adapterplaten schijfrem achter (kan ze mee nemen naar maarss

nou zo wazig is het niet anders



maar volgens mij heb je de verkeerde maat ringen

maar verder klopt het wel ben
 
hmm, het naafgat in de bmw schijf is iig 62mm. Ik dacht dat die uitstulping op de naaf bij een manta steekas 59mm is, maar ik zou me kunnen vergissen
 
hmm, het naafgat in de bmw schijf is iig 62mm. Ik dacht dat die uitstulping op de naaf bij een manta steekas 59mm is, maar ik zou me kunnen vergissen
 
mmm zal ik het eens nakijken

want volgens mantablog zouden ringen voor audi 68 en 57 zijn

moet ik er eens achter aan wand dan heb ik verkeerde ringen besteld

wat ik daaruit opmaak is dat binnen kant 57 zou moeten zijn

en idd op h base geeft ie 62 aan voor bmw schijven :hmmz
 
mmm zal ik het eens nakijken

want volgens mantablog zouden ringen voor audi 68 en 57 zijn

moet ik er eens achter aan wand dan heb ik verkeerde ringen besteld

wat ik daaruit opmaak is dat binnen kant 57 zou moeten zijn

en idd op h base geeft ie 62 aan voor bmw schijven :hmmz
 
Wij hebben ook een keer op deze manier de as omgebouwd. Remklauwen van een Golf 2 GTI en remschijven van een BMW E30.



rem1.jpg




rem5.jpg




rem3.jpg




Dit was het los passen, moesten nog centreerringen en de nodige bouten gemaakt/gezocht worden. Zonder de sluitring tussen adapterplaat en klauw kwam ik niet weg trouwens. Velgen waren 16" Borbet A.
 
Wij hebben ook een keer op deze manier de as omgebouwd. Remklauwen van een Golf 2 GTI en remschijven van een BMW E30.



rem1.jpg




rem5.jpg




rem3.jpg




Dit was het los passen, moesten nog centreerringen en de nodige bouten gemaakt/gezocht worden. Zonder de sluitring tussen adapterplaat en klauw kwam ik niet weg trouwens. Velgen waren 16" Borbet A.
 
zie ik het nou goed, en heb je daar girling 36 klauwen? want als het daarmee ook gaat wordt de zoektocht naar klauwen al een stuk eenvoudiger.
 
zie ik het nou goed, en heb je daar girling 36 klauwen? want als het daarmee ook gaat wordt de zoektocht naar klauwen al een stuk eenvoudiger.
 
@mar10



m10x1 bolconisch, zou eventueel ook direct je remleidingen op de klauw kunnen maken zonder slangen.



@2000



meende dat die ford klauwen wat lastiger te vinden waren. Maar deze kun je dus ook monteren met dezelfde adapterplaten?
 
@mar10



m10x1 bolconisch, zou eventueel ook direct je remleidingen op de klauw kunnen maken zonder slangen.



@2000



meende dat die ford klauwen wat lastiger te vinden waren. Maar deze kun je dus ook monteren met dezelfde adapterplaten?
 
[rquote=1852194&tid=140809&author=Ben_M]@mar10



m10x1 bolconisch, zou eventueel ook direct je remleidingen op de klauw kunnen maken zonder slangen.



@2000



meende dat die ford klauwen wat lastiger te vinden waren. Maar deze kun je dus ook monteren met dezelfde adapterplaten?[/rquote]okè ook een optie natuurlijk:thumbup
 
[rquote=1852194&tid=140809&author=Ben_M]@mar10



m10x1 bolconisch, zou eventueel ook direct je remleidingen op de klauw kunnen maken zonder slangen.



@2000



meende dat die ford klauwen wat lastiger te vinden waren. Maar deze kun je dus ook monteren met dezelfde adapterplaten?[/rquote]okè ook een optie natuurlijk:thumbup
 
[rquote=1852194&tid=140809&author=Ben_M]@mar10



m10x1 bolconisch, zou eventueel ook direct je remleidingen op de klauw kunnen maken zonder slangen.



@2000



meende dat die ford klauwen wat lastiger te vinden waren. Maar deze kun je dus ook monteren met dezelfde adapterplaten?

[/rquote]

Uh, durf ik niet te zeggen, heb de auto zo gekocht. ik weet ook niet (zeker) welke schijven er gebruikt zijn.



Ik heb wel platen liggen voor VW klauwen, en die lijken er wel erg op. (Maar 1 mm verschil is al te veel.)





[rquote=1852241&tid=140809&author=Manta-aero]Scorpio klauwen toch? Leiding direct op een zwevende remklauw, lijkt me niet ideaal trouwens![/rquote]

Het deel waar de leiding op zit zweeft niet, zit vast
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven