Cih 1.9s tikt/klappert

M

Makko

Post veel
Heb een 1.9s in de auto liggen, deze had een ontsteking met puntjes.

Toen schudde de motor heel erg en had weinig kracht.

De ontsteking heb ik vervangen door een elektrische ontsteking, hij liep wel rustiger alleen nu een erge tik erin.

Wie weet wat het kan zijn?



Hier een filmpje van de motor.



[youtube]
" onclick="window.open(this.href);return false; [/youtube]
 
Genoeg olie.



Ja hij klappert mee met toerental.



Ik zeg ander blok erin?

Wie heeft er nog een blokje liggen?
 
Geen idee, hoe zie ik dat?



Binnenkort ff laten afstellen door Ghans.

Maar wil ook zelf ff kijken, lijkt me wel een uitdaging.
 
Dan kijk je mee.. ;)



T kunnen de kleppen inderdaad zijn,



Maar aangezien je enkel je ontstekingsas

Gewisseld hebt,

Een kleun blokje om gereden hebt,

En dat t spul dan ineens dusdanig begint te

Rammelen...



Sorry Marco, maar blijft lastug oordelen vanaf film
 
Hydro stoters hebben een klein gaatje opzij



Vaste niet.



Hydro stoters willen nog wel eens vast gaan zitten,

Maar das voornamelijk bij lang stil liggen.





Kleppendeksel eraf,

Tuimelaar losdraaien

Stoter uitnemen

Stoter controleren op gaatje..

Oordeel vellen,



En weer terug.



Maar dan moet je de kleptiming van die klep opnieuw

Afstellen...



Dus, even spieken... Is geen even doen ..



Althans, voor een leek.



Bij hydro stoters mag je uitgaan van een basis

Instelling van 0,3mm per klep



Bij vaste is dit .25 in en .30 uit



*of nou net andersom... 25 uit 30 in,



Maar laat dat alles nu keurig beschreven staan

In het CIH gedeelte van dit forum..,



How to kleppenstellen.





Succes
 
Zo te zien op het filmpje, is het een 19SH motor en die heeft hydrostoters.

Of deze er nog inzitten is een vraag, de kleppendeksel maar loshalen dus.

De motor ff laten lopen zonder de kleppendeksel, om te kijken of alle tuimelaars wel bewegen.

Kan ook een nok afgesleten zijn.
 
hoe zie je dat zo snel dat het een 1,9sh motor is??? volgens mij beginnen hydraulische klepstoters pas vanaf 2.0l...;) tenzij achteraf ingebouwd..

toch maar eens zonder klepdeksel een olie fonteintje/zwembad op de grond doorstaan en de klepstoters een voor een eens navoelen en kijken of het geluid veranderd! een open geslepen kleppendeksel is natuurlijk een zeer grote aanrader! je hoeft maar ff een schroevendraaier op de tuimelaar te houden en aandrukken dan hoor je meteen welke evt. de boosdoener is ;)
 
@Ghanz wrote:Dan kijk je mee.. ;)



T kunnen de kleppen inderdaad zijn,



Maar aangezien je enkel je ontstekingsas

Gewisseld hebt,

Een kleun blokje om gereden hebt,

En dat t spul dan ineens dusdanig begint te

Rammelen...



Sorry Marco, maar blijft lastug oordelen vanaf film





Kan ik er gewoon mee rijden is de vraag. (ook een vraag waar ik zelf al een antwoord op kan geven) :jerry

Wat is er mis en is de kans op meer schade aanwezig als ik ga rijden. :hmmz
 
@MantasticB1 wrote:hoe zie je dat zo snel dat het een 1,9sh motor is??? volgens mij beginnen hydraulische klepstoters pas vanaf 2.0l...;) tenzij achteraf ingebouwd..

toch maar eens zonder klepdeksel een olie fonteintje/zwembad op de grond doorstaan en de klepstoters een voor een eens navoelen en kijken of het geluid veranderd! een open geslepen kleppendeksel is natuurlijk een zeer grote aanrader! je hoeft maar ff een schroevendraaier op de tuimelaar te houden en aandrukken dan hoor je meteen welke evt. de boosdoener is ;)





Wel, Opel had veertig jaar geleden al hydrostoters.

Zat o.a. in de Rekord-D dat was een 19SH, en de H staat voor.................juist!

En de 19SH had een Zenith carburateur, net zo eentje als die van Makko.

Gezien het lawaai en dat het een 19 en de Zenith carburateur zou het de hydrostoters kunnen zijn.

Maar dat kan alleen Makko ons vertellen, hoe en wat het is.
 
@jethro wrote:@MantasticB1 wrote:hoe zie je dat zo snel dat het een 1,9sh motor is??? volgens mij beginnen hydraulische klepstoters pas vanaf 2.0l...;) tenzij achteraf ingebouwd..

toch maar eens zonder klepdeksel een olie fonteintje/zwembad op de grond doorstaan en de klepstoters een voor een eens navoelen en kijken of het geluid veranderd! een open geslepen kleppendeksel is natuurlijk een zeer grote aanrader! je hoeft maar ff een schroevendraaier op de tuimelaar te houden en aandrukken dan hoor je meteen welke evt. de boosdoener is ;)





Wel, Opel had veertig jaar geleden al hydrostoters.

Zat o.a. in de Rekord-D dat was een 19SH, en de H staat voor.................juist!

En de 19SH had een Zenith carburateur, net zo eentje als die van Makko.

Gezien het lawaai en dat het een 19 en de Zenith carburateur zou het de hydrostoters kunnen zijn.

Maar dat kan alleen Makko ons vertellen, hoe en wat het is.



mss dat dat dan in een rekord motor werd gedaan, maar niet in de manta motoren zover ik weet. ook mijn eigen 19s uit 1977 heeft deze niet.
 
zijn inderdaad de klepstooters spuit eens als hij loopt wat

remolie op de stooter die het ergste rammelen

wel motor afzetten 5 min in latentrekken komen ze los dan ollie ververssen heb dat alleen paar keer mee gemaakt

dat zijn hydrolische kleppen zo tehooren

en anders ook even boven op de nokkeas zitten aliminiumen stopjes kan er ook een uit zijn hetzelfde resultaat succes
 
wat het ook kan zijn de moeren van de tuimelaars lopen wel eens los

vervangen dan anders komtht weervterug gr kees
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven