Manta B1 2.0 16V

De set kost genoeg, maar dan heb je ook wat.



Verzendkosten waren zeer schappelijk, hij rekende slechts 5 pond, dat is nog geen 6 euro, pakketje binnen nl is nog duurder...



Ja t is de bedoeling dat deze set gewoon op de normale koelers past. :thumb



http://www.ebay.co.uk/itm/Opel-Manta-Ascona-B-RWD-C20XE-Redtop-Conversion-Silicone-Water-Radiator-Hose-Kit-/271195096585?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f247cc609#ht_1238wt_1141



Blauw, zwart, rood, andere kleuren kan je ook aan hem vragen meen ik gelezen te hebben op het engelse club forum. (omoc)



Ze leveren nog ander vakwerk trouwens, maar dat kost me net iets te veel...



DSCF9513.jpg




:wub



http://www.ebay.co.uk/itm/C20XE-Redtop-into-Manta-Ascona-Kadett-MKII-Escort-Stainless-Exhaust-Manifold-/271190242970?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2432b69a#ht_1546wt_4102
 
Ik heb vandaag m'n Retropower slangenset ontvangen.



Ben er goed over te spreken, erg mooi spul, pasvorm is goed. :thumb



DSC06517.JPG




Hier nog wat andere werkzaamheden van de afgelopen dagen:



DSC06479.JPG




DSC06481.JPG




DSC06493.JPG




DSC06495.JPG
 
Moet je eens omrekenen naar guldens, das pas echt schrikken. :D



Versie 2.0 van de uitlaat, past beter, motorsteun heeft ook meer ruimte nu. Ik vind hem netjes zo.

Nu ook 63,5 mm uitgaand trouwens.



Even heatwrappen nog en klaar.



DSC06439.JPG




DSC06446.JPG




DSC06462.JPG




DSC06465.JPG




Volgende stap, het inlaatspruitstuk voor de busa bodies.
 
Inlaatspruitstuk even netjes laten vlakken:



DSC06499.JPG




DSC06512.JPG




Nu nog netjes van rond naar ovaal zien te krijgen... :hmmz



15 meter heatwrap voor de custom spaghetti...



DSC06505.JPG




Ongeveer 11 meter verder:



DSC06514.JPG




DSC06515.JPG
 
Ik heb vandaag m'n Retropower slangenset ontvangen.



Ben er goed over te spreken, erg mooi spul, pasvorm is goed. :thumb



DSC06517.JPG




Hier nog wat andere werkzaamheden van de afgelopen dagen:



DSC06479.JPG




DSC06481.JPG




DSC06493.JPG




DSC06495.JPG
 
Inlaatspruitstuk even netjes laten vlakken:



DSC06499.JPG




DSC06512.JPG




Nu nog netjes van rond naar ovaal zien te krijgen... :hmmz



15 meter heatwrap voor de custom spaghetti...



DSC06505.JPG




Ongeveer 11 meter verder:



DSC06514.JPG




DSC06515.JPG
 
Dank je.



Pk winst zullen we op de testbank zien.

Bedrijven als SBD Motorsport bijvoorbeeld claimen met hun tapered TB kit een winst van 38% vermogen op een standaard motor met fatsoenlijke uitlaat.

208 pk is niet niks, dus ik wil de cijfers wat realistischer voor mezelf houden en blij zijn met alles vanaf 180 pk aan de achterwielen. :thumb



Ook heb ik geen 600 euro spaghetti spruitstuk, al moet ik toegeven dat ik wel eens eerder een c20xe met een zelfbouw heb gereden icm 40mm carburateurs, en dat ding ging verschrikkelijk hard.



Veel valt of staat ook met het inlaatspruitstuk, die moet gewoon kloppen en daar mankeert het naar mijn mening nog al eens aan, zelfs duurdere bogg brothers spruitstukken vind ik niet altijd mooi ontworpen.
 
Dank je.



Pk winst zullen we op de testbank zien.

Bedrijven als SBD Motorsport bijvoorbeeld claimen met hun tapered TB kit een winst van 38% vermogen op een standaard motor met fatsoenlijke uitlaat.

208 pk is niet niks, dus ik wil de cijfers wat realistischer voor mezelf houden en blij zijn met alles vanaf 180 pk aan de achterwielen. :thumb



Ook heb ik geen 600 euro spaghetti spruitstuk, al moet ik toegeven dat ik wel eens eerder een c20xe met een zelfbouw heb gereden icm 40mm carburateurs, en dat ding ging verschrikkelijk hard.



Veel valt of staat ook met het inlaatspruitstuk, die moet gewoon kloppen en daar mankeert het naar mijn mening nog al eens aan, zelfs duurdere bogg brothers spruitstukken vind ik niet altijd mooi ontworpen.
 
Herriepijp bijna klaar, alleen nog even aflassen en moer voor de lambdasonde plaatsen.



Dit keer voor een ander ontwerpje gegaan, gewoon alles naar de bestuurderskant gedaan.



DSC06548.JPG




DSC06554.JPG




DSC06552.JPG
 
Herriepijp bijna klaar, alleen nog even aflassen en moer voor de lambdasonde plaatsen.



Dit keer voor een ander ontwerpje gegaan, gewoon alles naar de bestuurderskant gedaan.



DSC06548.JPG




DSC06554.JPG




DSC06552.JPG
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven