manta B cc start niet meer

origineel gepost door tomvdrunen

volgens mij zit er bij mij geen onluchtingsnippel hoor

(is het systeem niet zelf ontluchtend ??




ik kan het nog even proberen door de slang eraf te draaien (alleen dan kan ik hem niet laten lopen want dan spuit het er aan de kant van mijn kachelradiateur uit







daar zit ook geen ontluchtingsnippel op dat huis maar je kunt wel de slang en het huis alvast vullen voor montage aan de radiateur:)

en tijdens het vullen moet je de slangen "masseren" om de luchtbel er zoveel mogelijk eruit te drukken en dan nog kan het voorkomen dat ergens een luchtbel blijft hangen maar dat zal de voeler niet merken.
 
Ik heb deze ontluchtingsnippel in m'n hoofd:





ewp009.jpg
 
@Postbus, een temp sensor IN de bovenste rad slang?? Aparte setup :hmmz



@ton, systeem is in principe ook zelf ontluchtend. Maar dat werkt alleen als de rad dop het hoogste punt van het hele systeem is. Je komt de voorkant dan zeker een 20 cm omhoog moeten krikken. En de auto zal dan echt geruime tijd moeten lopen.
 
origineel gepost door postbusmanta

Ik heb deze ontluchtingsnippel in m'n hoofd:





ewp009.jpg








doet het zeer zo'n ontluchting in je hoofd?:P:jerry

nooit gezien hoor....:hmmz
 
origineel gepost door MantasticB1

doet het zeer zo'n ontluchting in je hoofd?:P:jerry

nooit gezien hoor....:hmmz



Dan heb je nog nooit een 2.2 of een C24NE of een C26SE of een C30NE of een C30SE gezien :jerry:jerry



Foto is trouwens van een C24NE (of 2.2) van wat ik zo op het eerste gezicht kan zien.
 
Je hebt ook verschillende thermostaten in de verschillende behuizingen:



De enkelwerkende thermostaat:



image_81.jpg








En de dubbelwerkende:



5273.jpg






(heeft er niets mee te maken, maar ik wilde het even kwijt :P )
 
ik zal dat ontluchten binnenkort maar eens proberen maar de koelvloeistof was uitverkocht :( dus ik moet tot vrijdag wachten

heeft iemand nog de weerstand van de temperatuur sensor gemeten bij koude en bij warmere motor (geef ook even aan hoe warm hij dan is op de meter )
 
Daar kan ik je jammer genoeg niet mee helpen. Mijn motor ligt (net als mijn manta) helemaal uit mekaar.
 
Ik ga de motor niet starten als daarna de boel niet goed heet wordt.

In het voorjaar weer.



Iemand die dagelijks met de Manta rijdt en even een meting wil doen???



Weerstand van tempsensor (van temp.meter) bij koude motor en bij warme motor.
 
vandaag de temperatuur sensor in de waterkoker gehangen

als het water gaat koken (100 C ) is staat de meter helemaal in het rode gedeelte

(koelvloeistof kan toch 120 graden worden of mag hij bij de thermostaat max. 90 graden worden?
 
bij 100 graden zou de sensor een weerstand van meer dan 40 ohm moeten hebben. (volgens werkplaatshandboek).



Want bij 40 ohm moet de meter vol uitslaan
 
is 100 graden al te warm voor de motor dan ??

ik dacht dat hij wel 120 graden mocht worden (door de expansie)

als de koelvloeistof bij mijn thermostaat 100 graden word word de motor dus te warm?

dus dan heb ik een ander probleem ?
 
ik ga zometeen toch maar mijn radiateur etc. demonteren om mijn koelvloeistofpomp te controleren, deze moet haast wel kapot zijn.

temperatuur sensor werkt goed.

ik vind het wel raar dat mijn radiateur niet warm word (achter mijn thermostaat blijft het koud (maar hij gaat wel gewoon goed open)

maar waarschijnlijk is de druk van mijn pomp niet helemaal goed

als ik mijn waterpomp verwijderd heb, kan ik deze dan testen ?

hoe doe ik dit het beste

waar kan ik het beste mijn waterpomp vandaan halen (hebben ze deze ergens op voorraad liggen?

kan ik deze eventueel op de sloop halen ?



onder op mijn radiateur zitten 2 stalen leidingen waar dienen deze voor ?

zijn deze voor koeling van mijn automatische versnellingsbak ??



(tom kan je even contact met mij opnemen ik heb je telefoonnummer namelijk niet meer: tomvdrunen@hotmail.com)
 
Die stalen leidingen zijn idd voor de automaatbak olie koeling, de waterpomp als deze eraf is kan je gewoon voelen of het lager kapot is of dat het schoepenwiel loszit.
 
Plaats alleen een NIEUWE waterpomp.



Kost geloof ik iets van 60 euro met pakking (zit erbij).

Kan je gewoon bij de automaterialenzaak halen.



Als je een zelfdenkende vin hebt: dit is linkse draad!!

Haal de koelvin eraf al de V-snaar nog gemonteerd is. Dit gaat makkelijker. Met een riem-sleutel lukt het ook.



Geen oude troep gebruiken, want hier krijg je spijt van.
 
nu had ik toch weer bijna iets verkeerds vervangen

gisteren voor ik ging vervangen toch nog maar even mijn thermostaat uit willen sluiten

(het was zo raar dat hij onder in de thermostaat warm werd, maar erboven koud bleef

dus de thermostaat eruit gehaald, hierdoor liep hij niet warm, als ik in mijn radiateur kijk zie ik de koelvloeistof ook duidelijk spoelen (het was wel net sloot water)

dus ik ben hem nu eerst maar even aan het spoelen met soda water, en daarna al mijn koelvloeistof vervangen.

misschien is het toch gewoon een verstopping

(en ik zal mijn thermostaat toch ook nog maar een keer extra controleren(

als het zo niet opgelost is zal ik wss. toch een andere thermostaat erin moeten zetten

(of desnoods laat ik heel mijn thermostaat eruit en dek ik mijn radiateur af in de winter.)
 
Zet er gewoon een nieuwe in. Ik geloof dat 88-90 graden nu het beste werkt. (iets hoger dan standaard).



Als je nu zonder thermostaat gaat rijden, komt de motor niet op bedrijfstemperatuur. Dan gaat hij ook meer verbruiken en is bij vermogen vragen de kans dat de cilinderkop scheurt vele malen groter.

Ook zal de kachel beter werken als er wel een thermostaat in zit.
 
ik heb er een nieuwe thermostaat ingezet, maar nu loopt hij nog steeds warm

boven de thermostaat is de slang ook nog koud.

maar als ik de thermostaat eruit haal en dus zonder thermostaat rijd dan word de motor niet warm

ik snap er nu echt niks meer van



tijdens mijn proefrit reed de auto ook nog heel beroerd, hij reed heel slecht

kwam moeilijk op toeren, alsof er iets vervuild is.



kan iemand mij helpen want ik snap er nu echt niks meer van
 
We denken met je mee...het zal vast wel goed komen ooit.

Nog even iets waar ik aan dacht.

Je brandstofleidingen/filters/pomp/carburateur zijn nog goed en schoon? of filters.

Ik heb geen idee hoe je dat kan schoonmaken, doorspuiten met lucht? (eerst afkoppelen)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven