Zoekresultaten

Welke corsa`s hebben dan geluk?

Stuurkappen verwijderen is goed. Want de tellerkap steekt achter het stuur naar onderen toe. De kap boven je linker knie moet ook gedemonteerd worden. Hier zit een opbergvak in. Deze moet je als eerste verwijderen. Door de lipjes ( boven in de kap)van buiten naar binnen te drukken. Nu...

Stuurkappen verwijderen is goed. Want de tellerkap steekt achter het stuur naar onderen toe. De kap boven je linker knie moet ook gedemonteerd worden. Hier zit een opbergvak in. Deze moet je als eerste verwijderen. Door de lipjes ( boven in de kap)van buiten naar binnen te drukken. Nu...

Ik heb bij carpartsdirect.nl een 92 graden thermostaat besteld:) Maar na montage bleek snel dat de openingstemperatuur 82 graden was.:o Dus ik mailen, en hebben ze nieuwe op gestuurd. Helaas hetzelfde merk en artiekelnummer. Nu ga ik beide thermostaten terug stuuren. Weet iemand waar ik...

Ik heb bij carpartsdirect.nl een 92 graden thermostaat besteld:) Maar na montage bleek snel dat de openingstemperatuur 82 graden was.:o Dus ik mailen, en hebben ze nieuwe op gestuurd. Helaas hetzelfde merk en artiekelnummer. Nu ga ik beide thermostaten terug stuuren. Weet iemand waar ik...

Ik las 3 bougies haha... Willem Helaas ik had er nog 2 liggen knul :P:D

Ik las 3 bougies haha... Willem Helaas ik had er nog 2 liggen knul :P:D

1.0 torretje dan ?? Willem Nee nee. 1.0 liter turbo met extra breed gaspendaal.:P

1.0 torretje dan ?? Willem Nee nee. 1.0 liter turbo met extra breed gaspendaal.:P

82 graden thermosstaat is meer voor de hete dagen. en zoals Corsa_GSi schrijft voor motoren met flink vermogen, om meer koelvermogen te Creëren De 82graden thermosstaat begint bij 82 (78) graden open te gaan. De 92 graden thermosstaat begint te openen bij 92 (88) graden. die laatste...

82 graden thermosstaat is meer voor de hete dagen. en zoals Corsa_GSi schrijft voor motoren met flink vermogen, om meer koelvermogen te Creëren De 82graden thermosstaat begint bij 82 (78) graden open te gaan. De 92 graden thermosstaat begint te openen bij 92 (88) graden. die laatste...

Mischien dat een warmere motor iets zal helpen, vandaar. john niet op die korte stukjes.. toch maar wat vaker de snelweg op en een beetje km's maken... Watertemp op 90 graden is voor een standaard auto eigenlijk wel het mooist.. Waarom heb je er een 82 graden thermostaat inzitten...

Mischien dat een warmere motor iets zal helpen, vandaar. john niet op die korte stukjes.. toch maar wat vaker de snelweg op en een beetje km's maken... Watertemp op 90 graden is voor een standaard auto eigenlijk wel het mooist.. Waarom heb je er een 82 graden thermostaat inzitten...

Mischien dat een warmere motor iets zal helpen, vandaar. john

Mischien dat een warmere motor iets zal helpen, vandaar. john

Gezien m ijn thermostaat kapot was heb ik deze zelf vervangen. Het is een 82 graden versie. Helaas heb ik ook last van sludge. Is het mischien toch verstandiger met deze kou om een 92 graden versie te monteren i.p.v een 82 graden? john

Ik ga vrijdag de olie verwisselen. Nu zit de sludge aan de onderkant van de kleppendeksel. Kan ik deze deksel gewoon los schroeven om de resterende sludge weg te poetsen, of krijg ik problemen met het terugzetten van de deksel? john

Ik ga vrijdag de olie verwisselen. Nu zit de sludge aan de onderkant van de kleppendeksel. Kan ik deze deksel gewoon los schroeven om de resterende sludge weg te poetsen, of krijg ik problemen met het terugzetten van de deksel? john

origineel gepost door noci Sludge wordt veroorzaakt door vocht in de motor ( korte stukjes rijden ) De motor komt dan niet echt of niet op bedrijfstemperatuur daardoor blijft het vocht in de motor hangen en slaat zich op op de hoogste plek ( Kleppendeksel en dop dus ) Het scheelt soms wel...

origineel gepost door noci Sludge wordt veroorzaakt door vocht in de motor ( korte stukjes rijden ) De motor komt dan niet echt of niet op bedrijfstemperatuur daardoor blijft het vocht in de motor hangen en slaat zich op op de hoogste plek ( Kleppendeksel en dop dus ) Het scheelt soms wel...