McLambo's Ascona B Project.

Rubbers zien er nog goed uit, geen scheuren o.i.d. Er zat wel kit tussen bij mij, maar zoals gezegd niet echt netjes.

De kit zat niet tussen de ruit en en rubber, maar onder die 'flap' van het rubber die over de carroserie heenligt. Ik denk om te voorkomen dat er vocht onder dringt (wat uiteindelijk toch gebeurd is)
 
Gisteren weer een uurtje verder gegaan met de sponningen. eentje staat nu al weer in de grondverf. Omdat ik ze zowel van binnen als buiten opnieuw wilde gronden, heb ik een klein stukje het hemeltje losgepeuterd.



Ik zag toen dat de binnenkant van mijn dak, zeg maar die grote metalen plaat die je aan de buitenkant ziet, helemaal onder de vliegroest zit.



Is dit normaal bij deze Opels, of heb ik binnenkort een probleem? Ik zie ook niet in hoe ik dit makkelijk van ML o.i.d. kan voorzien zonder het hemeltje eruit te halen, en dat wilde ik toch graag voorkomen :)
 
zie je wel vaker, je moet het zo bekijken, het heeft in 30 jaar alleen wat vliegroest opgeleverd.

dan gaat het dus nog wel 30 jaar goed.



mooi laten zitten is mijn mening. ML lijkt me ook geen goed plan, dan het je binnen notime je hemel doorweekt met ML, en helemaal vol vlekken.



als je er wel iets aan wil doen kun je het beter in de menie zetten, en aflakken. maar dat kost je wel een hemeltje denk ik.
 
Ik laat het wel lekker zitten zo. Er zit ook een frame (o.i.d.) onder, dus dat wordt zowiezo een rot klus.



Valt me overigens erg tegen hoe slecht de binnenkant (onder de bekleding e.d.) in de lak zit. Er zit enkel een dun laagje nevel op.
 
Goed werk @ de sponningen



En wat betreft kit: die van mij (en je weet hoe de sponningen waren) gaan er zonder kit in. Sponningen zijn nu 100% goed en weer volledig van metaal dus met de rubbers erin zou het goed moeten zijn.
 
origineel gepost door Stender

Goed werk @ de sponningen



En wat betreft kit: die van mij (en je weet hoe de sponningen waren) gaan er zonder kit in. Sponningen zijn nu 100% goed en weer volledig van metaal dus met de rubbers erin zou het goed moeten zijn.







Je kan achteraf met een dunne spuit een klein beetje kit inspuiten, dit is echt wel aan te bevelen, vooral in bijv de onderste hoeken van de achterruit.

Anders gaat het echt vaak lekken
 
als daar dan water achter komt, loopt het er niet makkelijk weer uit. en is de kans op rottigheid veel groter.



de 1 vind kitten beter, de ander niet...
 
Dit is dus precies wat ik bedoelde :jerry



Maar ik zal wel eens kijken als het zaakje er weer in zit, wat mij het beste lijkt.. Voorlopig moet er eerst nog gelast en afgewerkt worden.





Iemand tips over hoe het hemeltje weer netjes te krijgen bij de stijlen rondom de ramen? Ik zal zelf te denken met spuitlijm, en dan een doos wasknijpers halen om de boel goed strak te zetten om te laten drogen.
 
Als de sponningen goed, glad en straks zijn en de rubbers dik en zacht dan is kit niet nodig.



Zo komen ze ook uit de fabriek. Tenzij ze toen ook kit hadden natuurlijk.



Kit 'ter preventie' kan ik persoonlijk ten zeerste afraden.
 
ik ben er ook voorstander van, wanneer een raam origineel niet gekit wordt, dat later ook niet te doen. het is wel heel belangrijk om goede rubbers te gebruiken, desnoods nieuw te halen.
 
Ik denk ook dat als men kit gebruikt, er een kit gebruikt moet worden die lang zijn viscositeit behoud, en niet opdroogt, want dan beginnen de problemen.







Ander vraagje:





Stel dat ik 16X7J velgen onder de Ascona zou monteren, welke ET is dan gunstig, en welke bandenmaat moet er om heen om de omtrek hetzelfde te houden?
 
Kitten is niet verstandig omdat nagenoeg elke kit wel iets poreus is en er daardoor toch in de loop der jaren water(vocht) in gaat zitten.

Bij mij waren de chroomlijsten er opgekit nadat er ooit een nieuw achterscherm opgekomen is maar wel binnen 15 jaar er doorheen gerot.

Nu zit er 2mm staal plaat dus dat gaat niet meer door.



ff een foto als oppepper hoe het eruit ziet nu het klaar is.

68.jpg




Volgend jaar hoop ik m weer op de weg te hebben.



Mvg Patrick
 
Strak!



He, die krik heb ik ook. Bij de aldi gehaald.



Dus als ik het goed begrijp komt er bij jou geen kit onder de raamrubbers..
 
Bedankt.



Nee zeker niet en om de chroomlijsten niet te laten schuren op de lak doe ik er industrieel watervast vet tussen.



Kit is echt een afrader.



Mvg Patrick
 
Inmiddels de voorruit eruit gehaald, en de sponning is bijna nog alsnieuw. De neus is ooit opnieuw gespoten, en helaas hebben ze toen echt liters kit onder het voorruitrubber gedaan. Dat wordt een akelig klusje.. Hele rubber zit vol met soort van kauwgom kit :cry



Terwijl ik min of meer wacht dat mijn pa tijd heeft om te lassen, alvast wat andere klusjes opgepakt.



2sae148.jpg


axzfvl.jpg


sbldoy.jpg


Boe! :o:o



Vanavond ff een kleurtje uitzoeken voor de velgjes.
 
Afgelopen week helemaal niks gedaan aan de Acona :thumbdown Veeeels te heet, daar kan ik echt niet tegen . :mad:



Dus maar een beetje in de tuin op de laptop ebay/marktplaats afgespeurd voor mijn verlanglijstje.



Naar alle waarschijnlijkheid een setje gele koni's voor de vooras via ebay. Echter hier heb ik nog een klein vraagje over:>klik hier<
 
Iemand een idee?







Hopelijk binnenkort een setje gele koni's voorkant binnen via ebay. Hier zijn alleen de rubbers van kapot gegaan (onderkant). Zijn deze nog los te koop? Kan ik die uit de originele schokbreker pakken, of kan ik er misschien bussen voor laten draaien?







Afgelopen maandag avond nog ff snel de velgjes van zwart over in 'steel' kleur gespoten. Ben zeer benieuwd hoe dit geworden is. Vanavond ff kijken.
 
Ik heb bij de koni's voor mijn mijn C Kadett wel de rubbers over gezet van mijn originele schokbrekers. Kan het dus niet met zekerheid zeggen over de ascona, maar lijkt me wel ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven