Losse stekker van wat?

@RISL wrote:Domme vraag van mijn kant, wat bedoelen jullie toch steeds met AFL en AHL? Kan die afkortingen nergens vinden.



haha das een beetje oftopic hierow, AFL is Advanced Front Light en AHL is Automatic Height Leveling als ik het goed heb. Koplamptaal :hmmz AFL is meedraaiende koplampen als je met je stuur draait zeg maar en de AHL is die hoogte regeling van je koplampen wat automatisch gebeurt.



En eeuh geen enkel vraag is dom :thumbup
 
Dank je :)

Ik weet dat het wat offtopic is hier, maar zijn die meedraaiende koplampen werkelijk zo fijn dan? Het lijkt mij helemaal niets....ook erg gevoelig voor storingen enzo?
 
@Jefkere wrote:Achjaaa, je hebt tenminste toch al xenons ^^

Ik zit nog met mijn halogeen lampen met een setje HID's in, das ook nietecht dat...

Gisteren met een Zafira B gereden met echte xenons en het verschil blijft echt gigantisch... gewoon door die projectors.

Dus wil ik dat graag afhebben :)

Probleem is, hier in België geldt de regel NIET dat je bij een auto van voor 1/1/2007 geen koplampsproeiers/ AHL nodig hebt!

Al zouden ze overwegen voor de sproeiers weg te laten in de wetgeving...

Hoe dan ook 3 mogelijkheden over:



1. Emigreren naar Nederland

2. Telkens voor de keuring alles omswitchen naar Halogeen (wat op zich niet zo erg is als je een uurtje of 2 tijd hebt, maarja)

3. De AHL en koplampsproeiers inbouwen zoals het hoort en geen problemen hebben :) De AFL is dus voor mij nietecht prioriteit tegenover dat.



Ik bezoek regelmatig is een grote autosloopplaats in België, veel H's, maar op 9 maand slechts eentje gezien met xenons.

Rarara... ik deed de deur open en de cover was al weg, de AFL was er uit gerukt en de AHL sensor op de achteras ook --'

De sproeierinstallatie was niet meer recupereerbaar door de schade... :/

De sproeierinstallatie zou ik niet kopen voor het nut, maar gewoon voor het plezier, ik vind dat een leuk gadget^^

trouwens, bij de dealer is het ongeveer €200 euro aan stukken... dus echt gigantisch veel is dat nu ook weer niet...

Het is vnl. de AFL/AHL die ik zoek op de sloop.



De sproeiers tja, voor zo'n tankje betaal je ... €3-4...

Ik haal er misschien één om de anderhalve maand, soms sneller, soms minder snel :)

Ik heb er altijd wel eentje op voorraad staan, dus ik kijk dat nietecht na.

Trouwens, als je dat echt bijna nooit gebruikt is dat denk ik ook niet zo optimaal voor dat systeem, i.v.m. bezinksel enzo...

Het enige wat ik nooit gebruik is de sproeier achteraan... dat vind ik een beetje onzin.

Zelfs mijn achterruitenwisser staat er eigenlijk op voor de sier, want ik gebruik dat amper.

De enige keer dat die gaat is als het regent en mij in achteruit zet, maar dat is automatisch eh... dus eigenlijk is het dan ook ongewild ^^



Jefkere



Ag ja negen van de tien keer is die HID bij sommige auto's verkeerd afgesteld, waar ik dus een hekel aan heb. Schijnt zo je ogen in. Heb zoiets van koop orginele kits man :wtf



Die koplampsproeiers en de AHL is volgns mij hier ook niet meer verlicht, die zou verdwijnen maar erger me er niet aan. Tenslotte zitten ze er op bij mij en wil ze ook niet kwijt. Tis eigenlijk bullshit maar goed, DPF is ook bullshit.



De ruitenwisser achter gebruik ik ook niet. Gebruik meer de achterruit verwarming. Maar soms is het een must door die zwarte rook. Hele achterraam wordt gewoon vies en zwart en ja dat gaat niet weg met een beetje verwarming aanzetten.
 
@RISL wrote:Dank je :)

Ik weet dat het wat offtopic is hier, maar zijn die meedraaiende koplampen werkelijk zo fijn dan? Het lijkt mij helemaal niets....ook erg gevoelig voor storingen enzo?



Nou opzich is het een leuk speeltje, je ziet gevaren beter aan komen bijvoorbeeld als je een bocht maakt.



Chek dit maar even



[youtube:1ims6o5t]
 
Ow, dat is wel behoorlijk geavanceerd ja.

Sorry, ik zat te denken aan een soort systeem zoals bij de Citroën DS, maar dan met elektromotortjes. Heb dat wel eens mogen ervaren, net als bij die Fiats dat het mistlicht aangaat, maar dat voegt maar heel weinig toe.
 
Bwaah, ken heel wat mensen die het hebben en heb nog niemand geweten die daar al kosten aan gehad heeft...

Iemand die xenons heeft klaagt meestal over de kost voor zo'n nieuw lampje ^^
 
@RISL wrote:Ow, dat is wel behoorlijk geavanceerd ja.

Sorry, ik zat te denken aan een soort systeem zoals bij de Citroën DS, maar dan met elektromotortjes. Heb dat wel eens mogen ervaren, net als bij die Fiats dat het mistlicht aangaat, maar dat voegt maar heel weinig toe.





Idd, bij DS, vind ik heel innovatief voor die tijd... bekijk dit filmpje maar is... auto was ver voor op zijn tijd met al die snufjes... maar helaas veel snufjes= veel dat kapot kan... Mijn opa heeft een DS gehad en hij had ooit is problemen na een lichte aanrijding met het hydraulische systeem voor op en neer te gaan en hij is nooit meer de oude geweest ondanks de vele kosten die hij er ingestoken had...



" onclick="window.open(this.href);return false;



Bewonder ... king:
 
Mooi filmpje inderdaad!

Maar het afstellen van dit systeem is een drama, aangezien het met kabeltjes werkt :shock:
 
Haha, eigentijds... complexe wagen denk ik, juist omdat alles zo nieuw en primitief was...

Wist niet dat het met kabeltjes was, moet inderdaad een drama zijn :p zo'n prutswerkje kunnen ze beter een monnik inhuren dan een garagist ^^
 
ja zoals mij, nou onderschat het maar niet hoor. Ik kreeg hartaanval toen de dealer tegen mij zij dat de ballasten wel eens stuk konden zijn. Dat ding kost 300 euro per stuk. Na aankoop van de auto werd linker lampje gewoon paars. Dacht wtf maar goed ik ging naar de dealer 150 euro per stuk nieuwe orginele philips lamp. 2 maal is 300 euro. Dan zou er nog gekeken worden of de units niet stuk waren. Als dat er bij zou komen kostenpost van 900 euro. De gok genomen en twee nieuwe orginele philips lampen laten plaatsen in schiedam voor 170 euro. Geukkig zijn de ballasten niet kapot effe afkloppen nock nock.
 
Jaa, de lampjes zijn duur. Soms verkopen ze op ebay eens in grote aantallen... en dan vallen er koopjes te doen. Ik had de 2 Philips D2S lampen, 4300k, 85122+ voor 60 euro :) splinternieuw. Meteen getest in een vriend zijn bmw en werkten perfect, het viel zelfs op hoe versleten zijn lampen waren dat hij ze dezelfde dag nog zelf besteld heeft :) Ze zitten er nu denk ik een maand of 2 in bij hem en ze werken nog perfect...
 
@Jefkere, ja, die hoge kosten zijn voor mij ook de reden om geen xenon aan te schaffen voor mijn G Coupé. En dat afstellen, sommige hobbyisten waren met hun DS weken in de weer om het juist afgesteld te krijgen, is mij verteld door een kennis. Hij heeft een Traction Avant, maar heeft ook weer veel kennissen met een DS (allemaal citrofielen, zoals ze zichzelf noemen)
 
Terecht :)

Mijn vader had bij zijn g ook problemen, maar de garagist zei dat dit de alternator was die teveel stroom gaf... had om de paar maand wel is ergens een lampje kapot. (Heeft nooit xenon gehad) De kwestie was, die lampjes kosten 2x niks en die alternator repareren/vervangen was heel erg duur, dusja, liever dan een lampje vervangen zeker :) Ik kijk er naar uit, naar het moment dat mijn xenons er in zullen zitten :)
 
idd en we hebben nooit het probleem uitgezocht maar ging wel effe jaartje zo door. Uiteindelijk word je het zat maar toch weggedaan de G. Xies gaan ook langer mee, maar ja als een ballast naar de klote gaat ben je ook ver van huis. Alles heeft zn voor en nadelen. Bij de een kost de ballast duur xenons gaan langer mee en koop je voor 100 euro 2 sets van 2 stuks orgineel, bij de ander zijn de lampjes goedkoop maar koop je er ook veel van. Tenslotte moet je een keus maken en het er maar mee doen.
 
Bij mijn G heb ik alleen het lampje van de kentekenverlichting en een lampje van de zijknippers eens moeten veranderen omdat het kapot is, in bijna 3 jaar, verder niets....zo vaak heb ik het nog niet gehoord dat ze bij een G iedere paar maanden ergens een nieuw lampje moesten zetten.
 
Ja bij ons ging er dus iedere keer een lamp kapot om de 3 maande vooral de voorlampen vervangen, soms links soms rescht soms zelfs bijde. Maar de inruil van ons g had nog meer reden. Was een fijne auto model uit 1999 en we hebben er ook 100000km plezier mee gehad, maar goed als je veel km rijd moet je de keus laten vallen op een diesel en dan moet je zulke risico's nemen. Toch ben ik een dieselmotor niet zo gewend heb liever een benzinemotor. Naar mijn mening blijft de G model die wij gehad hebben een van de beste, kosteloze auto :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven