@TedMechanic wrote:@Dolby wrote:Probeer maar eens bij te houden wat jouw BC aangeeft hoeveel liter het verbruikt heeft en je verbruik is. En na het tanken alles te resetten. En kijk je op je bonnetje hoeveel liter brandstof je echt hebt getankt. Daar kan nogal wat verschil in zitten. Bij mijn Zafira A geeft de BC zuiniger aan dan in werkelijkheid. Bijvoorbeeld de laatste tankbeurt gaf hij aan dat ik 45liter verbruikt had maar werkelijk had ik 47liter getankt. En dat is 2 liter verschil wat natuurlijk ook je echte verbruik beïnvloed.
IK ben heel blij met de bc maar doe nog iedere tank beurt op de ouderwetse manier uitrekenen. Vind het geweldig dat mensen altijd roepen mijn auto is lekker zuinig. Ik zou bij die mensen het graag met de hand dus werkelijk liter getankt met hoeveel km gereden op de dagteller. En dan kom je vaak er achter dat de auto toch iets minder zuinig is dan wat de bc aangeeft.
Sowieso is de BC een politiek spelletje hoor, vergis je daar niet in. Dat wat je ziet staan is niet het werkelijke gemeten verbruik, maar het verbruik wat Opel wil dat jij gelooft
Er zijn een paar berekeningen overheen gegooid waardoor het ietsje gunstiger uitvalt dan de werkelijkheid. (En dus wat beter overeenkomt met de folder).
Hmm, dat zou kunnen, maar zowel bij mijn huidige als mijn vorige Zafira klopt het vrij aardig, reken het namelijk ook nog handmatig uit net als Dolby en het scheelt ongeveer een tiende.
Natuurlijk zit er al verschil tussen nieuwe banden en bijna kale banden bijvoorbeeld.
Terugkomend op het hoge verbruik bij optrekken: leuk dus dat de regering aan de ene kant "promoot" om zuinig te rijden volgens het nieuwe rijden en de verkoop van zuinige auto's stimuleert onder het mom van milieu en vervolgens liggen overal te pas en te onpas van die drempels! Afremmen (remstof/banden) optrekken (het hoge verbruik) Toch typisch, temeer omdat iedereen (bijna iedereen dan) plankgas geeft als ze de drempel over zijn....
