How-To how-to Z22SE CCV-BYPASS olie verbruik drastisch verminderen

Dit betreft een handleiding of instructie
@Vinci, Heb bij mij inderdaad al een compressie test uitgevoerd. En heb al forte oil toegevoegd maar helaas mijn olie verbruik is niet veranderd. Ben afgelopen week geweest voor de APK waar mijn Zafira A zonder problemen is doorgekomen. Mijn blok heeft nu bijna 240.000KM gelopen. Het blok rijdt heerlijk alleen het olie verbruik is veel te hoog. Gemiddeld 1 liter op 500KM. :(

[quote quote=18340010]Okay, had in elk geval goed gezien dat hij niet meer buiten langs op het vacuum zit, wat natuurlijk mega onhandig is, want doordat het na verloop van tijd verstopt wil je er bij kunnen juist. Ik zeg, ingebouwde kortere levensduur weer dit!

Had je al een compressietest gedaan eigenlijk?

[/quote]
 
@lepomada, Als je wilt kun je even bij deze link kijken. Daar krijg je een inzicht hoe Cliff voor mij de By-pass heeft uitgevoerd. Mogelijk zijn dan voor jouw heel veel vragen beantwoord.

Link naar mijn Garage over mijn auto: http://opel-forum.nl/forums/topic/dolby-zafira-2-2-16v-elegance-compressie-test-z22se/page/8/


[quote quote=18341241]Ik overweeg ook om bovenstaande aanpassing te gaan uitvoeren. Alleen vraag ik mij af of die 4 mm leiding ook niet snel verstopt raakt?

Bij mij valt het verbruik nog enigszins mee: ca 1 liter op 1500 a 2000km (schatting) km.stand 196000 bj:2001

[/quote]
 
hallo ik zou ook graag de bypass van de carter ontluchting willen gaan maken
maar ik krijg de foto~s niet te zien
ik doe het niet goed waarschijnlijk maar kan iemand mij helpen, of toe sturen
bij voorbaat mijn hartelijke dank
 
Ik heb de By pass precies gemaakt zoals beschreven. Dus op de middelste poort de aansluiting in het blok en in de afblindplaat van de EGR klep de andere aansluiting. Precies als de foto's. Dus de EGR met 1 bout vast en dan het gat zo dicht bij mogelijk van het blok waar dus niet de plunjer van de EGR normaal in beweegt de aansluiting in getapt. Het lijkt nu of mijn auto juist enorm olie zuipt. lijkt op 1 liter op zo'n 150 km. Hij walmt niet en de kleppendekselpakking lekt ook nergens. Ik snap er niks van.
Als het niet beter wordt dop ik de by pass maar weer af en dan maar elke 1200 km wat olie erbij.

Zo het beter zijn om bijvoorbeeld ipv 5w40 castrol 10w40 te gebruiken of maakt dat niks uit?
 
@Vinci, Dat er nu gezegd word dat mensen een waardeloze hosting site gebruiken is wel erg kort door de bocht. Gebruik het al jaren zonder problemen. Dat
sinds afgelopen maand de regels bij Photobucket is veranderd kunnen wij ook niks aan doen. Dit gaat nog bij meer site gebeuren. Ik heb zelf ruim 800 foto's
op verschillende forums staan die nu helaas niet meer bereikbaar zijn. Maar ik kan dit helaas niet beschikbaar maken dan zou ik 400 dollar moeten gaan betalen en dat weiger ik. Dus helaas.

[quote quote=18345367]Dat krijg je er van als mensen waardeloze hosting sites gebruiken in plaats van imgur.com

[/quote]
 
@ Walter22, Wat raar dat bij jouw het olie verbruik alleen maar hoger is geworden. Zou bijna zeggen dat er toch iets per ongeluk verkeerd zit aangesloten. Want het enige wat je doet is een externe carterontluchting leiding maken waardoor je blok net beter zou moeten kunnen ademen.

[quote quote=18345387]Ik heb de By pass precies gemaakt zoals beschreven. Dus op de middelste poort de aansluiting in het blok en in de afblindplaat van de EGR klep de andere aansluiting. Precies als de foto’s. Dus de EGR met 1 bout vast en dan het gat zo dicht bij mogelijk van het blok waar dus niet de plunjer van de EGR normaal in beweegt de aansluiting in getapt. Het lijkt nu of mijn auto juist enorm olie zuipt. lijkt op 1 liter op zo’n 150 km. Hij walmt niet en de kleppendekselpakking lekt ook nergens. Ik snap er niks van.
Als het niet beter wordt dop ik de by pass maar weer af en dan maar elke 1200 km wat olie erbij.

Zo het beter zijn om bijvoorbeeld ipv 5w40 castrol 10w40 te gebruiken of maakt dat niks uit?

[/quote]
 
dit is al een oud onderwerp maar ik heb dan ook een ouwe auto...

Ik heb ook last van olie/sludge, maar dan meer mayonaise...

Dat zou een lekke koppakking zijn.

Maar ik heb ook al vanalles geprobeerd om de CCV open te houden, waaronder alle vakjes onderaan het kunststof kleppendeksel weggefreesd...

Dat was misschien niet zo slim... wat gaat er nu mis; wat is de functie van al die vakjes (die vol met sludge zaten)

Kan ik een kunststof kleppendeksel zomaar vervangen door een alu. exemplaar ?

Nu lees ik dat er onder het kleppendeksel een interne vaccuum afvoer zit ; waar kan ik daar meer over vinden ?

 
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven