Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
het blok is inmiddels gehoond, deze week weer beginnen met opbouwen. foto's volgen nog :thumbup
ik zit te twijfelen om een ingekort 3.0E spruitstuk te plaatsen, heeft dit zin bij een 2.0E? cilinderkop is geflowd en wordt nog gevlakt, en er komt een snellere nokkenstok in
@RacesconaB204 wrote::thumbup super, goed bezig.
Ik had dat op exact de zelfde plek na het inlassen van het kruis van de kooi (krimp).
Met laswerkzaamheden heb je dat al snel.
Ben benieuwd hoe het verder wordt.
is blijkbaar een zwakke plek, want ik heb al twee ascona's gehad die daar...
@Vinci wrote:Hou even in de gaten dat het gerold draad moet zijn en niet gesneden!!!
waarom niet dan? ben je bang dat gesneden draad niet sterk genoeg is?
ik ben bezig om een 2.0E blok klaar te maken. De krukaslagers waren er uit gelopen en de krukas was ook beschadigd, dus ga ik er een andere krukas in zetten met nieuwe lagerschalen. Er komt ook een ander distributiedeksel met goede oliepomp voor want deze was al aardig 'verkracht'.
tot zover...
welke zuigers zijn nou het beste voor een 2.0E? wossner, omega, wiseco? en waar kan ik deze het beste bestellen?
motor is voor straatgebruik, cilinderkop is geflowd.
vorige week nog even bij gaos in emmeloord geweest, daar staan ook nog diverse kadetten. er stond ook een rode e kadett met een zeer netjes interieur er nog in. volgens mij stond deze auto er ook nog niet zo lang, ramen enz zaten er nog in
vandeweek diverse kadetten (3x e, 1x d)gespot op de sloop in Oudwoude. Voor wie nog wat zoekt, er zitten nog genoeg bruikbare onderdelen aan. Ik zal na het eten wel even wat foto's hiero plaatsen