Manta A 2.3 T5R
- Topic starter Asko
- Startdatum
Na een tijdelijke pauze het project maar weer eens opgepakt;
Een aantal weken geleden wat laten snijden:
- Een stuk 80x60x4 koker voor bevestigingspunten aan de Volvo 240 achteras
- Turboflens voor Volvo turbohuis en zo mogelijk later garrett T3
- Uitlaatflens voor B5234 blok
De bevestigingspunten die straks aan de achteras komen.
En nog meer snijwerk:
Stukjes buis voor 5 in 1 collector
En alvast wat gelast vandaag:
Een aantal weken geleden wat laten snijden:
- Een stuk 80x60x4 koker voor bevestigingspunten aan de Volvo 240 achteras
- Turboflens voor Volvo turbohuis en zo mogelijk later garrett T3
- Uitlaatflens voor B5234 blok
De bevestigingspunten die straks aan de achteras komen.
En nog meer snijwerk:
Stukjes buis voor 5 in 1 collector
En alvast wat gelast vandaag:
freek corsa
Woont hier bijna
:thumb
Kermitkiller
Woont hier bijna
goed dat er weer aan het AAATJE gedacht word :thumb :thumb
gwriemersma
Post veel
Goed te zien dat er weer progressie in de ombouw zit :thumb
De volvo 240 achteras:
Stalen steun gemaakt om de positie van de as goed te krijgen:
Deze steun eerst op de manta as gezet en aan de auto vastgelast (na de auto en de as recht te hebben gezet)
Vervolgens de manta as losgemaakt en onder de auto vandaan gehaald.
Daarna de Volvo as onder de auto gelegd en de manta met de steun op de Volvo as laten zakken:
Op deze manier denk ik zo goed mogelijk de positie van de originele as over te hebben genomen,
ik kan alleen het differentieelhuis nog draaien om de flens zo goed mogelijk op het tussenlager te richten.
De onderste bevestigingspunen van de as zijn ook verwijderd,
hier komen straks de bevestigingspunten voor aangepaste rekord draagarmen.
Stalen steun gemaakt om de positie van de as goed te krijgen:
Deze steun eerst op de manta as gezet en aan de auto vastgelast (na de auto en de as recht te hebben gezet)
Vervolgens de manta as losgemaakt en onder de auto vandaan gehaald.
Daarna de Volvo as onder de auto gelegd en de manta met de steun op de Volvo as laten zakken:
Op deze manier denk ik zo goed mogelijk de positie van de originele as over te hebben genomen,
ik kan alleen het differentieelhuis nog draaien om de flens zo goed mogelijk op het tussenlager te richten.
De onderste bevestigingspunen van de as zijn ook verwijderd,
hier komen straks de bevestigingspunten voor aangepaste rekord draagarmen.
giuliettaevo
Post vaak
slim bedacht. :thumb
kaneelschep
Woont hier bijna
Das wel een hele hoop stof!
Ik heb ondertussen zelf maar een t5 gehaald.
:thumb
Ik heb ondertussen zelf maar een t5 gehaald.
:thumb