Esp(plus) of niet
- Topic starter jorisverbaeten
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
Ik weet wel wat ESP doet (is standaard op de MB sprinter vanaf het allereerste model (1995) met 5 cilinder motor), en alle latere modellen
heb er aardig mee lopen klooien haha..
maar hoe de verling is geweest op de Vectra-C, of de C ook geleverd is met alleen TC bijvoorbeeld.
Willem
heb er aardig mee lopen klooien haha..
maar hoe de verling is geweest op de Vectra-C, of de C ook geleverd is met alleen TC bijvoorbeeld.
Willem
wim-v6
Forumbewoner
Ik weet wel wat ESP doet (is standaard op de MB sprinter vanaf het allereerste model (1995) met 5 cilinder motor), en alle latere modellen
heb er aardig mee lopen klooien haha..
maar hoe de verling is geweest op de Vectra-C, of de C ook geleverd is met alleen TC bijvoorbeeld.
Willem
heb er aardig mee lopen klooien haha..
maar hoe de verling is geweest op de Vectra-C, of de C ook geleverd is met alleen TC bijvoorbeeld.
Willem
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Erwin
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Spacejam
TC hebben ze ook niet allemaal (er staat er hier één op de oprit die het 100% zeker niet heeft).
Volgens mij gaan tc en esp wel samen, heb je het een dan heb je ook het ander.
Als je ESP hebt heb je ook TC. Als je TC hebt heb je niet per definitie ESP.
Ok, en hoe kom je nu te weten welke je zeker hebt, er moet toch ergens een module of een ander visueel iets zijn, waaraan je het kan zien.
Nee, dat is niet te zien.
Het "probleem" is dat bij de C twee verschillende systemen zijn toegepast.
De vroege uitschakelbare systemen werkte op ieder wiel onafhankelijk.
Dit hebben ze uit kosten overweging omgezet naar een systeem dat het motorvermogen begrenst, voor de versies die geen ESP hebben.
Alle Vec's zonder ESP en zonder uitschakelbare TC hebben een systeem (soms zonder indicatie lampje) dat ingrijpt op de motor.
Het is 's winters of als het nat is vrij simpel te testen. Trek maar eens vol gas op, zonder TC zou je moeten kunnen doortrekken tot aan het rode gebied terijl je auto nauwelijks van zijn plek komt. In praktijk merk je dat je rond de 2500 - 3000 toeren blijft hangen.
Als je een OPcom hebt kan je de optie ook in en uitschakelen en het verschil testen.
origineel gepost door Erwin
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Spacejam
TC hebben ze ook niet allemaal (er staat er hier één op de oprit die het 100% zeker niet heeft).
Volgens mij gaan tc en esp wel samen, heb je het een dan heb je ook het ander.
Als je ESP hebt heb je ook TC. Als je TC hebt heb je niet per definitie ESP.
Ok, en hoe kom je nu te weten welke je zeker hebt, er moet toch ergens een module of een ander visueel iets zijn, waaraan je het kan zien.
Nee, dat is niet te zien.
Het "probleem" is dat bij de C twee verschillende systemen zijn toegepast.
De vroege uitschakelbare systemen werkte op ieder wiel onafhankelijk.
Dit hebben ze uit kosten overweging omgezet naar een systeem dat het motorvermogen begrenst, voor de versies die geen ESP hebben.
Alle Vec's zonder ESP en zonder uitschakelbare TC hebben een systeem (soms zonder indicatie lampje) dat ingrijpt op de motor.
Het is 's winters of als het nat is vrij simpel te testen. Trek maar eens vol gas op, zonder TC zou je moeten kunnen doortrekken tot aan het rode gebied terijl je auto nauwelijks van zijn plek komt. In praktijk merk je dat je rond de 2500 - 3000 toeren blijft hangen.
Als je een OPcom hebt kan je de optie ook in en uitschakelen en het verschil testen.
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Erwin
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Spacejam
TC hebben ze ook niet allemaal (er staat er hier één op de oprit die het 100% zeker niet heeft).
Volgens mij gaan tc en esp wel samen, heb je het een dan heb je ook het ander.
Als je ESP hebt heb je ook TC. Als je TC hebt heb je niet per definitie ESP.
Ok, en hoe kom je nu te weten welke je zeker hebt, er moet toch ergens een module of een ander visueel iets zijn, waaraan je het kan zien.
Nee, dat is niet te zien.
Het "probleem" is dat bij de C twee verschillende systemen zijn toegepast.
De vroege uitschakelbare systemen werkte op ieder wiel onafhankelijk.
Dit hebben ze uit kosten overweging omgezet naar een systeem dat het motorvermogen begrenst, voor de versies die geen ESP hebben.
Alle Vec's zonder ESP en zonder uitschakelbare TC hebben een systeem (soms zonder indicatie lampje) dat ingrijpt op de motor.
Het is 's winters of als het nat is vrij simpel te testen. Trek maar eens vol gas op, zonder TC zou je moeten kunnen doortrekken tot aan het rode gebied terijl je auto nauwelijks van zijn plek komt. In praktijk merk je dat je rond de 2500 - 3000 toeren blijft hangen.
Als je een OPcom hebt kan je de optie ook in en uitschakelen en het verschil testen.
origineel gepost door Erwin
origineel gepost door jorisverbaeten
origineel gepost door Spacejam
TC hebben ze ook niet allemaal (er staat er hier één op de oprit die het 100% zeker niet heeft).
Volgens mij gaan tc en esp wel samen, heb je het een dan heb je ook het ander.
Als je ESP hebt heb je ook TC. Als je TC hebt heb je niet per definitie ESP.
Ok, en hoe kom je nu te weten welke je zeker hebt, er moet toch ergens een module of een ander visueel iets zijn, waaraan je het kan zien.
Nee, dat is niet te zien.
Het "probleem" is dat bij de C twee verschillende systemen zijn toegepast.
De vroege uitschakelbare systemen werkte op ieder wiel onafhankelijk.
Dit hebben ze uit kosten overweging omgezet naar een systeem dat het motorvermogen begrenst, voor de versies die geen ESP hebben.
Alle Vec's zonder ESP en zonder uitschakelbare TC hebben een systeem (soms zonder indicatie lampje) dat ingrijpt op de motor.
Het is 's winters of als het nat is vrij simpel te testen. Trek maar eens vol gas op, zonder TC zou je moeten kunnen doortrekken tot aan het rode gebied terijl je auto nauwelijks van zijn plek komt. In praktijk merk je dat je rond de 2500 - 3000 toeren blijft hangen.
Als je een OPcom hebt kan je de optie ook in en uitschakelen en het verschil testen.
dit klinkt bekend ja..
ik vond het al raar dat hij niet door ging tot in het rood.
ik heb een vectra c uit febr 2005.
en bij zit trac en esp op.
het was voor mij ook altijd wel ff denken van welke optie doet er nou wat met je auto..
maar nu wordt het wel duidelijk
ik vond het al raar dat hij niet door ging tot in het rood.
ik heb een vectra c uit febr 2005.
en bij zit trac en esp op.
het was voor mij ook altijd wel ff denken van welke optie doet er nou wat met je auto..
maar nu wordt het wel duidelijk
dit klinkt bekend ja..
ik vond het al raar dat hij niet door ging tot in het rood.
ik heb een vectra c uit febr 2005.
en bij zit trac en esp op.
het was voor mij ook altijd wel ff denken van welke optie doet er nou wat met je auto..
maar nu wordt het wel duidelijk
ik vond het al raar dat hij niet door ging tot in het rood.
ik heb een vectra c uit febr 2005.
en bij zit trac en esp op.
het was voor mij ook altijd wel ff denken van welke optie doet er nou wat met je auto..
maar nu wordt het wel duidelijk
jorisverbaeten
Komt weleens kijken
Maandag gaat hij binnen op onderhoud, zal het dan eens vragen...
Of ik formuleer het even anders;
Wie heeft er esp en/of tc in zijn Vec C ?
Of ik formuleer het even anders;
Wie heeft er esp en/of tc in zijn Vec C ?
jorisverbaeten
Komt weleens kijken
Maandag gaat hij binnen op onderhoud, zal het dan eens vragen...
Of ik formuleer het even anders;
Wie heeft er esp en/of tc in zijn Vec C ?
Of ik formuleer het even anders;
Wie heeft er esp en/of tc in zijn Vec C ?