koppakking corsa b

en ja hoor hij is der weer uitgeklapt :fy1 :swear en nu maar weer zoeken naar iemand die het wil doen word hier een beetje gestoord van net 2000a3000 km gereden want gister vond ik hem opeen raar rijden gewoon niet lekker hoe ik het ben gewend en ik kijk vanmorgen onder de kap ja hoor koelvloestof loop der uit
 
Was het een orginele gm koppakking?

Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?



Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?



Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?



Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?



Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.

Of het kromtrekken van het blok.
 
Kopbouten natrekken hoeft inderdaad niet. Het is vastdraaien op moment (nm) en graden en je bent klaar... En je kan inderdaad ook gewoon aardig doorrijden als je wilt. Er zijn onderdelen die het daar niet mee eens zijn als je ze net vernieuwd hebt, maar koppakking is er daar niet eentje van :)



@ricardo1991-corsa: Persoonlijk zou ik eens gaan kijken naar een andere kop. Op de sloop hebben ze er ongetwijfeld nog wel eentje liggen. De nieuwe kop even laten vlakken en dan laten monteren met nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten.



Het klinkt misschien als een radicale oplossing, maar hierdoor scheur ik nog elke dag rond zonder problemen :) Bij mij was de kop namelijk intern gescheurd.
 
en ja hoor hij is der weer uitgeklapt :fy1 :swear en nu maar weer zoeken naar iemand die het wil doen word hier een beetje gestoord van net 2000a3000 km gereden want gister vond ik hem opeen raar rijden gewoon niet lekker hoe ik het ben gewend en ik kijk vanmorgen onder de kap ja hoor koelvloestof loop der uit
 
heb je er haast mee?



zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )



@ Haasje17:

orriginele koppakking? zonde van je geld...

ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )



Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )



Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan

warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer



hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:

oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
 
de kop is gevlak + nieuwe bouten en nee ik rij niet al een gek met piepende banden weg als die koud is no way wil wel langer genieten van de auto :P en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggen



en haast uhmm niet dat ik weet
 
Was het een orginele gm koppakking?

Heb je de motor eerst ingereden en de kopbouten nog een keer na laten trekken?



Of heb je meteen plankgas dat ding op zn staat getrapt?



Hoelang zit je motorolie dr al in? Is deze ook vervangen bij wisselen van de koppakking?



Heb je toen de tempmeter opliep ook volgas getrapt?



Laat alles eens controleren, want wanneer je blok ook echt te heet loopt is de kans op scheur in de kop of koppaking wel groot.

Of het kromtrekken van het blok.
 
ik ben vanaf 9januari weer in t land, weet niet of je dat heel erg vind,

zoverweg is maassluis ook niet vanaf leidschendam
 
heb je er haast mee?



zonee, wil ik m wel doen ( moet je m alleen wel naar Leidschendam brengen )



@ Haasje17:

orriginele koppakking? zonde van je geld...

ikzelf haal voor me straatauto's altijd zo een ebay uk setje ( 20eu voor n complete set voor n c20xe )



Kopbouten natrekken?? nog nooit gedaan ( en ook nog nooit van gehoord dat dat noodzakelijk is )



Koppakking inrijden?? ook nog nooit gedaan

warm draaien tot de koelvin aanslaat, kvs bijvullen en dan duik ik meteen de grote weg op, gewoon richting de toerenbegrenzer



hetgeen dat degene gedaan heeft, die m gemaakt heeft:

oude kopbouten terug gezet, en waarschijnlijk de kop niet laten vlakken...
 
wat een gedoe die auto's haha.

een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?

en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''





en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
 
de kop is gevlak + nieuwe bouten en nee ik rij niet al een gek met piepende banden weg als die koud is no way wil wel langer genieten van de auto :P en er is nieuwe olie in gegaan en kvs dus voor de rest durf ik het niet te zeggen



en haast uhmm niet dat ik weet
 
ik ben vanaf 9januari weer in t land, weet niet of je dat heel erg vind,

zoverweg is maassluis ook niet vanaf leidschendam
 
De kop is het deel waar de in- en uitlaat aan vast hangt en de 4 bougie-kabels in steken. Kortom; het bovenste deel van de motor :)



En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...



Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen :)
 
wat een gedoe die auto's haha.

een kop ben niet zo held in auto's dus een kop is dat het onderste gedeelte waar de pakking op zit toch ?

en hoe duur zou zo iets kunnen zijn zo ''kop''





en nog een probleempjee hij heeft alles vast gemaakt met tyraps :argue dus dat is ook helemaal k*t op ze hollands gezegt
 
De kop is het deel waar de in- en uitlaat aan vast hangt en de 4 bougie-kabels in steken. Kortom; het bovenste deel van de motor :)



En een andere kop zal de kop ook niet kosten... Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro...



Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven