EDS tuning

Werkt Den Hartog in Hellevoet met het ipf systeem licensie ( van eds motorsport ) waarbij via een soort stick de software van eds wordt gedownload (via een pc) en op je auto gezet via de normale tech2 verbinding.



Gr Hans
 
@DutchPlayer wrote:Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.



Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
 
Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.
 
Ja klopt EDS heeft een rolbank maar gebruiken ze deze altijd bij tuning ik heb daar verschillende verhalen over gelezen.



Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
 
@DutchPlayer wrote:Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.



Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
 
Als je het super belangrijk vind om precies te weten hoeveel pk en koppel je hebt moet je een tuner zoeken met rollerbank.

Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.

1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.



Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
 
Ja klopt EDS heeft een rolbank maar gebruiken ze deze altijd bij tuning ik heb daar verschillende verhalen over gelezen.



Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
 
Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,

of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?



Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
 
Ach ja het is leuk om cijfertjes van de rolbank te zien maar het is idd niet super belangrijk, over rolbanken kan je ook leuke verhaaltjes lezen op het net:-)



Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.



Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
 
Als je het super belangrijk vind om precies te weten hoeveel pk en koppel je hebt moet je een tuner zoeken met rollerbank.

Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.

1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.



Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
 
@Solo wrote:Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,

of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?



Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?



Wat versta jij onder maatwerk?

De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
 
Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,

of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?



Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
 
Dat is inderdaad geen maatwerk, maar gewoon een standaard chip die in elke insignia met dezelfde motor geschreven wordt. Als je verschillende insignia's met dezelfde motor op de testbank zou zetten, dan zullen ze gegarandeerd allemaal net een ander verloop hebben kwa koppel en vermogen. Op maat is gewoon met testrun erbij(voor en na). De chipper kan dan aan de hand van de kromme zien waar er eventueel nog iets aangepast moet worden. Je krijgt dan een chip op maat specifiek geschreven voor jouw auto.
 
Ach ja het is leuk om cijfertjes van de rolbank te zien maar het is idd niet super belangrijk, over rolbanken kan je ook leuke verhaaltjes lezen op het net:-)



Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.



Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
 
Shane, ik had het niet beter uit kunnen leggen.



Bij mijn Focus ST die ik hiervoor had, had ik een flashtuner van Dreamscience, met hierop verschillende tunes. Dit werkte prima, maar was dus geen maatwerk.
 
@Solo wrote:Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,

of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?



Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?



Wat versta jij onder maatwerk?

De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
 
Dat is inderdaad geen maatwerk, maar gewoon een standaard chip die in elke insignia met dezelfde motor geschreven wordt. Als je verschillende insignia's met dezelfde motor op de testbank zou zetten, dan zullen ze gegarandeerd allemaal net een ander verloop hebben kwa koppel en vermogen. Op maat is gewoon met testrun erbij(voor en na). De chipper kan dan aan de hand van de kromme zien waar er eventueel nog iets aangepast moet worden. Je krijgt dan een chip op maat specifiek geschreven voor jouw auto.
 
Shane, ik had het niet beter uit kunnen leggen.



Bij mijn Focus ST die ik hiervoor had, had ik een flashtuner van Dreamscience, met hierop verschillende tunes. Dit werkte prima, maar was dus geen maatwerk.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven