foutcode p0130 opel astra h 1.4
- Topic starter patjuhw
- Startdatum
@patjuhw wrote:
even een vraagje bij me pa ze auto brand het motormanagement lampje al een tijdje en hij geeft als ik hem uitlees met de opcom foutcode P0130 - Bereik/werking circuit O2-sensor (cil.rij 1, sensor 1)
P0130 - storing circuit lambda sensor 1.
Meet draad continuiteit totdat ecu stekker.
Als alles ok, ik heb een andere ECU we kunnen proberen.
even een vraagje bij me pa ze auto brand het motormanagement lampje al een tijdje en hij geeft als ik hem uitlees met de opcom foutcode P0130 - Bereik/werking circuit O2-sensor (cil.rij 1, sensor 1)
P0130 - storing circuit lambda sensor 1.
Meet draad continuiteit totdat ecu stekker.
Als alles ok, ik heb een andere ECU we kunnen proberen.
Heb dezelfde storing in dezelfde auto gehad,
3x sensor kapot, hoop uren en dingen vervangen, uiteindelijk was de boodcomputer (ecu) kapot die maakte de 1e lambda sensor steeds stuk achteraf.
Nieuwe is te duur dus laten ecu reviseren en nieuwe lambda sensor weer erin, toen was probleem weg, jaar lopen zoeken, 4 garages gehad, veel geld kwijt maar nu al 3 jaar zonder problemen gelukkig.
Hoop dat je hier iets mee kunt!
Succes met de oplossing
3x sensor kapot, hoop uren en dingen vervangen, uiteindelijk was de boodcomputer (ecu) kapot die maakte de 1e lambda sensor steeds stuk achteraf.
Nieuwe is te duur dus laten ecu reviseren en nieuwe lambda sensor weer erin, toen was probleem weg, jaar lopen zoeken, 4 garages gehad, veel geld kwijt maar nu al 3 jaar zonder problemen gelukkig.
Hoop dat je hier iets mee kunt!
Succes met de oplossing
Robbie: Wat ging er precies kapot aan die sensoren toen jouw ECU er drie op rij "vernield" had?
Stond de verwarming continu aan waardoor ze onnodig lang en hoog opgewarmd werden?
Of werd het signaal niet goed versterkt, en werd een verouderende sensor onterecht te vroeg "afgekeurd"?
Heb je die sensors wel eens achteraf nagemeten, of in in andere wagen geprobeerd?
Stond de verwarming continu aan waardoor ze onnodig lang en hoog opgewarmd werden?
Of werd het signaal niet goed versterkt, en werd een verouderende sensor onterecht te vroeg "afgekeurd"?
Heb je die sensors wel eens achteraf nagemeten, of in in andere wagen geprobeerd?
uke Robbie?
Weet je nog wat er defect raakte aan de lambda sensors?
Was de verwarmingsspiraal doorgebrand omdat de verwarmingsspanning te hoog opliep bij het rijden (14V ipv 12V) of omdat de verwarming continue aanstond ipv aleen een korte tijd na het starten?
Ben benieuwd wat er aan een lambda kapot kan gaan ten gevolge van een fout in de ECU.
Ik kan me trouwens ook voorstellen dat een ECU een meetfout heeft en dan te snel en onterecht een goede lambda sensor als "fout" gaat bestempelen. Daardoor lijkt de levensduur van de sensor kort, terwijl hij gewoon goed is.
Groeten
Rinus
Weet je nog wat er defect raakte aan de lambda sensors?
Was de verwarmingsspiraal doorgebrand omdat de verwarmingsspanning te hoog opliep bij het rijden (14V ipv 12V) of omdat de verwarming continue aanstond ipv aleen een korte tijd na het starten?
Ben benieuwd wat er aan een lambda kapot kan gaan ten gevolge van een fout in de ECU.
Ik kan me trouwens ook voorstellen dat een ECU een meetfout heeft en dan te snel en onterecht een goede lambda sensor als "fout" gaat bestempelen. Daardoor lijkt de levensduur van de sensor kort, terwijl hij gewoon goed is.
Groeten
Rinus