Astra goede koop?
- Topic starter Leontjuh
- Startdatum
Je eerste auto vergeet je nooit zeggen ze 
@botssiee Ik bedoel of het een goede auto is om te kopen.. Niet of die goedkoop is 
@Erwin1987 Een Opel Astra G 1.6 16V
het liefst een sport editie maar ligt er maar net aan waar ik dan tegen aan loop...
@Erwin1987 Een Opel Astra G 1.6 16V
het liefst een sport editie maar ligt er maar net aan waar ik dan tegen aan loop...@botssiee Ik bedoel of het een goede auto is om te kopen.. Niet of die goedkoop is
@Erwin1987 Een Opel Astra G 1.6 16V het liefst een sport editie maar ligt er maar net aan waar ik dan tegen aan loop...
@Erwin1987 Een Opel Astra G 1.6 16V
het liefst een sport editie maar ligt er maar net aan waar ik dan tegen aan loop...Mijn ervaringen zijn uitstekend, maar auto's met dat motortype zijn soms nog wel eens oliedrinkers. Op zich geen probleem maar dan moet je het olie peil goed bijhouden. Gewoon 10w40 bijvullen. Voor alle 16v's gedl rustig warmrijden. Als je leert luisteren naar de wagen dan hoor je dat hij koud ook wat brommeriger is, mijne is net een diesel s'morgens in de winter.
De auto's zelf zijn zeer degelijk naar mijn ervaring. Roest is nauwelijks een probleem, alleen de wielkasten achter willen weleens blaasjes vertonen en onder het rubber van de tankopening blijft vocht staan waardoor hij gaat rotten daar.
Als je een Sport uitvoering wil moet je even opletten want Sport of een Sport Edition of Sport Edition II verschillen vaak nog behoorlijk. Een Sport is vaak een van de eerste, die heeft witte wijzerplaten en sportinterieus, mistlampen voor en andere 16"velgen. De latere versie hebben vaak ook een aangepast onderstel dus dan rijden ze ook wat strakker.
Wat andere bekende punten: Circulatie stand wil weleens eigen leven gaan leiden. Dat hoor je het best als je stilstaat en de blower uitzet, dan hoor je om de 2 sec een rammel.
De stuurbekrachtigings pomp is electronisch geregeld dus je hoort de pomp als je aan het stuur draait op lage snelheid.
De uitlaatlijn is roestgevoelig, vooral de einddemper.
De EGR klep is gevoelig, in principe raadt ik een open filter af daardoor.
De stoelverstelling wil weleens niet meer uit zich zelf vergrendelen.
Als je zij-airbags hebt dan willen die weleens storen, stekkers zijn gevoelig.
Maar al met al zijn het best probleemloze auto's, ruim, stevig, rijden lekker en vanaf de 1.6 16v ook nog wel lekker vlot, en als je wilt gaan stylen dan is er meer als genoeg voor te krijgen.
De auto's zelf zijn zeer degelijk naar mijn ervaring. Roest is nauwelijks een probleem, alleen de wielkasten achter willen weleens blaasjes vertonen en onder het rubber van de tankopening blijft vocht staan waardoor hij gaat rotten daar.
Als je een Sport uitvoering wil moet je even opletten want Sport of een Sport Edition of Sport Edition II verschillen vaak nog behoorlijk. Een Sport is vaak een van de eerste, die heeft witte wijzerplaten en sportinterieus, mistlampen voor en andere 16"velgen. De latere versie hebben vaak ook een aangepast onderstel dus dan rijden ze ook wat strakker.
Wat andere bekende punten: Circulatie stand wil weleens eigen leven gaan leiden. Dat hoor je het best als je stilstaat en de blower uitzet, dan hoor je om de 2 sec een rammel.
De stuurbekrachtigings pomp is electronisch geregeld dus je hoort de pomp als je aan het stuur draait op lage snelheid.
De uitlaatlijn is roestgevoelig, vooral de einddemper.
De EGR klep is gevoelig, in principe raadt ik een open filter af daardoor.
De stoelverstelling wil weleens niet meer uit zich zelf vergrendelen.
Als je zij-airbags hebt dan willen die weleens storen, stekkers zijn gevoelig.
Maar al met al zijn het best probleemloze auto's, ruim, stevig, rijden lekker en vanaf de 1.6 16v ook nog wel lekker vlot, en als je wilt gaan stylen dan is er meer als genoeg voor te krijgen.
Mijn ervaringen zijn uitstekend, maar auto's met dat motortype zijn soms nog wel eens oliedrinkers. Op zich geen probleem maar dan moet je het olie peil goed bijhouden. Gewoon 10w40 bijvullen. Voor alle 16v's gedl rustig warmrijden. Als je leert luisteren naar de wagen dan hoor je dat hij koud ook wat brommeriger is, mijne is net een diesel s'morgens in de winter.
De auto's zelf zijn zeer degelijk naar mijn ervaring. Roest is nauwelijks een probleem, alleen de wielkasten achter willen weleens blaasjes vertonen en onder het rubber van de tankopening blijft vocht staan waardoor hij gaat rotten daar.
Als je een Sport uitvoering wil moet je even opletten want Sport of een Sport Edition of Sport Edition II verschillen vaak nog behoorlijk. Een Sport is vaak een van de eerste, die heeft witte wijzerplaten en sportinterieus, mistlampen voor en andere 16"velgen. De latere versie hebben vaak ook een aangepast onderstel dus dan rijden ze ook wat strakker.
Wat andere bekende punten: Circulatie stand wil weleens eigen leven gaan leiden. Dat hoor je het best als je stilstaat en de blower uitzet, dan hoor je om de 2 sec een rammel.
De stuurbekrachtigings pomp is electronisch geregeld dus je hoort de pomp als je aan het stuur draait op lage snelheid.
De uitlaatlijn is roestgevoelig, vooral de einddemper.
De EGR klep is gevoelig, in principe raadt ik een open filter af daardoor.
De stoelverstelling wil weleens niet meer uit zich zelf vergrendelen.
Als je zij-airbags hebt dan willen die weleens storen, stekkers zijn gevoelig.
Maar al met al zijn het best probleemloze auto's, ruim, stevig, rijden lekker en vanaf de 1.6 16v ook nog wel lekker vlot, en als je wilt gaan stylen dan is er meer als genoeg voor te krijgen.
De auto's zelf zijn zeer degelijk naar mijn ervaring. Roest is nauwelijks een probleem, alleen de wielkasten achter willen weleens blaasjes vertonen en onder het rubber van de tankopening blijft vocht staan waardoor hij gaat rotten daar.
Als je een Sport uitvoering wil moet je even opletten want Sport of een Sport Edition of Sport Edition II verschillen vaak nog behoorlijk. Een Sport is vaak een van de eerste, die heeft witte wijzerplaten en sportinterieus, mistlampen voor en andere 16"velgen. De latere versie hebben vaak ook een aangepast onderstel dus dan rijden ze ook wat strakker.
Wat andere bekende punten: Circulatie stand wil weleens eigen leven gaan leiden. Dat hoor je het best als je stilstaat en de blower uitzet, dan hoor je om de 2 sec een rammel.
De stuurbekrachtigings pomp is electronisch geregeld dus je hoort de pomp als je aan het stuur draait op lage snelheid.
De uitlaatlijn is roestgevoelig, vooral de einddemper.
De EGR klep is gevoelig, in principe raadt ik een open filter af daardoor.
De stoelverstelling wil weleens niet meer uit zich zelf vergrendelen.
Als je zij-airbags hebt dan willen die weleens storen, stekkers zijn gevoelig.
Maar al met al zijn het best probleemloze auto's, ruim, stevig, rijden lekker en vanaf de 1.6 16v ook nog wel lekker vlot, en als je wilt gaan stylen dan is er meer als genoeg voor te krijgen.
@Erwin1987
Had ook gelezen dat ze wel een slokje olie lusten..
Wil een 1.6 16v nog een beetje vooruit komen? Of moet je dan echt voor een 1.8 of 2.0 gaan?
Greetingz Leon
Had ook gelezen dat ze wel een slokje olie lusten..
Wil een 1.6 16v nog een beetje vooruit komen?
Of moet je dan echt voor een 1.8 of 2.0 gaan?Greetingz Leon
@Erwin1987
Had ook gelezen dat ze wel een slokje olie lusten..
Wil een 1.6 16v nog een beetje vooruit komen? Of moet je dan echt voor een 1.8 of 2.0 gaan?
Greetingz Leon
Had ook gelezen dat ze wel een slokje olie lusten..
Wil een 1.6 16v nog een beetje vooruit komen?
Of moet je dan echt voor een 1.8 of 2.0 gaan?Greetingz Leon
Snel zat hoor, die van mij loopt 215 op de teller ook met dik 2 ton op de klok en de acceleratie is niet spectaculair maar je kunt goed meekomen, en voor zover belangrijk :sleeping.....je kunt het pettengilde er ook nog weleens de oren mee wassen als je maar goed schakelt.
Snel zat hoor, die van mij loopt 215 op de teller ook met dik 2 ton op de klok en de acceleratie is niet spectaculair maar je kunt goed meekomen, en voor zover belangrijk :sleeping.....je kunt het pettengilde er ook nog weleens de oren mee wassen als je maar goed schakelt.