C16NZ loopt niet lekker
- Topic starter Junior125
- Startdatum
Heb vandaag de egr klep weer aangesloten zoals die hoort, op het inlaatspruitstuk.
Nou lijkt het weer of mn onsteking nie goed is
Heb er n digidash in zitten en als ik van t gas af ga om te schakelen zie ik de toerenteller tussendoor
ineens omhoog schieten, nie veel maar wel genoeg dat je t merk aan de motor.
Iemand nog n idee wat het kan zijn, heb de ecu nog nie gewisseld gehad.
Nou lijkt het weer of mn onsteking nie goed is
Heb er n digidash in zitten en als ik van t gas af ga om te schakelen zie ik de toerenteller tussendoor
ineens omhoog schieten, nie veel maar wel genoeg dat je t merk aan de motor.
Iemand nog n idee wat het kan zijn, heb de ecu nog nie gewisseld gehad.
Heb vandaag de egr klep weer aangesloten zoals die hoort, op het inlaatspruitstuk.
Nou lijkt het weer of mn onsteking nie goed is
Heb er n digidash in zitten en als ik van t gas af ga om te schakelen zie ik de toerenteller tussendoor
ineens omhoog schieten, nie veel maar wel genoeg dat je t merk aan de motor.
Iemand nog n idee wat het kan zijn, heb de ecu nog nie gewisseld gehad.
Nou lijkt het weer of mn onsteking nie goed is
Heb er n digidash in zitten en als ik van t gas af ga om te schakelen zie ik de toerenteller tussendoor
ineens omhoog schieten, nie veel maar wel genoeg dat je t merk aan de motor.
Iemand nog n idee wat het kan zijn, heb de ecu nog nie gewisseld gehad.
madmax1969
Komt weleens kijken
Wat bij die motoren nog wel eens voor koppijn zorgt is de egr, die klep gaat nog wel eens stuk. even afdoppen en kijken wat ie dan doet.
madmax1969
Komt weleens kijken
Wat bij die motoren nog wel eens voor koppijn zorgt is de egr, die klep gaat nog wel eens stuk. even afdoppen en kijken wat ie dan doet.
Egr klep had ik al geprobeerd, maar heb vandaag de complete kabelboom van mn c14nz erin geknoopt, eerst met de ecu van de 1.6 aangesloten maar da werkte niet, kreeg geen vonk. Toen de ecu van de 1.4 eraan gehangen en liep meteen, loopt ook gewoon goed nou maar hij houdt alleen nog n beetje in, iemand n idee welke ecu er dan aan kan hangen.
De ecu die ik bij de 1.6 heb werkt niet om dat de module van de 1.6 in de ontsteking zit en bij de 1.4 los onder de bobine zit.
Hoor het graag, of iemand moet nog n andere optie hebben. Gr's
De ecu die ik bij de 1.6 heb werkt niet om dat de module van de 1.6 in de ontsteking zit en bij de 1.4 los onder de bobine zit.
Hoor het graag, of iemand moet nog n andere optie hebben. Gr's
Egr klep had ik al geprobeerd, maar heb vandaag de complete kabelboom van mn c14nz erin geknoopt, eerst met de ecu van de 1.6 aangesloten maar da werkte niet, kreeg geen vonk. Toen de ecu van de 1.4 eraan gehangen en liep meteen, loopt ook gewoon goed nou maar hij houdt alleen nog n beetje in, iemand n idee welke ecu er dan aan kan hangen.
De ecu die ik bij de 1.6 heb werkt niet om dat de module van de 1.6 in de ontsteking zit en bij de 1.4 los onder de bobine zit.
Hoor het graag, of iemand moet nog n andere optie hebben. Gr's
De ecu die ik bij de 1.6 heb werkt niet om dat de module van de 1.6 in de ontsteking zit en bij de 1.4 los onder de bobine zit.
Hoor het graag, of iemand moet nog n andere optie hebben. Gr's
KadAstra-EF
Forumbewoner
Als hij te rijk loopt, kan dan de lamdasonde niet kapot zijn ?
dat hij op 3 cilinders loopt KAN aan de verdeelkap liggen. Maar je moet de bougiekabels ook niet vergeten.
Het zijn simpele dingen die een hoop ellende geven als het niet goed werkt. Daar heb ik zelf ervaring mee.
Heb ook 2 C1.6NZ motoren.
Ik heb hier niet veel kennis van maar wil toch met je meedenken.
Rik
dat hij op 3 cilinders loopt KAN aan de verdeelkap liggen. Maar je moet de bougiekabels ook niet vergeten.
Het zijn simpele dingen die een hoop ellende geven als het niet goed werkt. Daar heb ik zelf ervaring mee.
Heb ook 2 C1.6NZ motoren.
Ik heb hier niet veel kennis van maar wil toch met je meedenken.
Rik
KadAstra-EF
Forumbewoner
Als hij te rijk loopt, kan dan de lamdasonde niet kapot zijn ?
dat hij op 3 cilinders loopt KAN aan de verdeelkap liggen. Maar je moet de bougiekabels ook niet vergeten.
Het zijn simpele dingen die een hoop ellende geven als het niet goed werkt. Daar heb ik zelf ervaring mee.
Heb ook 2 C1.6NZ motoren.
Ik heb hier niet veel kennis van maar wil toch met je meedenken.
Rik
dat hij op 3 cilinders loopt KAN aan de verdeelkap liggen. Maar je moet de bougiekabels ook niet vergeten.
Het zijn simpele dingen die een hoop ellende geven als het niet goed werkt. Daar heb ik zelf ervaring mee.
Heb ook 2 C1.6NZ motoren.
Ik heb hier niet veel kennis van maar wil toch met je meedenken.
Rik