Ervaringen met EDS phase 3?

dat klopt. maar met een fase 3 draai je 1.5 bar overdruk en dat haalt die orginele gewoon niet. die gaat dan gewoon open en dan verlies je dus druk :)
 
dat klopt. maar met een fase 3 draai je 1.5 bar overdruk en dat haalt die orginele gewoon niet. die gaat dan gewoon open en dan verlies je dus druk :)
 
Bedankt voor de reacties allemaal! ik heb de set inmiddels ontvangen. Ligt nu op de eettafel :D



Eerst ga ik nog even wat extra metertjes monteren en dan gaat de set erin.

Ik heb de fase 3 kit trouwens besteld met 470ccm injectoren. Dan krijg je daarop aangepaste chips erbij. Het blijkt dan niet nodig de benzinedruk te verhogen.

In eerste instantie ga ik het toch proberen met de standaard actuator en veer uit de set. Mocht dit niet werken dan ga ik een versterkte erin zetten. Bedankt voor de tip :thumbup
 
Bedankt voor de reacties allemaal! ik heb de set inmiddels ontvangen. Ligt nu op de eettafel :D



Eerst ga ik nog even wat extra metertjes monteren en dan gaat de set erin.

Ik heb de fase 3 kit trouwens besteld met 470ccm injectoren. Dan krijg je daarop aangepaste chips erbij. Het blijkt dan niet nodig de benzinedruk te verhogen.

In eerste instantie ga ik het toch proberen met de standaard actuator en veer uit de set. Mocht dit niet werken dan ga ik een versterkte erin zetten. Bedankt voor de tip :thumbup
 
de EDS phase 3 zit erin.

nog ff rustig aan gedaan.



heb ik nu een zwaardere brandstofpomp nodig en een 3.5 of 4 bar bdr?

zit nu 3 bar op
 
de EDS phase 3 zit erin.

nog ff rustig aan gedaan.



heb ik nu een zwaardere brandstofpomp nodig en een 3.5 of 4 bar bdr?

zit nu 3 bar op
 
ff inhaken op dit topic:



is het mogelijk om met phase 3 te rijden op een standaard motor?

dus standaard zuigers, drijfstangen, turbo enz.



of moet er nog het een en ander aangepast worden.

er hoeft niet tot de laatste pk uit geperst te worden ;)
 
ff inhaken op dit topic:



is het mogelijk om met phase 3 te rijden op een standaard motor?

dus standaard zuigers, drijfstangen, turbo enz.



of moet er nog het een en ander aangepast worden.

er hoeft niet tot de laatste pk uit geperst te worden ;)
 
@sw16v wrote:als er niet tot de laatste pk hoeft, hoef je ook geen fase 3, dan is 2 voldoende.



fase 3 is stuk sneller mits alles goed is.



kan allemaal op origineel spul, rij ik nu ook nog. is allemaal wel op de max. van standaard internals....



maar denk wel om de inlaatslang, bougies (eigenlijk de hele ontsteking), actuator, en nog allemaal van die kleine dingetjes...



versterkte actuator heb ik nog liggen (zat er eerst op, maar gaf foutcode turbodruk te hoog)

wat moet ik met de inlaatslang doen dan?

ik ga me eens ff informeren.

kan namelijk een phase 3 computer kopen
 
Inlaatslang vervangen door 1 van Samco of Roose Motorsport, dus een siliconen.

Anders heb je kans dat hij de originele vacuum trekt.
 
@sw16v wrote:als er niet tot de laatste pk hoeft, hoef je ook geen fase 3, dan is 2 voldoende.



fase 3 is stuk sneller mits alles goed is.



kan allemaal op origineel spul, rij ik nu ook nog. is allemaal wel op de max. van standaard internals....



maar denk wel om de inlaatslang, bougies (eigenlijk de hele ontsteking), actuator, en nog allemaal van die kleine dingetjes...



versterkte actuator heb ik nog liggen (zat er eerst op, maar gaf foutcode turbodruk te hoog)

wat moet ik met de inlaatslang doen dan?

ik ga me eens ff informeren.

kan namelijk een phase 3 computer kopen
 
Inlaatslang vervangen door 1 van Samco of Roose Motorsport, dus een siliconen.

Anders heb je kans dat hij de originele vacuum trekt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven