Motor 80 graden

Dit heeft ook te maken met je interieurverwarming, heb je een ecc dan zal deze warmte onttrekken van je motor zodra deze voorhanden is. Ik doe het zelf niet, maar eigenlijk zet je beter je verwarming/blazer niet te hard of zelfs af de eerste kilometers, dan komt je motor veel sneller op temperatuur.

Wanneer ik de wagen stationair een beetje warm laat draaien dan zet ik wel steeds de blazer af.
 
met stationair draaien word de vec van mij echt niet warm...

sterker nog , als hij al op temperatuur is, en sta te wachten op een parkeerplaats, met draaiende motor zakt zelfs mijn temp tot cold..

Rendement is dus goed van de motor.. weinig warmte ontwikkeling...
 
met stationair draaien word de vec van mij echt niet warm...

sterker nog , als hij al op temperatuur is, en sta te wachten op een parkeerplaats, met draaiende motor zakt zelfs mijn temp tot cold..

Rendement is dus goed van de motor.. weinig warmte ontwikkeling...
 
Je kan ook je luchtrecirculatie opzetten dan moet hij de lucht niet te veel meer bijwarmen en blijft de motor beter op temp. alleen krijg je dan last van aangedampte ruiten.
 
Je kan ook je luchtrecirculatie opzetten dan moet hij de lucht niet te veel meer bijwarmen en blijft de motor beter op temp. alleen krijg je dan last van aangedampte ruiten.
 
[rquote=1821696&tid=138822&author=jorisverbaeten]Dit heeft ook te maken met je interieurverwarming, heb je een ecc dan zal deze warmte onttrekken van je motor zodra deze voorhanden is. Ik doe het zelf niet, maar eigenlijk zet je beter je verwarming/blazer niet te hard of zelfs af de eerste kilometers, dan komt je motor veel sneller op temperatuur.

Wanneer ik de wagen stationair een beetje warm laat draaien dan zet ik wel steeds de blazer af.[/rquote]



Ecc werkt niet met deze temperaturen heb ik gelezen,

Dus dat kan het dan ook al niet zijn.
 
[rquote=1821696&tid=138822&author=jorisverbaeten]Dit heeft ook te maken met je interieurverwarming, heb je een ecc dan zal deze warmte onttrekken van je motor zodra deze voorhanden is. Ik doe het zelf niet, maar eigenlijk zet je beter je verwarming/blazer niet te hard of zelfs af de eerste kilometers, dan komt je motor veel sneller op temperatuur.

Wanneer ik de wagen stationair een beetje warm laat draaien dan zet ik wel steeds de blazer af.[/rquote]



Ecc werkt niet met deze temperaturen heb ik gelezen,

Dus dat kan het dan ook al niet zijn.
 
ECC werkt altijd!!!!



Alleen word de Airco pomp niet ingeschakeld.



nogal een verschil he:



ECC = Electronic Climate Control

- Zodra je Kachel inschakeld, dan werkt de ECC al!!

- Deze werkt ook als de airconditioning niet ingeschakeld is, het zij via Eco schakeling, of lage buitentemp.





Airco = Airconditioning

- Deze word handmatig uitgeschakeld

- uitgeschakeld door defect of te weinig koude vloeistof

- uitgeschakeld door te lage buitentemperaturen.



Willem
 
ECC werkt altijd!!!!



Alleen word de Airco pomp niet ingeschakeld.



nogal een verschil he:



ECC = Electronic Climate Control

- Zodra je Kachel inschakeld, dan werkt de ECC al!!

- Deze werkt ook als de airconditioning niet ingeschakeld is, het zij via Eco schakeling, of lage buitentemp.





Airco = Airconditioning

- Deze word handmatig uitgeschakeld

- uitgeschakeld door defect of te weinig koude vloeistof

- uitgeschakeld door te lage buitentemperaturen.



Willem
 
[rquote=1821837&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd!!!!



Alleen word de Airco pomp niet ingeschakeld.



nogal een verschil he:



ECC = Electronic Climate Control

- Zodra je Kachel inschakeld, dan werkt de ECC al!!

- Deze werkt ook als de airconditioning niet ingeschakeld is, het zij via Eco schakeling, of lage buitentemp.





Airco = Airconditioning

- Deze word handmatig uitgeschakeld

- uitgeschakeld door defect of te weinig koude vloeistof

- uitgeschakeld door te lage buitentemperaturen.



Willem



[/rquote]



Oke maar dan moet je deze toch op auto(matisch) hebben staan, of niet. En waar is de eco-bediening dan voor.

Hoor het graag van je Willem
 
[rquote=1821837&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd!!!!



Alleen word de Airco pomp niet ingeschakeld.



nogal een verschil he:



ECC = Electronic Climate Control

- Zodra je Kachel inschakeld, dan werkt de ECC al!!

- Deze werkt ook als de airconditioning niet ingeschakeld is, het zij via Eco schakeling, of lage buitentemp.





Airco = Airconditioning

- Deze word handmatig uitgeschakeld

- uitgeschakeld door defect of te weinig koude vloeistof

- uitgeschakeld door te lage buitentemperaturen.



Willem



[/rquote]



Oke maar dan moet je deze toch op auto(matisch) hebben staan, of niet. En waar is de eco-bediening dan voor.

Hoor het graag van je Willem
 
ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem
 
ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem
 
[rquote=1821848&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem[/rquote]



En de eco inschakeling dan die kan ik dmv knopje in en uitschakelen,



Edwin
 
[rquote=1821848&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem[/rquote]



En de eco inschakeling dan die kan ik dmv knopje in en uitschakelen,



Edwin
 
[rquote=1821878&tid=138822&author=Edwin1104][rquote=1821848&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem[/rquote]



En de eco inschakeling dan die kan ik dmv knopje in en uitschakelen,



Edwin[/rquote]



Met het ECO knopje is het zo:

ingedrukt lampje aan is geen werking van de compressor (aircopomp)

is het lampjes uit wel werking van de compressor (aircopomp).



Hier mee maak je du newust zelf een keuze als de ECC wel of niet de airco mag gebruiken.



Bij lampje aan verbruikt hij minder brandstof omday de pomp niet mee draaid. en kan handig zijn als de auto het zwaa heeft.

Bijv, met een sleurhut in de bergen.



Zelf gebruik ik hem haast nooit. heb hm altijd op auto staan.

Alleen onder de 3 graden celcius doet de pomp het ook niet anders kams op bevriezing van het systeem.
 
[rquote=1821878&tid=138822&author=Edwin1104][rquote=1821848&tid=138822&author=wim-v6]ECC werkt altijd als de kachel aanstaat.



ECC is alleen uitgeschakeld als de gehele ontwaeming / verwarming echt op OFF staat en de displays niks weergeven.



ECC is niks meer dan:

- Regeling aanjagermotor

- Regeling interieur temperatuur

- Regeling Interieur ventilatie verdeling



> Dit is dus de vervanging van het oude draaiknoppen of schuiven systeem zoals deze vroeger veelal was.



> Inschakelen van de Aircondidtioning geschied ook VIA de ECC, maar staat verder los van het ECC systeem.



>> Geen werkende ECC is dus Geen ontwaseming, en geen warmte zowel zonder als met werkende airconditioning <<













Willem[/rquote]



En de eco inschakeling dan die kan ik dmv knopje in en uitschakelen,



Edwin[/rquote]



Met het ECO knopje is het zo:

ingedrukt lampje aan is geen werking van de compressor (aircopomp)

is het lampjes uit wel werking van de compressor (aircopomp).



Hier mee maak je du newust zelf een keuze als de ECC wel of niet de airco mag gebruiken.



Bij lampje aan verbruikt hij minder brandstof omday de pomp niet mee draaid. en kan handig zijn als de auto het zwaa heeft.

Bijv, met een sleurhut in de bergen.



Zelf gebruik ik hem haast nooit. heb hm altijd op auto staan.

Alleen onder de 3 graden celcius doet de pomp het ook niet anders kams op bevriezing van het systeem.
 
Als ik rij dan blijft mijn temp. meter vrijwel continu links in de hoek liggen.

Soms loopt hij even op naar de 70 graden maar meer is het niet.

Echter als ik de temperatuur via mijn CID bekijk dan geeft hij een temperatuur van rond de 70 graden aan.

Denk dat die temp. meter in de wagen ook niet altijd klopt.



Of het ligt aan mijn thermostaat...
 
Als ik rij dan blijft mijn temp. meter vrijwel continu links in de hoek liggen.

Soms loopt hij even op naar de 70 graden maar meer is het niet.

Echter als ik de temperatuur via mijn CID bekijk dan geeft hij een temperatuur van rond de 70 graden aan.

Denk dat die temp. meter in de wagen ook niet altijd klopt.



Of het ligt aan mijn thermostaat...
 
Nou, van de week 10 km langzaam gereden vanwege de sneeuw, temperatuur kwam toen wel boven de 90 graden uit.

Bij normaal rijden zit de temperatuur op de 85 graden ofzo...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven