Zoekresultaten

Ziet er super uit maar ik zie een B Commodore liever plat dan met de kont omhoog, maar dat is mijn mening.

Vaak een slecht kontakt van de lint kabel die het paneeltje met de print verbindt. Meestal wordt die lint kabel geklemt en soms helpt het om een strookje karton erbij te leggen zodat de lintkabel steviger op het printplaatje wordt gedrukt.

Ok, overtuigd. Opel maakte er wel vaker een zootje van zoals bij de B Diplo b.v. maar hiervan was ik dus niet op de hoogte. Ik wist wél dat er een snellere en een langzamere C30NE was maar dacht dat dat alleen aan de klep diameters lag. Verder was ik ook niet op de hoogte van het feit dat de...

En anders neem je voor straf de BMW X6 M :thumb

Als de eigenaar schrijft dat hij een C30NE motor heeft, ga ik er van uit dat hij ook daadwerkelijk een C30NE er in heeft liggen. Een C30NE heeft dus niet altijd een Motronic systeem. Er kan ook een LU_Jetronic opzitten. Een LU-Jetronic systeem is een aangepaste LE-Jetronic voor gebruik met...

Merk de zuigers zodat als ze onderling van maat verschelen de juiste zuigers in de juiste cilinders gemonteerd worden. Ik neem tenminste aan dat het bedrijf dat het blok opboort de zuigers opmeet en de cilinders pas maken naar de maat van de desbetreffende zuigers.

Ben, hij schrijft dat hij een C30NE heeft. C30NE : Motormanagement: Bosch Motronic ML4.1, ab MJ90 Bosch Motronic M 1.5

juist, behalve voor de leverancier.

Als hij van tevoren gewoon schakelde, zou ik zeggen, nieuwe olie erop, 16mm onder de rand en rijden. Als de lekkage blijft, kun je nog altijd de bak eronderuithalen en de keerring vervangen. Slijpsel heb je toch meestal aan die magneet hangen, daar is die ook voor.

Het Motronic systeem regeld zelf het ontstekingstijdstip en is enkel met bv een stroboscooplamp te controleren. Waar het exact van afhankelijk is weet ik niet precies maar je moet denken aan gasklepstand, toerental, koelvloeistoftemperatuur, brandstofkwaliteit, hoeveelheid lucht gemeten door de...

Snijplaat in tweeën?? Heb je daar geen houder voor dan?

Nee, gewoon M10 Imbus afdraaien en M9 erop snijden en klaar is Hinterachse.

De startmotor van de C30SE en de C24NE zijn ook hetzelfde maar anders dan de rest.

Een maat van me kocht ooit bij Arese een bobinekabel met een chip erin. Op de bank bij hun scheelde het 15pk bij een vermogen van 220pk zonder die bobinekabel. Toen ik die bobinekabel teste tijdens een dragrace was de eindsnelheid exact hetzelfde. Ofwel, ze hadden hem mooi bij de neus. Je kunt...

Let op, bij een F16 bak is later een wijziging gedaan omdat het schakelen vrij slecht ging. Daar moest voortaan het olieniveau 16mm onder het niveaupluggat zitten. Dit omdat er teveel olie tussen de synchromeshringen zat en met schakelen te moeilijk er tussen uit gedrukt kon worden...

Volgens mij zijn de startmotoren af fabriek zeker niet allemaal het zelfde maar als je bij een automaterialenhandel een startmotor voor een CIH motor zoekt, vind je inderdaad haast altijd dezelfde.

@ Corsa_GSi Ja ja, dat zou wat zijn dat opel een atmosferische motor levert die haast 100pk/liter levert, het is geen BMW. Een 3.0E heeft volgens Opel ook 180pk, maar niet heus, als je geluk had 156pk maar liefst. Daarbij kunnen ze je op een vermogensbank haast elk vermogen laten zien en...

Het is zo te zien een vervangingsfilter met kast en vergrote koude lucht toevoerslang. Dus eigenlijk niets anders als hetgeen je er standaart op hebt zitten alleen dan met een grotere doorlaat en met een K&N filter. Eigenlijk ben ik niet zo kapot van dat hele K&N filtergedoe...

Vergeet chiptunen voor een atmosferische motor maar, je denkt toch niet serieus dat een fabrikant een 200pk motor zal afstellen op 150pk?? Nee dan zal hij eerder trots zijn op het feit dat ze een 200pk motor gebouwd hebben. Het komt wel eens voor dat ze, om niet een nieuwe sterkere...

Past er zo op maar schrik niet, ze zijn een heel stuk kleiner. Gelukkig ook een stuk sterker en trekken minder stroom.