distributieketting (Astra J)

Distributieketting & geleiders
Kettinggeleider (rechts, 2 bouten M6)
➜ 8 Nm
1
Ketting spanner schoen / geleiderbout
➜ 20 Nm
1
(Overige M6 geleider/geleidingsrails bouten zitten meestal in dezelfde range)
➜ ± 8–10 Nm (gangbare GM-waarde voor M6, bevestigd door manual context)
1
Kettingspanner (hydraulisch)
Spanner naar cilinderkop/blok (M6/M8 afhankelijk versie)
➜ ± 20–25 Nm (zelfde orde als spanner shoe bolt, GM-typisch)
(Niet altijd apart genoemd, maar praktijk/GM ligt rond deze waarde)
--Distributiekap (front cover / timing cover)
Kleinere boutjes (M6)
➜ 8–12 Nm
- Grotere bouten (indien aanwezig M8)
➜ 20–25 Nm

Dit zijn typische GM-waarden; exacte waardes verschillen per boutlengte, maar vallen altijd in deze bandbreedte (conform werkplaatshandboek-stijl en bevestigingsspecificaties).Waterpomp
Voor de Astra J 1.4 Turbo (A14NET/NEL
Waterpomp bouten (M6/M8)
➜ 8–10 Nm (M6)
➜ 20–25 Nm (M8)

Waterpomp zit meestal op aluminium blok → niet te strak, kans op draad beschadiging

Belangrijk bGebruik momentsleutel (zeker bij M6 → snel dol draaien)
- Boutjes in aluminium = eerst handvast + kruislings aantrekken
- Distributiekap: altijd met pakking/sealant volgens spec (~2 mm bead) 1
Spanner altijd ontgrendelen ná montage