keesjanvanzanten
Post weinig
helaas robbyrood de foto's zijn niet van de motor die wij zoeken. de motor die wij zoeken is er zo 1 als die van de foto hier onder alleen dan als 6 cilinder.
Kissling 6 Cilinder met 400kop
- Topic starter keesjanvanzanten
- Startdatum
1988... precies en daarom(introductie omega 3.0-24v in 1990 met de Senator B) is de latere versie een origineel lange geworden die door Risse weer kort wordt gezaagd.
En wat hij zelf ook wel toe zal moeten geven: de Omega's die Volker Strycek en Christian Oberstorfer reden waren wel even wat anders, die waren voor de DTM gebouwd en niet lange afstand.Dus ook wat meer Pk's en toeren.
Later zijn deze wel terug gemodificeerd en ook naar de 4.0 liter gebracht voor lange afstand.
Kissling was trouwens en echte motorbouwer niet zo zeer race.
Risse heeft dat stokje overgenomen.Moet zeggen het blijft leuk spul!!!
En wat hij zelf ook wel toe zal moeten geven: de Omega's die Volker Strycek en Christian Oberstorfer reden waren wel even wat anders, die waren voor de DTM gebouwd en niet lange afstand.Dus ook wat meer Pk's en toeren.
Later zijn deze wel terug gemodificeerd en ook naar de 4.0 liter gebracht voor lange afstand.
Kissling was trouwens en echte motorbouwer niet zo zeer race.
Risse heeft dat stokje overgenomen.Moet zeggen het blijft leuk spul!!!
1988... precies en daarom(introductie omega 3.0-24v in 1990 met de Senator B) is de latere versie een origineel lange geworden die door Risse weer kort wordt gezaagd.
En wat hij zelf ook wel toe zal moeten geven: de Omega's die Volker Strycek en Christian Oberstorfer reden waren wel even wat anders, die waren voor de DTM gebouwd en niet lange afstand.Dus ook wat meer Pk's en toeren.
Later zijn deze wel terug gemodificeerd en ook naar de 4.0 liter gebracht voor lange afstand.
Kissling was trouwens en echte motorbouwer niet zo zeer race.
Risse heeft dat stokje overgenomen.Moet zeggen het blijft leuk spul!!!
En wat hij zelf ook wel toe zal moeten geven: de Omega's die Volker Strycek en Christian Oberstorfer reden waren wel even wat anders, die waren voor de DTM gebouwd en niet lange afstand.Dus ook wat meer Pk's en toeren.
Later zijn deze wel terug gemodificeerd en ook naar de 4.0 liter gebracht voor lange afstand.
Kissling was trouwens en echte motorbouwer niet zo zeer race.
Risse heeft dat stokje overgenomen.Moet zeggen het blijft leuk spul!!!
keesjanvanzanten
Post weinig
ik eindelijk een foto gevonden van dit blok op hecktriebler forum
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
keesjanvanzanten
Post weinig
ik eindelijk een foto gevonden van dit blok op hecktriebler forum
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
keesjanvanzanten
Post weinig
ik heb cartsen rooch, die het blok destijds te koop had staan een email gestuurd.
in de hoop dat hij nog wat mooie foto's heeft en kan vertellen wat is met die motor is gebeurd.
in de hoop dat hij nog wat mooie foto's heeft en kan vertellen wat is met die motor is gebeurd.
keesjanvanzanten
Post weinig
ik heb cartsen rooch, die het blok destijds te koop had staan een email gestuurd.
in de hoop dat hij nog wat mooie foto's heeft en kan vertellen wat is met die motor is gebeurd.
in de hoop dat hij nog wat mooie foto's heeft en kan vertellen wat is met die motor is gebeurd.
henk 400rr
Woont hier bijna
@keesjanvanzanten wrote:ik eindelijk een foto gevonden van dit blok op hecktriebler forum
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
Ok!? Stoer! :thumb
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
Ok!? Stoer! :thumb
henk 400rr
Woont hier bijna
@keesjanvanzanten wrote:ik eindelijk een foto gevonden van dit blok op hecktriebler forum
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
Ok!? Stoer! :thumb
de auto werd bestuurd door de deen kurt thiin
Ok!? Stoer! :thumb