Cih 1.9s tikt/klappert
- Topic starter Makko
- Startdatum
@jethro wrote:ZO!! wat een lawaai!
Kijk eerst maar ff of er hydrostoters in zitten, deze hebben een metalen ring op de bovenzijde.
Als je goed kijkt zie je het zo, zonder iets te demonteren.
De klepperdeklepdeksel is er al af dus.............
Ja een herrie man, hoe kun je dan luisteren of de tuimelaar gaat rammelen als je deze los draait.
Kan ik hiermee rijden?? naar Ghanz?
Kijk eerst maar ff of er hydrostoters in zitten, deze hebben een metalen ring op de bovenzijde.
Als je goed kijkt zie je het zo, zonder iets te demonteren.
De klepperdeklepdeksel is er al af dus.............
Ja een herrie man, hoe kun je dan luisteren of de tuimelaar gaat rammelen als je deze los draait.
Kan ik hiermee rijden?? naar Ghanz?
kapot kan alles.. simpel zat..
soms moet je een gokje wagen.. zelf ook wel met een klapperende motor rond gereden..
ging best poosje goed... todat ik het zo flauw was.. dat ik er maar wat aan gedaan heb
( in het verleden behaalde resultaten, bieden geen garantie voor de toekomst..)
soms moet je een gokje wagen.. zelf ook wel met een klapperende motor rond gereden..
ging best poosje goed... todat ik het zo flauw was.. dat ik er maar wat aan gedaan heb
( in het verleden behaalde resultaten, bieden geen garantie voor de toekomst..)
Check ff of je olielampje uitgaat bij warme motor op stationair toerental ...
Als dat het geval is is je oliedruk okay ...
De oorzaak van het klapperen moet je dan zoeken in je distributie of in de aandrijflijn ..
Het feit dat je de stroomverdeler hebt verwisseld en dat daarna de problemen zijn begonnen is natuurlijk ook zeeeer verdacht .
Laat er even een kundig persoon bij jou in de buurt naar kijken voordat de zaak in de soep draait ...
Succes !! :thumb
Als dat het geval is is je oliedruk okay ...
De oorzaak van het klapperen moet je dan zoeken in je distributie of in de aandrijflijn ..
Het feit dat je de stroomverdeler hebt verwisseld en dat daarna de problemen zijn begonnen is natuurlijk ook zeeeer verdacht .
Laat er even een kundig persoon bij jou in de buurt naar kijken voordat de zaak in de soep draait ...
Succes !! :thumb
Over dat olielampje, denk dat Makko ook niet blind is.
En dat de motor gaat klapperen omdat de stroomverdeler is gewisseld??
Nou denk dat het gewoon toeval is dat de motor NU klappert na het wisselen.
Gezien dat het een 19SH kan zijn, is het aannemelijker dat deze 19SH gewoon op is cq versleten.
Makko had het eerder al over een andere motor, deze zit er zo in.
Zeker met hulp van enkele forum leden. ;-)
En dat de motor gaat klapperen omdat de stroomverdeler is gewisseld??
Nou denk dat het gewoon toeval is dat de motor NU klappert na het wisselen.
Gezien dat het een 19SH kan zijn, is het aannemelijker dat deze 19SH gewoon op is cq versleten.
Makko had het eerder al over een andere motor, deze zit er zo in.
Zeker met hulp van enkele forum leden. ;-)
Ja de originele was een 1.6n, 4e drijfstang doormidden (doe ik iets verkeerd?)
Hierbij wat foto's van het spul nu.
Hij liep al niet goed voor het vervangen van de verdeler. Toen had hij geen power en schudde het blok erg.
Na het vervangen van de verdeler liep hij rustiger maar kwam de ratel/tikken.
Ga toch ff bij Ghanz langs binnenkort. :agent
Hierbij wat foto's van het spul nu.
Hij liep al niet goed voor het vervangen van de verdeler. Toen had hij geen power en schudde het blok erg.
Na het vervangen van de verdeler liep hij rustiger maar kwam de ratel/tikken.
Ga toch ff bij Ghanz langs binnenkort. :agent
volgens mij vaste stoters...
uitgaan van het 'dit zit er standaard in' principe bij motoren van 20 jaar oud
is mijn inziens ook onzin.
deksel lostrekken en kijken.. dat is de enige juiste oplossing.
blijf het vreemd vinden dat het ratelen tikken pingelen of wat dan ok zo ineens zo extreem is geworden.
maarja.. zoals eerder vermeld... t kan.. alles kan en gaat immers kapot
uitgaan van het 'dit zit er standaard in' principe bij motoren van 20 jaar oud
is mijn inziens ook onzin.
deksel lostrekken en kijken.. dat is de enige juiste oplossing.
blijf het vreemd vinden dat het ratelen tikken pingelen of wat dan ok zo ineens zo extreem is geworden.
maarja.. zoals eerder vermeld... t kan.. alles kan en gaat immers kapot
Makko kan zo aan het werk als fotograaf. ;-)
Yep deze heeft vaste stoters, deze kan Makko zelf wel ff afstellen voordat hij aan de rol gaat.
Gezien de roestplekken op de tuimelaars, heeft deze 19 ook jaaren in een hoekje zitten wachten op betere tijden.
En dan is het altijd maar weer afwachten hoe deze uitpakt.............
Efkes klepspeling controleren en dan maar weer zien, pardon horen. ;-)
Yep deze heeft vaste stoters, deze kan Makko zelf wel ff afstellen voordat hij aan de rol gaat.
Gezien de roestplekken op de tuimelaars, heeft deze 19 ook jaaren in een hoekje zitten wachten op betere tijden.
En dan is het altijd maar weer afwachten hoe deze uitpakt.............
Efkes klepspeling controleren en dan maar weer zien, pardon horen. ;-)
Daar gaan we weer...
Wie zegt dat de mijne nooit losgeweest is?
Wat er standaard in hoort te zitten, hoeft er na al die
Jaren niet meer in te zitten.
Maar, je hebt wel gelijk.
Dus het stellen was ook zo gepiept,
Maar ik bedoel maar, t kan dus soms zo een
keer voorkomen dat het tikken extreem wordt
Wie zegt dat de mijne nooit losgeweest is?
Wat er standaard in hoort te zitten, hoeft er na al die
Jaren niet meer in te zitten.
Maar, je hebt wel gelijk.
Dus het stellen was ook zo gepiept,
Maar ik bedoel maar, t kan dus soms zo een
keer voorkomen dat het tikken extreem wordt
Hier ben ik :thumb
De auto staat niet bij huis, ben er niet dagelijks mee bezig.
Bedankt allen zover, ben theoretisch al verder, maar nu nog in de praktijk.
Ik denk dat ik zaterdag ff voorzichtig ga draaien (kwartslag strakker) luisteren of het tikken weg gaat.
Lijkt mij geen probleem?
:hmmz
De auto staat niet bij huis, ben er niet dagelijks mee bezig.
Bedankt allen zover, ben theoretisch al verder, maar nu nog in de praktijk.
Ik denk dat ik zaterdag ff voorzichtig ga draaien (kwartslag strakker) luisteren of het tikken weg gaat.
Lijkt mij geen probleem?
:hmmz