Is het rendabel om een oltimer aan te schaffen?

Mooi goedkoop rijden hoor, als je zelf maar kan sleutelen is er niets aan de hand.



Als ik weer een oldtimer zou kopen koop ik er wel 1 in een duurdere prijsklasse...en dan gelijk 1 die ik niet zelf klaar te maken hoef.

Voor 3/4000 euro heb je wel nette oldtimers te koop. Alles daaronder zit meestal wel werk aan. Maar voor dat geld koop je dus ook een jonge auto. Al dan niet belasting vrij ;)



Heb nu een Rekord C uit 66 welke nog klaar moet, kocht ik voor weinig geld.

Maar met vrij veel werk.

Hiervoor had ik een C kadett op gas. Dat was echt lachen bij de pomp. En het gekke ding deedt het altijd!

Daarvoor heb ik wel eerst een motor moeten reviceren en die omwisselen met de 1e motor. Dus al met al heeft ie ook wel weer genoeg geld gekost.
 
@mugenpower wrote:@2000 wrote:@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. .



Daarom is die nu ook 'in restauratie' ;)

Dat weet ik, maar ik bedoel te zeggen dat jouw komende restauratie duizenden euro's gaat kosten, en met dat bedrag in gedachten is de "goedkoperigheid" er wel een beetje vanaf. Maar 60.000 km zonder al te veel narigheid....Niets meer dan :wors
 
Mooi goedkoop rijden hoor, als je zelf maar kan sleutelen is er niets aan de hand.



Als ik weer een oldtimer zou kopen koop ik er wel 1 in een duurdere prijsklasse...en dan gelijk 1 die ik niet zelf klaar te maken hoef.

Voor 3/4000 euro heb je wel nette oldtimers te koop. Alles daaronder zit meestal wel werk aan. Maar voor dat geld koop je dus ook een jonge auto. Al dan niet belasting vrij ;)



Heb nu een Rekord C uit 66 welke nog klaar moet, kocht ik voor weinig geld.

Maar met vrij veel werk.

Hiervoor had ik een C kadett op gas. Dat was echt lachen bij de pomp. En het gekke ding deedt het altijd!

Daarvoor heb ik wel eerst een motor moeten reviceren en die omwisselen met de 1e motor. Dus al met al heeft ie ook wel weer genoeg geld gekost.
 
@Fearless wrote:Mooi goedkoop rijden hoor, als je zelf maar kan sleutelen is er niets aan de hand.



Als ik weer een oldtimer zou kopen koop ik er wel 1 in een duurdere prijsklasse...en dan gelijk 1 die ik niet zelf klaar te maken hoef.

Voor 3/4000 euro heb je wel nette oldtimers te koop. Alles daaronder zit meestal wel werk aan. Maar voor dat geld koop je dus ook een jonge auto. Al dan niet belasting vrij ;)



Heb nu een Rekord C uit 66 welke nog klaar moet, kocht ik voor weinig geld.

Maar met vrij veel werk.

Hiervoor had ik een C kadett op gas. Dat was echt lachen bij de pomp. En het gekke ding deedt het altijd!

Daarvoor heb ik wel eerst een motor moeten reviceren en die omwisselen met de 1e motor. Dus al met al heeft ie ook wel weer genoeg geld gekost.





Kan zelf wel sleutelen maar zal ook wel is wat moeten uitbesteden..



Ja ik kijk regelmatig op mp naar oldtimers maar ook naar het aantal km en desnoods vraag ik meer foto`s.



We hebben ook is een C city gehad... en er ff plezier mee gehad.

Maar wat na de vec kom willen we meer plezier van hebben.
 
@mugenpower wrote:@2000 wrote:@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. .



Daarom is die nu ook 'in restauratie' ;)

Dat weet ik, maar ik bedoel te zeggen dat jouw komende restauratie duizenden euro's gaat kosten, en met dat bedrag in gedachten is de "goedkoperigheid" er wel een beetje vanaf. Maar 60.000 km zonder al te veel narigheid....Niets meer dan :wors
 
Km's zou ik niet eens naar kijken bij een oldy.

Als zon blok echt oud is is ie vaak wel goed uitelkaar geweest en voorzien van zuigerveren enz.



En een blok is vaak zo vervangen. Vooral bij een achterwielaandrijver lepel je de motor er zo uit.



Zo heb ik het met de dett gedaan. 1e motortje had op 1 cilinder geen compressie meer.......dacht dat ie gewoon valse lucht had maar bleek dus de zuigerveren. Kocht er een 2e blokje bij voor weinig geld en maakte die gewoon klaar. Dat koste me een paar avondjes werk maar blokje was zo verwisseld
 
@Fearless wrote:Mooi goedkoop rijden hoor, als je zelf maar kan sleutelen is er niets aan de hand.



Als ik weer een oldtimer zou kopen koop ik er wel 1 in een duurdere prijsklasse...en dan gelijk 1 die ik niet zelf klaar te maken hoef.

Voor 3/4000 euro heb je wel nette oldtimers te koop. Alles daaronder zit meestal wel werk aan. Maar voor dat geld koop je dus ook een jonge auto. Al dan niet belasting vrij ;)



Heb nu een Rekord C uit 66 welke nog klaar moet, kocht ik voor weinig geld.

Maar met vrij veel werk.

Hiervoor had ik een C kadett op gas. Dat was echt lachen bij de pomp. En het gekke ding deedt het altijd!

Daarvoor heb ik wel eerst een motor moeten reviceren en die omwisselen met de 1e motor. Dus al met al heeft ie ook wel weer genoeg geld gekost.





Kan zelf wel sleutelen maar zal ook wel is wat moeten uitbesteden..



Ja ik kijk regelmatig op mp naar oldtimers maar ook naar het aantal km en desnoods vraag ik meer foto`s.



We hebben ook is een C city gehad... en er ff plezier mee gehad.

Maar wat na de vec kom willen we meer plezier van hebben.
 
Dikke benz w126, in die orde is het oldtimerrijden heel goed te doen, ok qua betrouwbaarheid en onderhoud



Kadetjes, asconas enzo, ook leuk, maar qua rijcomfort ook nie echt top of the bill



Heb je wel met een benz



Zal ik wel knuppel in hoenderhok gooien maar ut rijd veel beter als een opeltje en de aftersales market is reetegoed geregeld, alles te krijgen voor weinig geld ook, mocht je onderhoudt moeten plegen



Overstappen zal ik nooit doen, maar zon benz erbij, gene problemen mee
 
Km's zou ik niet eens naar kijken bij een oldy.

Als zon blok echt oud is is ie vaak wel goed uitelkaar geweest en voorzien van zuigerveren enz.



En een blok is vaak zo vervangen. Vooral bij een achterwielaandrijver lepel je de motor er zo uit.



Zo heb ik het met de dett gedaan. 1e motortje had op 1 cilinder geen compressie meer.......dacht dat ie gewoon valse lucht had maar bleek dus de zuigerveren. Kocht er een 2e blokje bij voor weinig geld en maakte die gewoon klaar. Dat koste me een paar avondjes werk maar blokje was zo verwisseld
 
Hoi Luitjes.



Ik ben ook van mening geweest dat een oldtimer op gas goedkoop rijden is.

Helaas heeft de medaille ook een keerzijde.

Als je gehecht raakt aan het klasieke rijden ermee, ga je er toch centjes in stoppen.

Dat maakt de onkosten, als je veel zelf kunt doen, geen probleem.

Als je afhankelijk bent van een garage die dat voor je gaat doen, loopt het snel uit de klauwen.



Ikzelf betrap me er wel op dat ik bij de pomp moet lachen als er maar voor 35 euri in de gasbom gaat, maar als je eens komt te staan langs de weg is dat altijd ongelegen.



Zelf heb ik voor normaal gebruik een ruime 5 serie van BMW, maar de meeste fun beleef ik met de bmw oldtimer en dat is wat telt.



Doe je voordeel ermee, Eric. (reden voor mijn verhaal: ik miste het merk BMW nog in het rijtje) :jerry
 
Dikke benz w126, in die orde is het oldtimerrijden heel goed te doen, ok qua betrouwbaarheid en onderhoud



Kadetjes, asconas enzo, ook leuk, maar qua rijcomfort ook nie echt top of the bill



Heb je wel met een benz



Zal ik wel knuppel in hoenderhok gooien maar ut rijd veel beter als een opeltje en de aftersales market is reetegoed geregeld, alles te krijgen voor weinig geld ook, mocht je onderhoudt moeten plegen



Overstappen zal ik nooit doen, maar zon benz erbij, gene problemen mee
 
Hoi Luitjes.



Ik ben ook van mening geweest dat een oldtimer op gas goedkoop rijden is.

Helaas heeft de medaille ook een keerzijde.

Als je gehecht raakt aan het klasieke rijden ermee, ga je er toch centjes in stoppen.

Dat maakt de onkosten, als je veel zelf kunt doen, geen probleem.

Als je afhankelijk bent van een garage die dat voor je gaat doen, loopt het snel uit de klauwen.



Ikzelf betrap me er wel op dat ik bij de pomp moet lachen als er maar voor 35 euri in de gasbom gaat, maar als je eens komt te staan langs de weg is dat altijd ongelegen.



Zelf heb ik voor normaal gebruik een ruime 5 serie van BMW, maar de meeste fun beleef ik met de bmw oldtimer en dat is wat telt.



Doe je voordeel ermee, Eric. (reden voor mijn verhaal: ik miste het merk BMW nog in het rijtje) :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven