Zoekresultaten

Het probleem herken ik wel uit een astra h 1,3 cdti na het vervangen van de motor kwam het probleem wat omschreven word naar boven. Bleek dat de solenoid van de boostcontroller niet goed werkte. Dit kan herkend worden middels opcom software oid onder het MAP signaal. Deze geeft dan een...

Over welk type motor praten we precies? CDTI, DTH 1,3 1,7 2,0?? Als je goed geholpen wilt worden is het erg fijn dat je het type auto/motor vermeld.

Hmmm, zag net een foto voorbij komen. Helemaal afgefikt, nieuwe eigenaar had brand gekregen vanuit de fuelcell. https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10401954_690591924351530_8070935321488242197_n.jpg?oh=26e77c8dc61daea2e4bb04a3902844b5&oe=5496C6C3"...

Mijn dagelijkse vervoer: Astra g, bj 2003, z16xe, opc2 onderstel en uitbouw.

:D Dat van dat biertje is altijd een goed idee natuurlijk! Vanaf volgend seizoen ga ik ook zeker wel wat meetings bezoeken, zag van de week op Facebook een mooi filmpje van Vessem voorbij komen. Lijkt me erg leuk om ook eens van de partij te zijn. En je had nog mazzel met het weer ook! king:

Zowiso een mooi koppel! king: zat inderdaad ff te slapen en heb over die post heen gelezen. :shock: wat ik op de foto's wel zie is als de hoofdas niet gemonteerd is de flens van de kruiskoppeling keurig in het midden zit en met de as gemonteerd lijkt het alsof alles in het rubber hangt. Wat...

Om meer stijfheid in de auto te brengen werkt alleen een gelaste 6 punts kooi volgens de fia annex j. Een geschroefde kooi is al een heel stuk minder goed hierin.

Zat net even het hele verhaal door te lezen, en ik zou het probleem heel ergens anders gaan zoeken. De carosserie van een manta is niet sterk genoeg voor 222 pk en weet ik niet hoeveel koppel uit een 6 pitter. Ik zou eerst eens met de fabrieksopgaaf ernaast de carosserie nameten, als deze niet...

;) ik zal binnenkort maar eens een filmpje maken dan. :mrgreen:

Dat is een open buis vanaf de externe wastegate, geeft een mooi stukje vuurwerk als de launchcontrol gebruikt word. :mrgreen:

Hier weer een update, intussen hangen de deuren van de manta weer keurig recht en sluiten de ramen ook weer zoals het hoort. Verder veel bezig geweest met afwerken en verbeteren van zo'n beetje alles onder de motorkap, nieuwe turbo zit erop en grotere injectoren (1000cc). Voordat deze injectoren...

Helaas geen plug & play setjes, zelfbouw wel. Ik heb de schroefset onder mijn manta zelf gemaakt uit een goedkoop schroefsetje voor een golf 2. Maar de standaard wielophanging is niet gemaakt voor coilovers. viewtopic.php?f=10&t=174943 Ik ben (nog steeds) van plan om een how to...

Ik weet het niet zeker maar volgens mij is een vems gewoon een megasquirt ms3 pnp... wat overigens ook prima werkt hoor. Oja de oplossing met die 2 polige is gewoon het makkelijkst, hoef je niets aan in te stellen.

Als je voor een stappenmotor gaat dan is een dta wel makkelijk vanaf de e48 zitten er stappenmotor aansluitingen op en minimaal 2 aux aansluitingen voor de koelvin, shiftlight of launchcontrol oid. Kan je gewoon in de software aanzetten. Brandstofpomprelais sturing zit altijd standaard op elk...

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Hardware_Manual.htm#Fidle" onclick="window.open(this.href);return false;

De eenvoudigste manier om stationair te regelen met een standalone management is met een bimetaal luchtschuif van een manta/ascona/rekord 2.0e. Gewoon 12V aansluiten via het brandstofpomprelais, en het bimetaaltje regelt de luchttoevoer mooi met de opwarmcurve van de motor mee. Bijna alle dta...

Voor een ontsteking met een bobine pack is de dwell meestal zo rond de 3 milliseconden. het tijdstip bij staionair ongeveer 18 graden, deellast 23 graden en vollast rond de 30 graden.

viewtopic.php?f=10&t=174943 :mrgreen:

niet helemaal duidelijk maar wel te zien, met 4 las hechtjes op de naaf gezet. Makkelijk met wielen/ schijven demonteren.

Ik heb voor mijn schjven 2 schijfjes dikwandige 2 1/2 inch buis gebruikt, die moesten aan de buitenkant nog ietsje afgeslepen worden maar cetreerd prima hoor.