motorblok overzetten?
- Topic starter corsageak
- Startdatum
freek corsa
Hoort bij de inboedel
Van een C14SE naar een X14XE, euhm...
De brandstofpomp moet het wel kunnen doen.
De aandrijf assen passen ook gewoon.
De draadboom en ECU moet je wel over zetten.
Ik zou er gelijk een 1600 in zetten, maar ik ben geen lief-hebber van ecotec motoren :angel
De brandstofpomp moet het wel kunnen doen.
De aandrijf assen passen ook gewoon.
De draadboom en ECU moet je wel over zetten.
Ik zou er gelijk een 1600 in zetten, maar ik ben geen lief-hebber van ecotec motoren :angel
onderblokken zijn gelijk van alle corsa B's
althans de aansluitingen op het onderblok en bak.
je kunt dus rustig een x16xe of x14xe erin hangen...
no worries...
ik ging destijds van c16xe naar c16sei
aangezien de c16xe toewas aan 16 nieuwe kleppen...
Dus no worries.
gewoon erin planten dat ding
althans de aansluitingen op het onderblok en bak.
je kunt dus rustig een x16xe of x14xe erin hangen...
no worries...
ik ging destijds van c16xe naar c16sei
aangezien de c16xe toewas aan 16 nieuwe kleppen...
Dus no worries.
gewoon erin planten dat ding
ik zou beter de SE erin laten..
krijg je in ieder geval geen problemen mee.
de c/x16/14xe blokken zijn nogal probleemgevalletjes.
nu zullen er wel tig reacties komen dat die er helemala geen problemen mee hebben, maar ze staan erom bekend.
En van 14SE naar 14xe merk je niet.
en voor et stoplichtsprintje kun je beter bij de 8klepper blijven.
de 1400 en 1600 16klpeppers moeten het echt van de toeren hebben, anders komen ze niet echt van de plek.
krijg je in ieder geval geen problemen mee.
de c/x16/14xe blokken zijn nogal probleemgevalletjes.
nu zullen er wel tig reacties komen dat die er helemala geen problemen mee hebben, maar ze staan erom bekend.
En van 14SE naar 14xe merk je niet.
en voor et stoplichtsprintje kun je beter bij de 8klepper blijven.
de 1400 en 1600 16klpeppers moeten het echt van de toeren hebben, anders komen ze niet echt van de plek.
asconahobbyist
Hoort bij de inboedel
zoek uit een astra F maar een c16se,heeft 100 pk,en gaat veel langer mee,en hangt er zo in en veel hoef je ook niet aan te passen,de motor en de ecu overzetten.
Vriend van mij heeft het ooit ns gedaan met een combo,lache joh,dat kreng ging best hard toen,zeker bij t stoplicht heel wat verbaasde gezichten gezien!
Vriend van mij heeft het ooit ns gedaan met een combo,lache joh,dat kreng ging best hard toen,zeker bij t stoplicht heel wat verbaasde gezichten gezien!
SRLandgraaf
Komt hier geregeld
ik zou zeggen kijk voor een C20ne die gaan ook heel goed en krijg niet veel gezeik met apk of dergelijk ,omdat het ook een 8v is .
ik ben toen ook van 1.2 8v naar 1.6 8v gsi gegaan
ik ben toen ook van 1.2 8v naar 1.6 8v gsi gegaan
Originally posted by SRLandgraaf
ik zou zeggen kijk voor een C20ne die gaan ook heel goed en krijg niet veel gezeik met apk of dergelijk ,omdat het ook een 8v is .
ik ben toen ook van 1.2 8v naar 1.6 8v gsi gegaan
Omkeuren kost tegenwoordig 50 euro en dan is alles legaal.
ik zou zeggen kijk voor een C20ne die gaan ook heel goed en krijg niet veel gezeik met apk of dergelijk ,omdat het ook een 8v is .
ik ben toen ook van 1.2 8v naar 1.6 8v gsi gegaan
Omkeuren kost tegenwoordig 50 euro en dan is alles legaal.
oke thanx voor de tips.
misschien dat ik het dan voorlopig wel ff bij me 14SE blokkie houd.
heb met dit blok ook wel is wat verbaasde gezichten gezien. vooral toen ik afgelope zomer een clio sport 1800 16V schijt reed
:wors
hij had niet egt door dat hij wat zwaarder woog dan mij haha
:hmmz
greetz
corsageakking:
misschien dat ik het dan voorlopig wel ff bij me 14SE blokkie houd.
heb met dit blok ook wel is wat verbaasde gezichten gezien. vooral toen ik afgelope zomer een clio sport 1800 16V schijt reed
:worshij had niet egt door dat hij wat zwaarder woog dan mij haha
:hmmzgreetz
corsageakking: