M pech lambda

J

jason

Komt hier geregeld
is dit waar wat er verteld wordt over het verwijderen van de lambda?:hmmz





4H-TECH Short Shifters

The ultimate 4H-TECH Shifters for quicker and shorter gear changes. <br /> Give your car that lovely click-clack gear shift feeling.<br /> High performance Quick shifters
www.mathijssentechnics.nl www.mathijssentechnics.nl
 
zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.
 
zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.
 
[rquote=1917847&amp;tid=146740&amp;author=sw16v]uitlaadsysteem? wat wil die uitladen? de lambda's? haha



pen aan massa leggen kon ook, maar weet niet of het bij alle c20xe ecu's kan?[/rquote]



Eehh... heb je wel gelezen???
 
[rquote=1917847&amp;tid=146740&amp;author=sw16v]uitlaadsysteem? wat wil die uitladen? de lambda's? haha



pen aan massa leggen kon ook, maar weet niet of het bij alle c20xe ecu's kan?[/rquote]



Eehh... heb je wel gelezen???
 
Lambda loos en katloos...ideaal...en voor 95 ook geen problemen met apk. Co mag dan hoger zijn als normaal ;)
 
Lambda loos en katloos...ideaal...en voor 95 ook geen problemen met apk. Co mag dan hoger zijn als normaal ;)
 
als het goed is pin 20 naar massa gooien

hier zou nog geen draad in moeten zitten (middelste rij 1e rechts)



klopt dit? (voordat er strax dingen worden opgeblazen :P )



weet niet of hij dan foutmeldingen gaat geven,

lijkt me niet aangezien het een 20xe wordt en gewoon op andere maps gaat lopen.
 
als het goed is pin 20 naar massa gooien

hier zou nog geen draad in moeten zitten (middelste rij 1e rechts)



klopt dit? (voordat er strax dingen worden opgeblazen :P )



weet niet of hij dan foutmeldingen gaat geven,

lijkt me niet aangezien het een 20xe wordt en gewoon op andere maps gaat lopen.
 
[rquote=1917830&amp;tid=146740&amp;author=Haasje17]zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.[/rquote]



Ik heb het al meedere malen in dit forum geschreven maar ik zal het nog een keer vertellen:

Wanneer je de lambdasonde los haalt gaat hij niet in noodloop.

Hij gaat puur op de ingeprogrammeerde waarden lopen zonder de correctiefaktor welke je normaal

Zou hebben als je de lambda zou aansluiten.

Je zou pin 20 aan massa kunnen leggen dan krijg je geen foutcodes meer.

Je krijgt zoals mtech verteld niet meer vermogen omdat de lambda niks doet tijdens vollast.

Bij vollast gaat ie op een "vollast map" lopen. Dat zie je ook echt duidelijk wanneer je de laptop er aan hangt.

Het enigste is dat je een rijkere brandstofmengsel onder deellast kan gaan rijden.

Waardoor je deellast met dezelfde gaspedaalstand iets meer vermogen hebt.

Maar waarom zou je dit doen? Hij word alleen maar onzuiniger en het max. Vermogen word uiteindelijk niet hoger!



Ik zie het voordeel niet voor een straatauto.
 
[rquote=1917830&amp;tid=146740&amp;author=Haasje17]zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.[/rquote]



Ik heb het al meedere malen in dit forum geschreven maar ik zal het nog een keer vertellen:

Wanneer je de lambdasonde los haalt gaat hij niet in noodloop.

Hij gaat puur op de ingeprogrammeerde waarden lopen zonder de correctiefaktor welke je normaal

Zou hebben als je de lambda zou aansluiten.

Je zou pin 20 aan massa kunnen leggen dan krijg je geen foutcodes meer.

Je krijgt zoals mtech verteld niet meer vermogen omdat de lambda niks doet tijdens vollast.

Bij vollast gaat ie op een "vollast map" lopen. Dat zie je ook echt duidelijk wanneer je de laptop er aan hangt.

Het enigste is dat je een rijkere brandstofmengsel onder deellast kan gaan rijden.

Waardoor je deellast met dezelfde gaspedaalstand iets meer vermogen hebt.

Maar waarom zou je dit doen? Hij word alleen maar onzuiniger en het max. Vermogen word uiteindelijk niet hoger!



Ik zie het voordeel niet voor een straatauto.
 
[rquote=1917830&amp;tid=146740&amp;author=Haasje17]zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.[/rquote]



Ik heb het al meedere malen in dit forum geschreven maar ik zal het nog een keer vertellen:

Wanneer je de lambdasonde los haalt gaat hij niet in noodloop.

Hij gaat puur op de ingeprogrammeerde waarden lopen zonder de correctiefaktor welke je normaal

Zou hebben als je de lambda zou aansluiten.

Je zou pin 20 aan massa kunnen leggen dan krijg je geen foutcodes meer.

Je krijgt zoals mtech verteld niet meer vermogen omdat de lambda niks doet tijdens vollast.

Bij vollast gaat ie op een "vollast map" lopen. Dat zie je ook echt duidelijk wanneer je de laptop er aan hangt.

Het enigste is dat je een rijkere brandstofmengsel onder deellast kan gaan rijden.

Waardoor je deellast met dezelfde gaspedaalstand iets meer vermogen hebt.

Maar waarom zou je dit doen? Hij word alleen maar onzuiniger en het max. Vermogen word uiteindelijk niet hoger!



Ik zie het voordeel niet voor een straatauto.
 
[rquote=1917830&amp;tid=146740&amp;author=Haasje17]zij maken van een C20XE gewoon een gechipte 20XE.

De 20XE was standaard zonder lambda en kat en had 6 pk meer meen ik.



Nu kun je bij de c20xe de lamda weglaten, maar dan gaat die op noodmappen lopen. In dit geval zal dat dus niet het geval zijn en deze niet in noodloop lopen.



Dus wat er staat klopt inderdaad! Aleeen doen zij er nog zo ongeveer 10 pk bovenop.[/rquote]



Ik heb het al meedere malen in dit forum geschreven maar ik zal het nog een keer vertellen:

Wanneer je de lambdasonde los haalt gaat hij niet in noodloop.

Hij gaat puur op de ingeprogrammeerde waarden lopen zonder de correctiefaktor welke je normaal

Zou hebben als je de lambda zou aansluiten.

Je zou pin 20 aan massa kunnen leggen dan krijg je geen foutcodes meer.

Je krijgt zoals mtech verteld niet meer vermogen omdat de lambda niks doet tijdens vollast.

Bij vollast gaat ie op een "vollast map" lopen. Dat zie je ook echt duidelijk wanneer je de laptop er aan hangt.

Het enigste is dat je een rijkere brandstofmengsel onder deellast kan gaan rijden.

Waardoor je deellast met dezelfde gaspedaalstand iets meer vermogen hebt.

Maar waarom zou je dit doen? Hij word alleen maar onzuiniger en het max. Vermogen word uiteindelijk niet hoger!



Ik zie het voordeel niet voor een straatauto.
 
mee eens, maar voor een hobbyauto waarbij verbruik niet veel uitmaakt is het altijd mooi meegenomen om beetje extra te hebben.



vraag me alleen wat mtech doet :hmmz. zouden die gewoon draadje aan de binnenkant zetten voor 79,-
 
mee eens, maar voor een hobbyauto waarbij verbruik niet veel uitmaakt is het altijd mooi meegenomen om beetje extra te hebben.



vraag me alleen wat mtech doet :hmmz. zouden die gewoon draadje aan de binnenkant zetten voor 79,-
 
[rquote=1918148&amp;tid=146740&amp;author=drakos]mee eens, maar voor een hobbyauto waarbij verbruik niet veel uitmaakt is het altijd mooi meegenomen om beetje extra te hebben.



vraag me alleen wat mtech doet :hmmz. zouden die gewoon draadje aan de binnenkant zetten voor 79,- [/rquote]



hoezo beetje extra? Als je deellast rijd (half gas) dan doe je dat omdat je niet harder wilt.

Dus wat heb je eraan als je met deellast rijker gaat rijden.

Uiteindelijk krijg je niet meer maximaal vermogen.

De chip van mtech heeft waarschijnlijk de lambda correctie kenveld op nul staan. Of de subroutine word uitgeschakeld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven