mantadevil
Hoort bij de inboedel
Originally posted by Christian-tsx
als je interesse hebt laat het maar weten.
laat effew eten welk merk het is dan
als je interesse hebt laat het maar weten.
laat effew eten welk merk het is dan
McLambo's Ascona B Project.
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Afgelopen weekend de steekassen eruit getrokken.
1 kant ging met 5 minuten, de ander kant ben ik 40 minuten mee aan het hameren geweest met de slagtrekker. 1x mijn duim ertussen, en ff later mijn velletje van mijn hand :argue :cry. blaar op mijn hand. Zweten als een ren paard, maar toen eindelijk plopte die eruit. pfff
De aanhouder wint!
Nu hebben we ook de lagers van de assen gehaald.
Als laatste zat op de as een heel klein kraagje, waar de flens achter blijft haken. Deze zijn er nu ook af, maar ik twijfel of dat nodig was? Ik kan ze waarschijnlijk er wel weer opzetten. moet alleen de boel weer iets in het fatsoen buigen
Ik had achter beide lagers pasringen zitten.
1 lager had een pit in de buitenring. Zou van het stilstaan komen...
Nu ff lagertjes bestellen. Kan er niet helemaal uit komen welk type ik mot hebben. Zie dit: >>linkje<<
1 kant ging met 5 minuten, de ander kant ben ik 40 minuten mee aan het hameren geweest met de slagtrekker. 1x mijn duim ertussen, en ff later mijn velletje van mijn hand :argue :cry. blaar op mijn hand. Zweten als een ren paard, maar toen eindelijk plopte die eruit. pfff
De aanhouder wint!
Nu hebben we ook de lagers van de assen gehaald.
Als laatste zat op de as een heel klein kraagje, waar de flens achter blijft haken. Deze zijn er nu ook af, maar ik twijfel of dat nodig was? Ik kan ze waarschijnlijk er wel weer opzetten. moet alleen de boel weer iets in het fatsoen buigen
Ik had achter beide lagers pasringen zitten.
1 lager had een pit in de buitenring. Zou van het stilstaan komen...
Nu ff lagertjes bestellen. Kan er niet helemaal uit komen welk type ik mot hebben. Zie dit: >>linkje<<
mantadevil
Hoort bij de inboedel
hahahah ja bekende dingen
heb ook altijd me klauwen kapot als ik anthousiast bezig ben :jerry
heb ook altijd me klauwen kapot als ik anthousiast bezig ben :jerry
Hey Jozef, wat betreft de lagers; zou je hier eens kunne meedenken?
Thanks! :thumbup
Thanks! :thumbup
Mannen broeders!
Ik heb een klein probleempje: Steekassen ook schoongemaakt, en hiervoor de flens van de as gehaals, alsmede de ankerplaat.
Nu zat er voor de flens een klein ringetje om de as heen, die de flens iets tegenhield. Nu weet ik alleen niet meer op welke manier dit gemonteerd zat:cry. Heeft iemand misschien een foto'tje?
Het gaat dus om die vierkante flens die normaal aan de steekas blijft bungelen als je uit de as trekt.
Ik heb een klein probleempje: Steekassen ook schoongemaakt, en hiervoor de flens van de as gehaals, alsmede de ankerplaat.
Nu zat er voor de flens een klein ringetje om de as heen, die de flens iets tegenhield. Nu weet ik alleen niet meer op welke manier dit gemonteerd zat
:cry. Heeft iemand misschien een foto'tje?Het gaat dus om die vierkante flens die normaal aan de steekas blijft bungelen als je uit de as trekt.
henk 400rr
Hoort bij de inboedel
Op zich is dat vrij gemakkelijk te achterhalen, op je ankerplaten staat al aangegeven hoe je hem moet monteren, daar zit namelijk de opening waar tegenover de uitstekende deel komt de zitten van dat plaatje wat je bedoeld.
Om het je wat gemakkelijk te maken, dat uitstekende deel moet naar onderen wijzen.
Om het je wat gemakkelijk te maken, dat uitstekende deel moet naar onderen wijzen.
Bedankt voor de tip. Zover was duidelijk, maar die flens wordt zeg maar tegengehouden, door een klein ringetje, dat normaal tegen het lager aan op de as zit (aan de buitenkant van het lager). Dat ringetje gaat het me om zeg maar.
Het ringetje heeft aan 1 kant een opstaande rand, en het is me niet helemaal duidelijk hoever dit ringetje de as opgeschoven moet worden, richting de naaf, en aan welke kant het randje moet.
Het ringetje heeft aan 1 kant een opstaande rand, en het is me niet helemaal duidelijk hoever dit ringetje de as opgeschoven moet worden, richting de naaf, en aan welke kant het randje moet.
henk 400rr
Hoort bij de inboedel
Maak maar es een foto van dat ding, of we praten langs elkaar heen of je hebt het totaal over iets anders.
Ondertussen verder met het schoonmaken van de as. Dit blijkt toch een stuk laster en meer tijd te kosten dan ik van te voren had gedacht. Vooral de binnenkant van de veerschotels blijkt lastig te bereiken.
Ben nu met de 3e borstel op de flex bezig (a 20 euro /pstuk). Dat is een dure business zeg! de eerste 2 bij de gamma gehaald, en die zijn echt met een uurtje of 3 weg bij me. Nu eentje bij de ijzerwaren handel gehaald. kijken of die lager mee gaat.
Ook de traverse is moeilijk bereikbaar. Ik heb geen zin/gereedschap om hem van het staartstuk af te halen helaas.
Op 1 heel klein plekje is 1 schotel aardig dun, dit wil ik iets oplassen, dan is het weer goed.
Ondertussen is mijn 3 weken oude Skil flex overleden, en heb ik die ingeruild voor een Bosch. Ook mijn boormachine is doorgebrand..
Zit ff niet mee
Al wel binnen: nieuwe remkabel en nieuwe handrem (9.95 EURO! :thumbup ).
Heb een setje nieuwe lagers besteld, en ook een pakking voor de klok staat in bestelling.
Verder op ebay.de een setje gele koni's voor de achterkant besteld, dus als alles binnen is, kan ik beginnen met opbouwen!
Ik moet daarna alleen nog de remleidingen opnieuw leggen, en de goeie olie zien te vinden hier in de buurt...
Rubbers waren allemaal nog goed; sommige zien er nog als nieuw uit!
Op 1 rubber ben ik uitgeschoten met de flex, en hier is een hapje uit. Hopelijk is dit geen probleem voor de APK, daar de werking verder nog goed is.
ook bij de ijzerwaren handel wezen vragen of ze die 10.9 bouten van de ophanging kunnen leveren, en dat konden ze pas vanaf 50 stuks :thumbdown
Dus als iemand nog een adresje weet voor dat spul rondom Ermelo... Dan houd ik me aanbevolen! :wub
Zo, dat was het weer!
Ben nu met de 3e borstel op de flex bezig (a 20 euro /pstuk). Dat is een dure business zeg! de eerste 2 bij de gamma gehaald, en die zijn echt met een uurtje of 3 weg bij me. Nu eentje bij de ijzerwaren handel gehaald. kijken of die lager mee gaat.
Ook de traverse is moeilijk bereikbaar. Ik heb geen zin/gereedschap om hem van het staartstuk af te halen helaas.
Op 1 heel klein plekje is 1 schotel aardig dun, dit wil ik iets oplassen, dan is het weer goed.
Ondertussen is mijn 3 weken oude Skil flex overleden, en heb ik die ingeruild voor een Bosch. Ook mijn boormachine is doorgebrand..
Zit ff niet meeAl wel binnen: nieuwe remkabel en nieuwe handrem (9.95 EURO! :thumbup ).
Heb een setje nieuwe lagers besteld, en ook een pakking voor de klok staat in bestelling.
Verder op ebay.de een setje gele koni's voor de achterkant besteld, dus als alles binnen is, kan ik beginnen met opbouwen!
Ik moet daarna alleen nog de remleidingen opnieuw leggen, en de goeie olie zien te vinden hier in de buurt...
Rubbers waren allemaal nog goed; sommige zien er nog als nieuw uit!
Op 1 rubber ben ik uitgeschoten met de flex, en hier is een hapje uit. Hopelijk is dit geen probleem voor de APK, daar de werking verder nog goed is.
ook bij de ijzerwaren handel wezen vragen of ze die 10.9 bouten van de ophanging kunnen leveren, en dat konden ze pas vanaf 50 stuks :thumbdown
Dus als iemand nog een adresje weet voor dat spul rondom Ermelo... Dan houd ik me aanbevolen! :wub
Zo, dat was het weer!
Christian-tsx
Loopt hier de deur plat
lassen aan je schotel mag officieel niet, dus werk het wel heel goed bij, dat je het niet weer kunt zien.
ik ga vanavond kijken welk merk borstel ik heb, 20 euro per stuk is echt niet normaal, ik kan er veel langer mee voor nog geen 5 euro.
heb ooit een adres gehad voor die 10.9 bouten, een webwinkel, zal eens kijken of ik die nog kan vinden.
ik ga vanavond kijken welk merk borstel ik heb, 20 euro per stuk is echt niet normaal, ik kan er veel langer mee voor nog geen 5 euro.
heb ooit een adres gehad voor die 10.9 bouten, een webwinkel, zal eens kijken of ik die nog kan vinden.
is dat zo? ook niet al het een klein rond gaatje is? (ben uitgeschoten met het slijp-bolletje, dus 1 puntlasje en klaar is kees.
Nu weer slecht nieuws:
Zojuist bij brezan en autopartsonline langsgeweest: achterwiel lagers niet meer leverbaar
Nu dus maar weer verder zoeken. M&M verkoopt ze nog, en ps-autoteile.de. Stukje duurder, maar die duitsers leveren een mooi setje: lager, krimpring, oliekeering, en 2 pakkingen:
>linkje<
Iemand anders nog een adresje voor complete lagersetjes misschien?
Nu weer slecht nieuws:
Zojuist bij brezan en autopartsonline langsgeweest: achterwiel lagers niet meer leverbaar
Nu dus maar weer verder zoeken. M&M verkoopt ze nog, en ps-autoteile.de. Stukje duurder, maar die duitsers leveren een mooi setje: lager, krimpring, oliekeering, en 2 pakkingen:
>linkje<
Iemand anders nog een adresje voor complete lagersetjes misschien?
The_Undertaker
Loopt hier de deur plat
Dezelfde als dat ik je al eerder genoemd heb
origineel gepost door McLambo
is dat zo? ook niet al het een klein rond gaatje is? (ben uitgeschoten met het slijp-bolletje, dus 1 puntlasje en klaar is kees.
Nu weer slecht nieuws:
Zojuist bij brezan en autopartsonline langsgeweest: achterwiel lagers niet meer leverbaar
Nu dus maar weer verder zoeken. M&M verkoopt ze nog, en ps-autoteile.de. Stukje duurder, maar die duitsers leveren een mooi setje: lager, krimpring, oliekeering, en 2 pakkingen:
>linkje<
Iemand anders nog een adresje voor complete lagersetjes misschien?
in de veerschotel zit standdaard al een klein rond gaatje onderin op het laagste punt om het water er uit te laten lopen, die moet je niet gaan dichtlassen
is dat zo? ook niet al het een klein rond gaatje is? (ben uitgeschoten met het slijp-bolletje, dus 1 puntlasje en klaar is kees.
Nu weer slecht nieuws:
Zojuist bij brezan en autopartsonline langsgeweest: achterwiel lagers niet meer leverbaar
Nu dus maar weer verder zoeken. M&M verkoopt ze nog, en ps-autoteile.de. Stukje duurder, maar die duitsers leveren een mooi setje: lager, krimpring, oliekeering, en 2 pakkingen:
>linkje<
Iemand anders nog een adresje voor complete lagersetjes misschien?
in de veerschotel zit standdaard al een klein rond gaatje onderin op het laagste punt om het water er uit te laten lopen, die moet je niet gaan dichtlassen
origineel gepost door henk 400rr
Maak maar es een foto van dat ding, of we praten langs elkaar heen of je hebt het totaal over iets anders.
Hier een foto ter verduidelijkin;
Ik geloof dat ik het zo goed om heb. Dat ringetje moet weer op de kraag van de flens, met de rug tegen het lager aan... ?
Maak maar es een foto van dat ding, of we praten langs elkaar heen of je hebt het totaal over iets anders.
Hier een foto ter verduidelijkin;
Ik geloof dat ik het zo goed om heb. Dat ringetje moet weer op de kraag van de flens, met de rug tegen het lager aan... ?
origineel gepost door Christian-tsx
lassen aan je schotel mag officieel niet, dus werk het wel heel goed bij, dat je het niet weer kunt zien.
ik ga vanavond kijken welk merk borstel ik heb, 20 euro per stuk is echt niet normaal, ik kan er veel langer mee voor nog geen 5 euro.
heb ooit een adres gehad voor die 10.9 bouten, een webwinkel, zal eens kijken of ik die nog kan vinden.
hier een plaatje van het gaatje:
Wat zal ik doen; puntlassen, of gewoon dik verf overheen smeren zodat niemand het meer ziet?
:hmmz
lassen aan je schotel mag officieel niet, dus werk het wel heel goed bij, dat je het niet weer kunt zien.
ik ga vanavond kijken welk merk borstel ik heb, 20 euro per stuk is echt niet normaal, ik kan er veel langer mee voor nog geen 5 euro.
heb ooit een adres gehad voor die 10.9 bouten, een webwinkel, zal eens kijken of ik die nog kan vinden.
hier een plaatje van het gaatje:
Wat zal ik doen; puntlassen, of gewoon dik verf overheen smeren zodat niemand het meer ziet?
:hmmz
origineel gepost door larsjeG40
waarschijnlijk hebben ze de remcilinders van een grotere opel gepakt namelijk 22mm die horen er orgineel niet op, de orginele zijn 19 mm
die je hebt zijn de goede!
U hebt gelijk! ff de oude en de nieuwe opengehaald. Tegenwoordig is het materiaal waarschijnlijk sterker, waardoor de remcilinder in zijn geheel kleiner kan zijn:
alletwee 19mm
waarschijnlijk hebben ze de remcilinders van een grotere opel gepakt namelijk 22mm die horen er orgineel niet op, de orginele zijn 19 mm
die je hebt zijn de goede!
U hebt gelijk! ff de oude en de nieuwe opengehaald. Tegenwoordig is het materiaal waarschijnlijk sterker, waardoor de remcilinder in zijn geheel kleiner kan zijn:
alletwee 19mm
Verder nog wat plaatjes:
As begint al mooi kaal te worden. Moet alleen nog de moeilijk bereikbare hoekjes, en de traverse.
Maar eerst een nieuwe boormachine, want de oude is doorgebrand....
ziet er allemaal nog goed uit.. heb geen enkel ijzer vijzeltje kunnen ontdekken. Olie was wel zwarte drab geworden...
Vanavond tank afgetapt, en eruit gehaald. Helaas moest ik onder de auto wel benzine leidingen doorsnijden, want dat kreeg ik niet meer los.. nou ja.
zijn dit soort dingen nog nieuw te krijgen? Deze zijn helemaal poreus en gescheurd...
As begint al mooi kaal te worden. Moet alleen nog de moeilijk bereikbare hoekjes, en de traverse.
Maar eerst een nieuwe boormachine, want de oude is doorgebrand....
ziet er allemaal nog goed uit.. heb geen enkel ijzer vijzeltje kunnen ontdekken. Olie was wel zwarte drab geworden...
Vanavond tank afgetapt, en eruit gehaald. Helaas moest ik onder de auto wel benzine leidingen doorsnijden, want dat kreeg ik niet meer los.. nou ja.
zijn dit soort dingen nog nieuw te krijgen? Deze zijn helemaal poreus en gescheurd...