Zoekresultaten

Pak de voorveren van een B-Manta

Ik denk die met de dop aan de kant van de rembekrachtiger. Als hij maar in de hoofdremcilinder past zonder te lekken.

Ik denk die met de dop aan de kant van de rembekrachtiger. Als hij maar in de hoofdremcilinder past zonder te lekken.

Je kreeg een schok van de verwarmings-schuif terwijl de motor liep? Dan wordt het toch tijd voor nieuwe bougiekabels denk ik. Waarschijnlijk slaat de bougiekabel door, naar je kachelslang. Start de motor maar eens in het donker. Wellicht kun je dan al vonken zien overspringen. Of...

Je kreeg een schok van de verwarmings-schuif terwijl de motor liep? Dan wordt het toch tijd voor nieuwe bougiekabels denk ik. Waarschijnlijk slaat de bougiekabel door, naar je kachelslang. Start de motor maar eens in het donker. Wellicht kun je dan al vonken zien overspringen. Of...

Als het steeds hetzelfde boutje is: ander boutje misschien??? :hmmz Als de pakking goed afsluit, hoort daar helemaal geen olie te komen. :(

Als het steeds hetzelfde boutje is: ander boutje misschien??? :hmmz Als de pakking goed afsluit, hoort daar helemaal geen olie te komen. :(

205-60-13 is prima als maat. Je moet de originele omtrek proberen te benaderen en dat lukt aardig met deze maat. Alleen heb jij toch 6J velgen??? of is het wel 7J? Als het 6J is.....en je plaatst daar 205-banden op............dan worden het van die balonnen. Qua profiel wil ik...

205-60-13 is prima als maat. Je moet de originele omtrek proberen te benaderen en dat lukt aardig met deze maat. Alleen heb jij toch 6J velgen??? of is het wel 7J? Als het 6J is.....en je plaatst daar 205-banden op............dan worden het van die balonnen. Qua profiel wil ik...

Het is precies wat @Manta 24V zegt: je hebt een + op de injectorstekkers, Ze zijn massa-geschakeld....... Dat signaal komt vanaf de ontsteking via de groene draad............ Die gaat de computer in........... vanuit de computer gaat er een geschakelde massa naar de...

Het is precies wat @Manta 24V zegt: je hebt een + op de injectorstekkers, Ze zijn massa-geschakeld....... Dat signaal komt vanaf de ontsteking via de groene draad............ Die gaat de computer in........... vanuit de computer gaat er een geschakelde massa naar de...

Hij loopt dus veel te rijk............ Heb je een koudstart-injector achterop je inlaatspruitstuk? Trek hier dan eens de brandstofslang af en dop deze af. Als hij dan ook anders loopt, weet je dat je het in dit traject moet zoeken.

Hij loopt dus veel te rijk............ Heb je een koudstart-injector achterop je inlaatspruitstuk? Trek hier dan eens de brandstofslang af en dop deze af. Als hij dan ook anders loopt, weet je dat je het in dit traject moet zoeken.

Nee, niet na gaan draaien!!! Dan ga je de klep open zetten!! Dan bouw je dus geen compressie op in de verbrandingsruimte en zal er geen ontsteking plaats vinden. Tevens breng je onverbrand mengsel in het uitlaatsysteem. Omdat de bougie wel vonkt..........en de uitlaatklep (en...

Nee, niet na gaan draaien!!! Dan ga je de klep open zetten!! Dan bouw je dus geen compressie op in de verbrandingsruimte en zal er geen ontsteking plaats vinden. Tevens breng je onverbrand mengsel in het uitlaatsysteem. Omdat de bougie wel vonkt..........en de uitlaatklep (en...

Op zich doe je het heel goed.............maarrrrr.....................alleen als je hydraulische stoters hebt. Als je vast stoters hebt, dan moet je echt met een voelermaatje aan de gang. Je zet dus cilinder 1 op tuimelen.............je stelt dan cilinder 4 af: (ik leg het even zo...

Op zich doe je het heel goed.............maarrrrr.....................alleen als je hydraulische stoters hebt. Als je vast stoters hebt, dan moet je echt met een voelermaatje aan de gang. Je zet dus cilinder 1 op tuimelen.............je stelt dan cilinder 4 af: (ik leg het even zo...

@mantaray wrote:@postbusmanta wrote:Als jij nu ook vergeet om de driehoekjes van de C-stijl en de B-stijl en de onderkant van de dakgoot zwart te maken, ga ik op zoek naar een dik stuk touw of een spoorweg-overgang :( Dat zou toch zonde zijn als dat niet gebeurt bij deze prachtige wagen...

Vraag 1: Is de 4-bak van een B1 GT/E anders dan een normale 4-bak (andere overbreng-verhoudingen?) Vraag 2: Is de achter-as-overbrenging van een B1 GT/E gelijk aan die van de A-Manta GT/E? Dus 3,18 : 1 ?? Of is deze 3,44 : 1 ???? Vraag 3: Welke diameter remcilinders zitten er...

Als jij nu ook vergeet om de driehoekjes van de C-stijl en de B-stijl en de onderkant van de dakgoot zwart te maken, ga ik op zoek naar een dik stuk touw of een spoorweg-overgang :( Dat zou toch zonde zijn als dat niet gebeurt bij deze prachtige wagen!