koppakking corsa b

jup, laat m niet te ver in het rood lopen..



en laat evt de meter controleren, die wil ook wel afwijken..



Willem
 
nou de radiateur blijft koud maar nu het volgende me auto heeft nu bijna geen kracht meer maximaal 120 km per uur nu en harder wilt die ook niet gaan rijden iemand ervaring mee? en ik denet draaide ik de olie dop open zit er een hele witte/gele troep op me dop
 
Gele troep duid op vocht in de olie, dit kan veroorzaakt worden door koelwater in de motor olie, of door veelvuldig korte ritten rijden...



Weinig vermogen.... kan met het 1e te maken hebben...



Radiateur blijft koud, dan zou het een gevalletje thermosstaat verrot zijn...



Deze moet warm worden vanaf 92graden



Willem
 
nou de radiateur blijft koud maar nu het volgende me auto heeft nu bijna geen kracht meer maximaal 120 km per uur nu en harder wilt die ook niet gaan rijden iemand ervaring mee? en ik denet draaide ik de olie dop open zit er een hele witte/gele troep op me dop
 
kan idd zijn ja, witte smurrie bij de olie duidt kan een kapotte koppakking als oorzaak hebben, maar zoals wim al zegt kan dit ook van korte ritjes komen. Ik zou m gewoon terugbrengen naar degene die m gemaakt heeft en laten maken onder garantie. Een lektest kan al uitslag geven of het probleem nog steeds aanwezig is of niet.
 
Gele troep duid op vocht in de olie, dit kan veroorzaakt worden door koelwater in de motor olie, of door veelvuldig korte ritten rijden...



Weinig vermogen.... kan met het 1e te maken hebben...



Radiateur blijft koud, dan zou het een gevalletje thermosstaat verrot zijn...



Deze moet warm worden vanaf 92graden



Willem
 
ik hoop het niet dat het me koppakking alweer is dan word het maar iemand die het wil doen tegen een goedkoop prijsje en da ik de onderdelen wel haalt

maar ik heb nu pas 200 km gereden en gister korte stukjes
 
Kun je niet gewoon terug gaan naar diegene die het gefixt heeft? binnen 200km mag hij niet weer kapot zijn, laat het hem maar oplossen lijkt me
 
kan idd zijn ja, witte smurrie bij de olie duidt kan een kapotte koppakking als oorzaak hebben, maar zoals wim al zegt kan dit ook van korte ritjes komen. Ik zou m gewoon terugbrengen naar degene die m gemaakt heeft en laten maken onder garantie. Een lektest kan al uitslag geven of het probleem nog steeds aanwezig is of niet.
 
ik hoop het niet dat het me koppakking alweer is dan word het maar iemand die het wil doen tegen een goedkoop prijsje en da ik de onderdelen wel haalt

maar ik heb nu pas 200 km gereden en gister korte stukjes
 
ik ga woensdag terug hij denkt zelf me katalysator helemaal vol met troep of me distributie riem is een beetje verschofen (tandjes)

en me thermostaat word ook gelijk vervangen
 
Kun je niet gewoon terug gaan naar diegene die het gefixt heeft? binnen 200km mag hij niet weer kapot zijn, laat het hem maar oplossen lijkt me
 
ik ga woensdag terug hij denkt zelf me katalysator helemaal vol met troep of me distributie riem is een beetje verschofen (tandjes)

en me thermostaat word ook gelijk vervangen
 
Kopbouten natrekken hoeft inderdaad niet. Het is vastdraaien op moment (nm) en graden en je bent klaar... En je kan inderdaad ook gewoon aardig doorrijden als je wilt. Er zijn onderdelen die het daar niet mee eens zijn als je ze net vernieuwd hebt, maar koppakking is er daar niet eentje van :)



@ricardo1991-corsa: Persoonlijk zou ik eens gaan kijken naar een andere kop. Op de sloop hebben ze er ongetwijfeld nog wel eentje liggen. De nieuwe kop even laten vlakken en dan laten monteren met nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten.



Het klinkt misschien als een radicale oplossing, maar hierdoor scheur ik nog elke dag rond zonder problemen :) Bij mij was de kop namelijk intern gescheurd.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven