manta spit vraagje

T

Transeurope

Komt weleens kijken
Wat te doen met deuren en spatborden? Demonteren gezien gewicht of laten steken om chassis zijn stijfheid te laten bewaren?



Of deuren demonteren en kleine profielen voorlopig inlassen?
 
ddeuren laten zitten bieden meer stevigheid dan een balkje en een blakje leunt vaak op 1 punt dus deuren laten zitten...
 
ddeuren laten zitten bieden meer stevigheid dan een balkje en een blakje leunt vaak op 1 punt dus deuren laten zitten...
 
Heb altijd alles er vanaf gehaald, alleen kale kas in het spit gehangen. Niets ingelast of iets dergelijks.

Wel als eerste de dorpels vernieuwd, en dan pas aan de bodem en A stijl begonnen. Bij opbouwen geen last gehad dat deuren/ramen/ voorspatborden niet goed pasten. Ervaring opgedaan met Rekord P1 (1958) 2x Manta A, Kadett C Coupe.
 
Heb altijd alles er vanaf gehaald, alleen kale kas in het spit gehangen. Niets ingelast of iets dergelijks.

Wel als eerste de dorpels vernieuwd, en dan pas aan de bodem en A stijl begonnen. Bij opbouwen geen last gehad dat deuren/ramen/ voorspatborden niet goed pasten. Ervaring opgedaan met Rekord P1 (1958) 2x Manta A, Kadett C Coupe.
 
Je kunt een carrosserie makkelijk zonder onderdelen er in hangen mits de chassisbalken in takt zijn natuurlijk.

Maar de kas moet er geen jaren in hangen want dan kan ie wel door gaan hangen.



Mvg Patrick
 
Je kunt een carrosserie makkelijk zonder onderdelen er in hangen mits de chassisbalken in takt zijn natuurlijk.

Maar de kas moet er geen jaren in hangen want dan kan ie wel door gaan hangen.



Mvg Patrick
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven