Ik heb zelf dan een E1 Berlina, waar ik dagelijks in rij, en ik vind de auto geen echt toonbeeld van super stabiel weggedrag, zeker niet bij zijwind of spoorvorming. Daar is de auto best gevoelig voor. Ook als je een vrachtauto passeert en er staat ook nog eens wind, dat voel je dat goed in de auto. Is er (haast) geen wind, of is de weg gewoon goed vlak, dan is er niks aan de hand.
Ik heb gewoon de standaard maat eronder 175-80-14 met de standaard stalen velgen. Vorig jaar zijn er bij mij ook nieuwe banden er opgeggaan (alle 4), en het weggedrag is wel iets verbeterd, maar niet wereldschokkend. Voor de rest is alles bij mij gewoon standaard en in uitstekende conditie, schokbrekers, wielophanging, enz. Dus daar ligt het niet aan. Het zit gewoon in het comfortabele karakter c.q. afstemming van de auto. Het is absoluut geen "bochtenridder". Ik heb ook wel eens een E2 geereden, en die vond ik qua afstemming iets stugger dan een E1, maar ook weer niet dat de auto retestrak op de weg ligt.
Ik vind de Kadett D van m'n vrouw een betere wegligging hebben dan de Rekord. En m'n Monza staat daar weer een paar klasses boven. Maar na een paar jaar en 30 DKm verder ben ik wel gewend geraakt aan het weggedrag van de Rekord, en pas daar mijn rijstijl op aan. Voor de rest een heerlijke, comdfortabele (reis) auto met ruim bemeten meubilair erin. Ik ben er op en neer naar Praag mee geweest, en stapte absoluut niet vermoeid uit de auto na de rit (toch 10 a 11 uurtjes tuffen).
Heb je "slechte" banden, dan zullen andere (lees nieuwe) banden zeker een verbetering opleveren, maar verwacht geen wonderen. Stuggere dempers zullen waarschijnlijk ook helpen, al doe je dan misschien het comfortabele karakter van de auto geweld aan.
Vaak staat de J maat en ET waarde ook aan de binnenkant vd velg.