Ascona A 2.8 motor inbouwen
- Topic starter janopel
- Startdatum
paulgijssen
Komt weleens kijken
grootste probleem is denk ik de gewichtsverdeling (denk aan verhaal manta cc van laatst)
paulgijssen
Komt weleens kijken
grootste probleem is denk ik de gewichtsverdeling (denk aan verhaal manta cc van laatst)
mallemalle
Komt hier geregeld
doen, lijkt me een mooie uitdaging 
mallemalle
Komt hier geregeld
doen, lijkt me een mooie uitdaging
De motor zo inbouwen als bij een oude GT, dus héél ver naar binnen toe leggen, moet je wel de transmissietunnel veranderen, maar je gewichtsverdeling wordt er wel stukken beter op.
Hebben we zelf ook eens gedaan bij een Manta met een zespitter er in, die was alleen voor op het circuit dan, maar met de zespitter op de "normale" plek was het alles onderstuur en wielspin.
Toen hebben we de motor en bak een halve meter naar achteren gebouwd en stuurde het ding superstrak!!
Hebben we zelf ook eens gedaan bij een Manta met een zespitter er in, die was alleen voor op het circuit dan, maar met de zespitter op de "normale" plek was het alles onderstuur en wielspin.
Toen hebben we de motor en bak een halve meter naar achteren gebouwd en stuurde het ding superstrak!!
De motor zo inbouwen als bij een oude GT, dus héél ver naar binnen toe leggen, moet je wel de transmissietunnel veranderen, maar je gewichtsverdeling wordt er wel stukken beter op.
Hebben we zelf ook eens gedaan bij een Manta met een zespitter er in, die was alleen voor op het circuit dan, maar met de zespitter op de "normale" plek was het alles onderstuur en wielspin.
Toen hebben we de motor en bak een halve meter naar achteren gebouwd en stuurde het ding superstrak!!
Hebben we zelf ook eens gedaan bij een Manta met een zespitter er in, die was alleen voor op het circuit dan, maar met de zespitter op de "normale" plek was het alles onderstuur en wielspin.
Toen hebben we de motor en bak een halve meter naar achteren gebouwd en stuurde het ding superstrak!!