Astra g TA technix schroefset (vraag) Probleem is er nog!

ik heb ook ta technix gehad, heb de set nu op zolder liggen. omdat de veer te slap was APK afkeur :cry



dit is een ander merk, maar het lijkt opelkaar.



ff voor jouw info, de witte ding waar ze het over hebben zit goed hoor, zie maar mijn foto.







 
gewoon ff een vraag, heb jij dat lager vervangen voor de 1 die in het set erbij zat? het viel mij op dat de lager eigenlijk al half was voordat het geplaatst was. dus ik heb nieuwe lagers erin gezet en niet die van de set. lagers bedoel ik de toplager
 
@marijnl1988 wrote:Ik heb zelf eens app schroefsetje

Deze setjes zijn het zelfde als die van een kw schroefsetjes

Vergelijk ze maar eens je zult geen verschil zien op de kleuren naar

Daarom ook gekozen voor de app setje zit namelijk geen verschil in.

Staat internet mee vol over deze 2 setjes en ze vergelijken ze ook







Dat is niet helemaal waar , een hamburger is ook geen biefstuk enkel omdat het wel van hetzelfde beest komt.

AP is niet gelijk aan KW ook al wordt het wel door een subafdeling van KW geproduceerd.





KW - Top of the line, stainless steel, plastic spring perches (corrosion resistant), best quality internal components, twin tube, most comfortable ride, helper springs, TUV approved, enough said



Weitec - Mid range, galvanised steel, plastic spring perches (corrosion resistant), internals reported to be near as good as KW but not confirmed if they are actually the same, twin tube, ride quality comparable to KW, helper springs, TUV approved



AP - Base range, zinc plated, anodised metal spring perch, lowest grade internal components, harder springs, reported to have the harshest ride quality, helper springs, TUV approved
 
schijnt inderdaad normaal te zijn voor sommige modellen dat het witte rubber boven de stof hoes zit ,echter heb ik zelf nog nooit een set gezien/gemonteerd waar die er bovenop zat

dvr7sk.jpg




maar kom ook plaatjes tegen van technix waar die niet boven de stof hoes zit

2hr2x3a.jpg




zit de bout bovenop je toplager wel vast?



als je de auto omhoog krikt zitten de veren dan vast in je demper op kan je ze heen en weer of ,op en neer bewegen?



van goedkope schroefsetjes willen de veren wel eens los gaan zitten als je ze te ver naar beneden draait,dat kan ook bonkent geluid veroorzaken met in en,uit veren.
 
klopt AP gebruikt minder duurzame onderdelen ,ik heb zelf een AP setje onder me subaru en merk geen verschil met de dubbel zo dure KW set in rijgedrag dus de keuze was voor mij niet zo moeilijk, voor het geld dat je er voor betaald heb je een hele goede set ,is geen chineese stuiter troep en,het rijd best comfortabel .

heb em zelf ingespoten met meerder lagen blanke lak en na 1 jaar is die nog steeds als nieuw.
 
@beurjean wrote:Wat zit daar onderin op de een na laatste foto? Is dat een gebroken winding? Ligt je de bevestigingsbout van je einddemper niet op je achteras te klappen?



welke foto bedoel je. die enerlaatste foto is van een andere g rijder.
 
@miral astra wrote:gewoon ff een vraag, heb jij dat lager vervangen voor de 1 die in het set erbij zat? het viel mij op dat de lager eigenlijk al half was voordat het geplaatst was. dus ik heb nieuwe lagers erin gezet en niet die van de set. lagers bedoel ik de toplager



Hmm jouwe ziet er het zelfde uit als mjine. Dus dat zal wel goed zitten. Toplager is gemodificeerd. dus de oude toplager van de orginele demper is gebruikt.
 
@b07 wrote:schijnt inderdaad normaal te zijn voor sommige modellen dat het witte rubber boven de stof hoes zit ,echter heb ik zelf nog nooit een set gezien/gemonteerd waar die er bovenop zat

dvr7sk.jpg




maar kom ook plaatjes tegen van technix waar die niet boven de stof hoes zit

2hr2x3a.jpg




zit de bout bovenop je toplager wel vast?



als je de auto omhoog krikt zitten de veren dan vast in je demper op kan je ze heen en weer of ,op en neer bewegen?



van goedkope schroefsetjes willen de veren wel eens los gaan zitten als je ze te ver naar beneden draait,dat kan ook bonkent geluid veroorzaken met in en,uit veren.



Ik zal van het weekend eve de auto opkrikken en testen. Ik kan me nog wel herinneren dat toen de monteur de veerpoten geplaatst had rechts voor gewoon de gehele veerpoot kon draaien zodoende hoogte afstellen, terwijl de andere kant met de sleutel moest. Dit draaien met de hand ging toen een bepaald punt daarna moest het ook met de sleutel



Heb jij misschien sleutel ervaring? ik heb namelijk geen gereedschap of iets om iets vast te zetten
 
Het is een 2e hands setje... wie zegt dat de schokbrekers goed zijn?@Shane_Astra_g wrote:Hallo,



Heb sinds kort een tweedehandse schroefset van TA technix onder mijn auto. Nu heb ik een paar vragen hierover:



1. Bij het wegrijden is er een hele lichte gebonk achter elkaar aanwezig aan de voorkant van de auto, dit is alleen hoorbaar met radio uit. Wanneer ik eenmaal rij is dit geluid niet meer aanwezig. iemand van het forum gaf aan dit ook wel te hebben. Vroeg me af of meer mensen dit ervaren.



2. Gister reed ik op een hoofdweg waar een soort van heuveltje aanwezig was(leek meer op een drempel :thumbdown) toen ik hier met 50 overheen ging hoorde ik voorop een harde knal :wtf. Is dit de schokker die doorslaat? of kwamen mijn voorwielen gewoon tegen de wielkast aan. de auto is ongeveer 6cm verlaagd voorop. En rij met 205 40 17. Heb krap 2 vingers ruimte tussen band en rand wielkast.



Oja, ik heb nu verlagingsveren van het merk AP over 40/30 er zit nog garantie op. Heb ze ongeveer 7 maanden onder mijn auto gehad.



gr.(schroefset groentje)
 
Ja klopt, dat dacht ik zelf ook. Dat die eikel me rotzooi heeft verkocht. Ik merk niks aan de wegligging. auto ligt strak op de weg. wat ik wel heb is als wegdak nat is en de weg bijvoorbeeld een kleine helling heeft de banden spinnen als een gek. Of een flauwe 90 graden bocht glijd de auto een beetje. Nu moet ik zeggen dat er 1 of ander goedkope banden onder zitten(Hercules) Dit is echt een bagger merk heeft totaal geen grip op nat wegdek.



Misschien een manier om te testen of de schokkers nog goed zijn? zonder een schokbreker test bank

En had jij trouwen op de onderste gedeelte van de zuigerstang(zo heet het toch) ook een rubbere iets zitten? of gewoon net als mij stofkap en daarboven een witte rubber verder niks?
 
Is het geluid niet van je stabi stang onder de auto. Denk eerder dat dat het is die gaat geluid maken als je de stangen niet goed monteerd (vast genoeg) aan de stabiestangen zeg maar. EN de stang vast genoeg aan de veerpoot zonder dat deze uit het rubber schiet.



Wegligging komt omdat je auto nu waarschijnlijk verder achterover ligt dan voorheen. Heb een hele tijd de auto verlaagd en toen lag die wat achterover wielspin met alle merke banden nu achter verhoogt probleem weg.
 
Vraag iemand die er verstand van heeft om mee te gaan rijden over goeie klinkerpad of Veel drempels. Moet je wel horen of die stuk is. Of iets anders.

Ik heb nog wel goeie schokbrekers liggen voor de set die jij hebt.
 
@Haasje17 wrote:Is het geluid niet van je stabi stang onder de auto. Denk eerder dat dat het is die gaat geluid maken als je de stangen niet goed monteerd (vast genoeg) aan de stabiestangen zeg maar. EN de stang vast genoeg aan de veerpoot zonder dat deze uit het rubber schiet.



Wegligging komt omdat je auto nu waarschijnlijk verder achterover ligt dan voorheen. Heb een hele tijd de auto verlaagd en toen lag die wat achterover wielspin met alle merke banden nu achter verhoogt probleem weg.



Hey haasje,



Auto zit achter hoger dan voor. In dit geval ligt het echt aan de banden! ALs je zelfmoord wilt plegen dan moet je hercules banden monteren en wachten tot het gaat regenen :jerry



 
@miral astra wrote:Vraag iemand die er verstand van heeft om mee te gaan rijden over goeie klinkerpad of Veel drempels. Moet je wel horen of die stuk is. Of iets anders.

Ik heb nog wel goeie schokbrekers liggen voor de set die jij hebt.



Over klinker wegen klinken er geen rare rammels. Enige wat rammelt zijn de interieur delen haha. Ik zal zowizo eve kijken of alles goed vast zit en iemand laten luisteren. Die schokdempers die jij hebt is dat ook van ta technix?



edit: ik zie net dat het waarschijnlijk tuningart is? ook een onderdeel van ta technix maar dan goedkopere variant
 
Ik denk toch dat het eerder met de montage temaken heeft dan de set zelf.

Hij staat min of meer vlak van orgine staat die wat voorover meer als nu.

En dat los je niet zomaar op met banden wisselen. Ik trok in de 2e versnelling nog weg met spinnende banden toen die achterover stond. Nu achter verhoogt probleem weg.
 
hmm, ja zou best de montage kunnen zijn. Ik heb er helaas geen verstand van. Ik weet alleen dat hij de toplager heeft gemodificeerd en terug gezet.



Ja achter staat iets hoger dan voor. Maar jij hebt dan ook 130 pk ofzo haha. Ik had voor deze banden hifly die hadden bij nat weer beter grip, maar die had ik weggehaald ivm cuppen en veel rol geluid(2054017) rij nu op 2154017 M
 
@Shane_Astra_g wrote:@b07 wrote:schijnt inderdaad normaal te zijn voor sommige modellen dat het witte rubber boven de stof hoes zit ,echter heb ik zelf nog nooit een set gezien/gemonteerd waar die er bovenop zat

dvr7sk.jpg




maar kom ook plaatjes tegen van technix waar die niet boven de stof hoes zit

2hr2x3a.jpg




zit de bout bovenop je toplager wel vast?



als je de auto omhoog krikt zitten de veren dan vast in je demper op kan je ze heen en weer of ,op en neer bewegen?



van goedkope schroefsetjes willen de veren wel eens los gaan zitten als je ze te ver naar beneden draait,dat kan ook bonkent geluid veroorzaken met in en,uit veren.



Ik zal van het weekend eve de auto opkrikken en testen. Ik kan me nog wel herinneren dat toen de monteur de veerpoten geplaatst had rechts voor gewoon de gehele veerpoot kon draaien zodoende hoogte afstellen, terwijl de andere kant met de sleutel moest. Dit draaien met de hand ging toen een bepaald punt daarna moest het ook met de sleutel



Heb jij misschien sleutel ervaring? ik heb namelijk geen gereedschap of iets om iets vast te zetten



ik heb wel gereedschap ,als je er niet uitkomt wil ik best wel is kijken voor je .



het is normaal dat je em op een geven moment niet verder met de hand kan draaien ,de spanning van de veren staat er dan op wat het draaien moeilijker maakt ,vuil en, roest op het schroefdraad maakt draaien ook moeilijker.



heeft de monteur na gemeten of alle dempers even hoog stonden?

want dat is wel belangrijk voor de wegligging .



doe je motorkap open en, duw je auto op en neer ,kijk dan gelijk naar de moer op je veerpoot die zit onder een plastiek dopje misschien zie je dan of die los zit en, misschien kan je dan ook wel het gebonk horen en lokaliseren .

als je de auto omhoog krik kijk dan gelijk of je dempers lek zijn,je ziet dan nattigheid/olie op je demper en, kijk ook of je veren nog heel zijn.
 
Kijk even naar je Stabistang die van links naar rechts gaat ;) Mijn astra station was heel laag met ingekorte stab. verbindingstangen. Met te lange stab verbindingstangen raakte de stabistang zelf de carosserie!! Geeft een hoop kabaal, heb eventueel nog instelbare verbindingstangen omdat hij weer verhoogt is.









Stangen zijn inmiddels netjes schoongemaakt ingevet en voorzien van nieuwe rubbers (geen speling!!)
 
veel mensen vergeten de auto na verlagen ( dus nieuw verlaging setje) te monteren daarna te laten uitlijnen. als je de auto na het monteren/demonteren niet heb laten uitlijnen heb je natuurlijk ook een waardeloze weg ligging.







is dat niet de zelf de als die van jouw, maar dan wat ouder :D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven