HELP!! Astra 1.9CDTI 120pk wil niet meer.... NIEMAND?????

T

tdi120pk

Lid
Goedemiddag Allemaal,



Ik zal zo even een berichtje maken en me eigen even voorstellen :oops:

Ik heb het volgende probleem:



Ik stapte net in me auto, hij starte probleemloos en reed de straat uit, na 300 meter wilde hij niet meer soepel rijden.

De auto in de 1ste versnellling gezet en met koppeling in gas gegeven, wat schets mijn verbazing hij komt moeilijk op toeren....

Al schokkend en stotend terug gereden naar huis en de auto weer geparkeerd.



Het vreemde is, de auto loopt stationair prima maar zodra ik gas ga geven begint ie te sputteren en komt ie heel moeilijk in de toeren. Net of stikt de auto erin, en uit de uitlaat komt alleen condens"rook"



Wat kan dit zijn?? Zit te denken aan Marters, mede omdat er bovenop me accuhoes droog zaagsel ligt.... Maar aan de andere kant dan moet ie stationair ook onregelmatig lopen.



Vorige week plofte ( hij bleef ploffen, zolang de motor liep) hij een keertje uit de uitlaat nadat we een uur hadden gereden, nadat ik hem had afgezet en weer gestart naar 1,5 uur is het niet meer terug gekomen. Kan dit er ook mee te maken hebben?



Heb ook iets gelezen over de EGR dichtgeroet of de pijp voor de roetfilter?



Het is een Astra station 1.9 CDTI 120pk uit 2006.



Iemand hier ervaring mee??



Alvast bedankt voor jullie hulp!



Gr. Douwe
 
Gaspedaal kan worden uitgelezen , in de zin van ; trap jij hem half in dan moet die 50% aangeven.



Maar als ik je verhaal zo hoor vind ik het vreemd dat die helemaal geen foutcodes heeft
 
Niemand?????

Had het gisteren weer.



Koude motor, rijdt 3 km en parkeer hem, na 2 uur en dus wederom koude motor start ik hem en rijd weg. Geen vermogen, hij schokt en komt niet in de toeren zelfs niet in de vrij...

Motor uitgeschakeld, gewacht en weer gestart, wederom geen vermogen en de toerenteller komt moeizaam omhoog. Nadat ik 2 minuten stationair heb gedraaid, gaf ik gas en hij deed het weer als vanouds??

Vervolgens een stuk gereden, 30 minuten gewinkeld, gestart en probleemloos naar huis gereden.



Niemand die hier ervaring mee heeft??
 
Verstopt roetfilter of kat misschien ? (gooi het maar effe in de groep :) )

Dan kan hij namelijk stationair z'n uitlaat wel kwijt maar als je gas geeft niet meer.

Kan ook misschien een EGR probleem zijn
 
Blijf ik vreemd vinden dat je met uitlezen niks vindt. Motormanagementlamp brandt ook niet?



Heb je onder de motorkap gekeken of er miss. een slangetje losgeschoten is or whatever? En hoe is die uitgelezen? Met opcom?
 
Heb hem bij een Boschcarservice garage in Deventer laten uitlezen, geen idee met welk welk programma die is uitgelezen..



Ze zeggen daar dat als je hem uitgeschakeld en weer start dat dan de foutcode gereset is. Er brand geen storingslampje, hij schokt en kruipt heel langzaam in de toeren...



Heb onlangs ook nog gehad dat ik wegreed en hij niet echt vooruit wilde. Net of reed ie in de noodloop, en ik moest doorrijden omdat ik nergens veilig kon stoppen. Toen ik in de 3e reed, en rond de 55/60 km per uur kwam, toen uit het niets pakte hij weer op en ben ik probleemloos naar huis gereden ( 60 km). Diverse rotondes en stoplichten gehad, en hier deed ie niet vreemd.



Heb onlangs rond de 140/150km per uur gereden, 45 minuten lang en toen ik op de plaats van bestemming kwam toen "stonk" ie wat... En hij plofte onregelmatig uit de uitlaat. Maar toen ik hem uitdeed ( kwam er een pluim uit de uitlaat) en weer starte was het ploffen uit de uitlaat weg.

Tevens tikt de uitlaat halverwege de auto ook ergens als ik langere tijd heb gereden en de motor heb uitgeschakeld, en soms ook bij kortere stukjes.



Verder neemt ie geen olie, rookt niet, geen bijzondere dingen zeg maar.



:shock: schiet mij maar lek......
 
hoi,



wat is je kilometerstand ongeveer?

je hebt het niet elke keer dat je met je wagen rijd? Bv 1 dag wel dan 14 dagen niet, dan terug 1 dag last van?



Kan idd zijn dat je roetfilter het aan het begeven is.

Als je EGR klep defect/vervuild is en niet goed meer sluit kan je ook problemen hebben dat je geen vermogen hebt of minder vermogen.



Heb je al eens je oliepeil gecontroleerd? geen verhoging of verlaging van hoeveelheid.

Koelvloeistofpeil gecontroleerd?

Anders abnormale geluiden als hij stationair draait? Of als hij normaal rijd?



Je gaspedaalsensor nja denk als die hapert dat hij gewoon niet wil optrekken, en dat je dan geen poffen in je uitlaat zal hebben.
 
De km-stand is 196.000



Heb er soms dagen geen last van, en dan plots doet ie het en dan kan het dagen goed zijn en soms ook bijv 2 dagen achterelkaar



Koelvloeistof: is normaal

Olie : is normaal

Geluiden : Geen abnormale geluiden.



Gaspedaalsensor werkt 100%, die hebben ze gemeten op de computer.



Is dit iets om te proberen???



Diesel Particulate Filter Cleaner

Wynn’s Diesel Particulate Filter Cleaner, voor consumenten gebruik, is een chemische behandeling voor dieselmotoren die roetuitstoot vermindert en de roetfilter reinigt en regenereert.

Ref. Nr. 28272: 12x325 ml

Eigenschappen

Vermindert de roetvorming gedurende de verbrandingscyclus van de brandstof.

Ontstopt en regenereert verstopte roetfilters zonder demontage.

Volledige verbranding van de roetdeeltjes gedurende het rijden.

Verhindert frequente onderhoudskosten voor het manuele regenereren van de verstopte roetfilter.

Optimaliseert de verbranding en vermindert het brandstofverbruik.

Bijzonder geschikt voor rijcyclussen in de stad.

Kan gebruikt worden in combinatie met ingebouwde regeneratiesystemen.

Geeft een razendsnel resultaat!

Toepassingen

Voor dieselmotoren met alle types roetfilters.

Voor diesel en biodiesel tot B30.

Simpelweg in de brandstoftank gieten!

Gebruiksaanwijzing

Een fles van 325 ml aan minimum 40 liter dieselbrandstof toevoegen. Alle 3 tankvullingen of 3000 km toevoegen.

Talen op de verpakking

Engels, Frans, Duits, Nederlands
 
Ik denk dat dit product eerder preventief bedoeld is, niet als je al problemen hebt... maar dat is wat ik ervan denk :p.

Misschien heb je wel resultaat, maar tijdje later sta je wss weer aan de kant.



Zoals reeds aangegeven door andere mensen hier zou ik ook aan de roetfilter denken.
 
Ik denk ook dat de egr zwaar vervuild is.

Maar helaas wil dat nog een best klusje zijn. Je zult schrikken hoe dicht geslipt het allemaal is.
 
Alleen als de motor koud is??

Misschien iers met gloeiers??



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
ja, als het enkel bij een echte koude motor is en in het koude weer kan het ook een vervuiling zijn van de inspuiting/injectienaalden,

kan dikwijls wat water in de dieselfilter zitten.



je kan idd eens proberen met een additief toe te voegen aan je tank, iets die alles reinigt.

ik kan u dit aanraden : http://www.wynns.be/Product.aspx?p=12292&g=GRP_PRO_DIESEL" onclick="window.open(this.href);return false;



ik heb dit in allebei mijn auto's gedaan en ben er zeer tevreden van!
 
Hallo allemaal,



Was even een tijdje off-line door drukte :( .....



Heb zeker van bovenstaande tips gebruik gemaakt, heb een toevoeging in me tank gehad, zelf alles gecontroleerd... maar helaas niets, en kreeg maar geen storingslampje...



Maar me auto staat nu bij de garage.

Heb eindelijk een storingslampje op me dashboard en de volgende storing kwam eruit.



P2279 was de foutmelding.

Ze gaan morgen de EGR testen, naar alle waarschijnlijkheid ligt hier de fout.

Hoop dat dit het is, dan kan er een nieuwe op en ben ik van deze ellende af hoop ik.



Houdt jullie op de hoogte
 
Effe gekeken wat die code is :

P2279 = Intake Air System Leak Detected

The control unit recognises a mechanical malfunction of the following component via an internal evaluation logic:

Intake system



Zou dus ook valse lucht kunnen zijn.
 
EGR en Luchtmassameter geven nog wel eens flinke problemen en zeer rare storingen zoals hierboven beschreven
 
Met P2279 heb ik de Astra H van ons weggedaan ;)

Je blijft zoeken. Hopelijk kun jij het wel vinden. Check EGR,

LMM, turbodruksensor, turbo-onderdrukventiel, alle slangen rondom de turbo etc. etc. etc.



Succes!
 
Het euvel is opgelost.



Het was de EGR, zowel de ingaande als uitgaande kleppen waren kapot. Nieuwe erop en klaar was kees.



Alleen nu waarschijnlijk me 2e massavliegwiel defect..... Om te :cry :wtf



Is het ene klaar, komt het volgende gelijk en nog een duur geintje ook..... Hoop dat me beun hieraan iets kan doen...



Gelijk maar nieuwe koppelingset erin, de boel is er binnenkort toch af..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven