Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

[max]

juist daar waar de zekering kast zit.

Vanuit daar gaat het de motorruimte in , naar je dash en naar achter.

 

[Saiko]

thnx bro

 

[mayhem]

nu het hier toch over gaat..



ik heb een a3 c14nz corsa staan, en heb laatst een corsa a2 gsi met c20xe erby gekocht als donorcorsa. (ik wou perse een draaiend blok kopen.. heb al eerder een blok in de schuur gehad wat kuus in elkaar bleek te liggen).



de donor is een e16se geweest, dus met de computer in het motorruim. in het motorruim is dan ook de stekker aangepast.



makkelijkste zal nu zijn om de boom van de a2 over te gooien? of verschilt deze weer van de a3 boom?

 

[sjoerdie]

in de gsi boom zit volgens mij maar 1draadje meer,



en dat is die van de oliedrukmeter.



Zeg het me maar als ik het fout heb....



ik weet in ieder geval dat het fijner is om en wagen om te bouwen die de computer binnen heeft hangen, dan zit het gat er al

 

[max]

Ik zou gewoon je boom van de A2 van je 1.4 laten zitten werkt net zo goed.

 

[Saiko]

Ben ik weer.



Ik probeer een beeld te krijgen van het brandstoftraject van de tank tot de benzinerail en weer terug. Op zich heel simpel, ik weet het, maar 'bare with me'.



Ter illustratie heb ik een Jip-en-Janneke-schema gemaakt voor mijzelf. Let niet op de incorrectheid van de gebruikte symbolen, het gaat meer om het idee.



- Is het zo juist?

- Wat wordt er op de plaats van het vraagteken ingevuld?

 

[Tiger]

? is denk de remberachtiging.

 

[freek corsa]

die slang komt op je gasklep huis aan de kant waar vacuum ontstaat als je gas geeft.



deze slang zorgt ervoor dat je brandstof druk stijgt op het moment van gas geven.



Ps waar heb je de brandstof pomp getekent?

 

[Dirk]

Origineel gepost door freek corsa

Ps waar heb je de brandstof pomp getekent?



in de tank

 

[Saiko]

Juist, de brandstofpomp bevindt zich in de benzinetank.

 

[Dirk]

maar zo klopt het.

woont er geen kundige monteur bij je in de buurt die je kan helpen met probleempjes die je tegen gaat komen?

 

[Saiko]

In principe wel. Maar ik wil hem niet telkens storen met dit soort vraagjes. Ik vraag namelijk veel en hij is een best druk bezette man. Ik val liever jullie lastig

 

[Dirk]

Origineel gepost door saiko

In principe wel. Maar ik wil hem niet telkens storen met dit soort vraagjes. Ik vraag namelijk veel en hij is een best druk bezette man. Ik val liever jullie lastig







waar woon je ergens?

 

[Saiko]

Ik woon in Rotterdam. Waar trouwens de Danceparade zometeen gaat aftrappen



Nu ik duidelijkheid heb over het standaard brandstoftraject wil ik er een powerboost valve in introduceren. Ik heb daarvoor onderstaand schema gemaakt.



- is het zo juist?

- wat is het verschil tussen een powerboostvalve en een brandstofdrukregelaar?

 

[Dirk]

hmmz das hier niet in de buurt

 

[Saiko]

Klopt, een kleine 120 km zit ertussen. Maar adviezen via het forum zijn ook van harte welkom natuurlijk

 

[Dirk]

powerboost kleppen heb ik iig geen kaas van gegeten, ik gebruik ze nooit.

 

[geert666]

powerboostvalve is de maximale druk bij acceleren,ff iets hoger

 

[Saiko]

Dirk: no problem.



Geert:

Ok, dat is dan ook het enige verschil tussen een pbv en een normale drukregelaar? Een pbv verhoogt de druk wat meer dan een drukregelaar?



En zoals ik hem hierboven ingedeeld heb, zou 'ie zo correct aangesloten zijn?

 

[geert666]

Ja alleen dat vacuumslangetje op de standaard drukregelaar moet je laten zitten,anders heeft ie constant die druk,met vacuum eraan merk je er niks van, hoogste druk regelt alles!