Chippen Astra 1.6 sport 180 pk

  • Topic starter Topic starter R21
  • Startdatum Startdatum
R

R21

Lid
Hallo,



zoals hier kunnen lezen denk ik zeer serieus na om een astra te kopen. Nu valt met het turbogat op bij de 1.6 sport en lees ik her en der wat over chippen ervan.



Chippen lijkt me interessant met als doel de onderstaande punten:

1. soepeler vermogensopbouw

2. iets zuiniger

3. de extra pk`s zijn mooi meegenomen maar niet perse noodzakelijk. 180 goedgebruikte pk`s moeten voldoende zijn



Wie kan me hier meer info over geven? Wat zijn goede adressen? Liefst binnen 1 uur rijden van Tilburg.

Wat is de ervaring na chippen? Soepeler? Sneller? Zuiniger?

Mensen met negatieve ervaringen na chippen zoals motorstoringen e.d.?



Alvast bedankt.
 
Een vriend van mij rijdt een exact dezelfde astra als ik (Astra G Z1.6XE)

Die van hem is gechipt, die van mij niet.

Ik merk wel dat die iets vlotter weg rijdt en ook in hoge toeren iets vlotter doortrekt.

Verbruik kan ik niks nuttigs over zeggen omdat dat vooral van de bestuurder afhankelijk is.

Motorstoringen ga je er niet door krijgen, althans, niet door het chippen.



Met een 1.6 turbo motor die jij bedoeld heb ik geen ervaring.
 
ok toch bedankt. Is het hier altijd zo rustig op het forum?



Lees dat je van 180 naar 220 pk gaat, top van 220 naar 240 etc.

Het is me niet om die extra 40 pk`s te doen. Maar meer om het net wat soepeler rijden en vermogen over breder toerenbereik.



Heb al gezocht maar kon niets vinden over tunen van de 1.6 en ervaringen op dit forum.
 
Of je helemaal het turbogat probleem gaat oplossen bij deze motor durf ik niet te zeggen.



Chippen helemaal bij turbo motoren is erg effecient.

Maar zuiniger lopen hangt echt van je zelf af.

Bij mij zou die meer gaan verbruiken omdat ik vaker het vermogen maximaal zou aanspreken. Dus ja een pedal to the metal actie zorgt altijd voor verbruik.

Misschien dat toch iemand al deze motor heeft laten chippen die je kan vertellen wat er met het turbogat gebeurt.
 
Ik verwacht niet dat ik dr anders mee ga rijden.

Voorbeeld Sommige dagen rij ik van Tilburg naar Maastricht en terug een 240 km. Dan rij ik 130-140 harder kan wel maar is de baas zn tijd en mijn brandstof plus spits.

Daarnaast staat men geregeld te controleren daar :swear



Ik hou wel van doorrijden, maar ga die 30-40 pk extra niet gebruiken om nog harder door te rijden :thumbup
 
Die snelweg km's vallen zeker mee qua verbruik. Meer het 'sportief' optrekken doel ik op.



Dat is bij mij 1 van de acties waardoor die half jaar oude diesel van mij 1 op 16 rijdt gemiddeld. Haha
 
Blok kan 280PK aan zonder internals aan te passen klaarblijkelijk

http://www.dbilas-dynamic.de/pdf/dbilas_Z16LEx_V2.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



EDS is wel geliefd onder de meesten. Kan zelfs je ECU opsturen via de post en dan krijg je hem een dag later gechipt terug.

Maar ik zou liever voor 75 euro meer een dyno uitdraai willen dan heb je de exacte vermogens/koppel zwart op wit staan.

http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Astra/Astra-H/Z16LET/Opel-Astra-H-Z16LET-Phase1-Chiptuning.html" onclick="window.open(this.href);return false;



ervaringen in dit topic:

viewtopic.php?f=84&t=156481
 
RS tuning is nu niet bepaald maatwerk! Maar gewoon chipje erin schrijven en gaan met die banaan, niks getest enz.
 
Beste Haasje,



Dat gebeurt bij 99% van de tuners, maar dit is een van de weinige (op 1 hand te tellen in Nederland) die echt maatwerk levert, je weet dus echt niet wat je zegt. Je bent je auto minstens een volle dag kwijt, en staat niet binnen een uur weer buiten nadat een eerder gemaakte/gekochte file erop gezet is, en slechts gekeken wordt of er geen foutcodes optreden. Maar jij bent daar tevreden mee, en nogmaals ik heb geen zin in ruzie met je.
 
Geloof mij het is geen maatwerk! Zelfs tuners op de bank leveren niet allemaal maatwerk.

Of in ieder geval zeker niet goed! Die 99% tuners dus links laten liggen. En de andere 1% aanspreken voor een chip beurt.
 
Sorry, op argumenten reageer ik beter, als je er zelf ooit geweest was zou je beseffen wat je nu zegt. Ik zie dat je er dichtbij woont, slik je trots in en ga er eens langs. Ik hoef achteraf geen excuses, ik zou het gewoon fijn vinden als jij ook eens zou zien wat ik heb ervaren.
 
Hoe kun je dan zeggen dat er geen maatwerk plaatsvindt?

Weggegaan toen de eigenaar je vertelde dat hij niet graag aan jouw ongeblazen moter wilde verdienen, of heb je daadwerkelijk mee mogen maken en uitleg erbij gekregen hoe hij te werk gaat?
 
Beste Pixel,



Ik heb eerder een aanvaring gehad met Haasje op dit vlak, en wil helemaal geen ruzie. Iedereen mag zijn mening geven, vind het alleen niet fijn als ik iets op dit forum zet, dat dat ongegrond (naar mijn mening) wordt tegengesproken, dan voel ik me (wellicht onterecht) persoonlijk aangevallen. Het is niet mijn "hut", en zal er ook over ophouden.
 
@opeltje2 wrote:Hoe kun je dan zeggen dat er geen maatwerk plaatsvindt?

Weggegaan toen de eigenaar je vertelde dat hij niet graag aan jouw ongeblazen moter wilde verdienen, of heb je daadwerkelijk mee mogen maken en uitleg erbij gekregen hoe hij te werk gaat?



Ik ben er geweest met een Z16XE met compressor erop. En dit moest goed afgesteld worden! Maar helaas. Overigens heb ik hiervoor uiteindelijk dbilas in de arm genomen en die kon dat wel!



Je kunt het ook zien aan de vermogenskromme. Die van de meeste tuners lijkt veel op het origineel maar hier en daar wat hoger.

Die van dbilas is geheel anders zij schrijven hem geheel op nieuw inplaats van delen.
 
@opeltje2 wrote:Beste Pixel,



Ik heb eerder een aanvaring gehad met Haasje op dit vlak, en wil helemaal geen ruzie. Iedereen mag zijn mening geven, vind het alleen niet fijn als ik iets op dit forum zet, dat dat ongegrond (naar mijn mening) wordt tegengesproken, dan voel ik me (wellicht onterecht) persoonlijk aangevallen. Het is niet mijn "hut", en zal er ook over ophouden.





Je doet anders wel of je beetje op je tenen getrapt ben
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven