re)aktie zoal teweegbrengt...een drukte van belang.
Willem v6 heeft helemaal gelijk wat de motor aangaat en interessante info over die koreaanse motoren maar vloeken in de kerk?,bouw dan een GTi of een audi 20v turbo motor in je geliefde c-kadett,ondanks dat ik zelf geen originaliteitspurist ben en dus rustig een bmw M42 blok in een rekord d,of een jaguar 4.0 24v in een manta prop,is met een VW in een opel wel een lijn bereikt.
Ik sta dus op autoweek met de rekord 2.0s (blauwe,harde auto) waar ik dus laatst de 20se (geen x20se) en complete aandrijflijn van een witte afrikaanse rekord e2 (erg,erg rotte auto bleek later, staat ook op autoweek) in heb overgehangen en die witte heb afgevoerd.
Ik ben meer van de achterwielaandrijversgeneratie,en ben dus door Willem v6 weer ff bij.
Willem v6 heeft helemaal gelijk wat de motor aangaat en interessante info over die koreaanse motoren maar vloeken in de kerk?,bouw dan een GTi of een audi 20v turbo motor in je geliefde c-kadett,ondanks dat ik zelf geen originaliteitspurist ben en dus rustig een bmw M42 blok in een rekord d,of een jaguar 4.0 24v in een manta prop,is met een VW in een opel wel een lijn bereikt.
Ik sta dus op autoweek met de rekord 2.0s (blauwe,harde auto) waar ik dus laatst de 20se (geen x20se) en complete aandrijflijn van een witte afrikaanse rekord e2 (erg,erg rotte auto bleek later, staat ook op autoweek) in heb overgehangen en die witte heb afgevoerd.
Ik ben meer van de achterwielaandrijversgeneratie,en ben dus door Willem v6 weer ff bij.
wim-v6
Forumbewoner
VW motor in een OPEL, gebeurt bijna nooit, puur omdat die VAG rommel, eenmaal trager en onbetrouwbaardr is als het Spul uit Russelsheim.
Andersom gebeurt dan wel weer vaker..
en BMW motoren in een opel, daar is al iemand mee bezig hier dacht ik..
en ook OPEL zelf gebruikte dezelfde Styer 6cilinder diesels als in de BMW's werden gebruikt, betreft de 2.5TD en 2.5TDS motoren van de E34 en E36 BMW's
Willem
Andersom gebeurt dan wel weer vaker..
en BMW motoren in een opel, daar is al iemand mee bezig hier dacht ik..
en ook OPEL zelf gebruikte dezelfde Styer 6cilinder diesels als in de BMW's werden gebruikt, betreft de 2.5TD en 2.5TDS motoren van de E34 en E36 BMW's
Willem
wim-v6
Forumbewoner
VW motor in een OPEL, gebeurt bijna nooit, puur omdat die VAG rommel, eenmaal trager en onbetrouwbaardr is als het Spul uit Russelsheim.
Andersom gebeurt dan wel weer vaker..
en BMW motoren in een opel, daar is al iemand mee bezig hier dacht ik..
en ook OPEL zelf gebruikte dezelfde Styer 6cilinder diesels als in de BMW's werden gebruikt, betreft de 2.5TD en 2.5TDS motoren van de E34 en E36 BMW's
Willem
Andersom gebeurt dan wel weer vaker..
en BMW motoren in een opel, daar is al iemand mee bezig hier dacht ik..
en ook OPEL zelf gebruikte dezelfde Styer 6cilinder diesels als in de BMW's werden gebruikt, betreft de 2.5TD en 2.5TDS motoren van de E34 en E36 BMW's
Willem
giuliettaevo
Komt hier geregeld
Ik weet nog wel een c-kadett met een Audi 5 cilinder 20v turbo... :jerry