Zoekresultaten

Altijd goed zo'n afwijking, men is toch genegen altijd iets harder te rijden dan toegestaan is, komt dit toch mooi uit, krijg je ook niet zo snel een prent.

De multiriem is niet zo erg als deze breekt, maar de distributie riem des te erger, het vernieuwen hang natuurlijk van de kilometerstand af en als je het helemaal niet weet zou ik het meteen laten doen, is het een 8klepper of een 16klepper motor.

Heb je gekeken of de ven ook nog vrij van de radiateur draaid, als dit zo is alles lekker laten zitten.

Je kan niet alles weten Destruction, deze selector schakelaar zit op de automatenbak onder je accu, door 2 moeren en een bout los te halen pak je deze er zo af, mocht het dit euvel wezen dan hé, AUTOMAAT vind ik ook super rijden.

Dat weet ik opeltje, maar hij vraagt ook speciaal van de selector schakelaar wat er stuk aan kan wezen, zodoende verwees ik hem naar deze how-to, maar ik denk zelf dat hij niet precies weet wat er loos is.

De oorzaak is dan de selector schakelaar smerig is geworden, hier heb ik een mooie how-to van gemaakt kijk maar even, viewtopic.php?f=126&t=165539

Dus het lampje van de sportstand knippert niet, dan heb je de automaat niet in de noodloop, je merk er weinig van als dit zo is, de auto trekt dan alleen langzamer op (in zijn 2e versnelling) voor de rest merk je hier ook weinig aan.

Als ik het zo lees staat je automaat in de noodloop, knippert toevallig ook het rode sportlampje, dat knopje zit op je automaten hendel.

Kijk ook meteen even naar je scharnieren van de klep, misschien is er wel een bout uit waardoor er water doorheen komt.

Kijk eens naar de capaciteit van de battery, misschien hebben ze net een te weinige start ampere erin gedaan bij vervanging, je weet maar nooit of je startmotor is aan het overlijden, dan gaat het ook allemaal wat zwaarder.

De diesel moet wel eerst tijd hebben om op gewarmd te worden als het buiten weer iets kouder word, als de motor al een paar keer gedraaid heeft is het lucht allang eruit door de automatische ontlucht systeem, 3 tellen om de motor aan te krijgen vind ik niet lang is niet lang hoor.

Je hoeft ook geen nieuw huis te kopen, als je de veer (thermostaat) naar beneden drukt en de 2 lipjes uit de uitsparing draaid dan kan je deze zo vervangen voor een andere veer (thermostaat) die wel weer goed werk, dan kan je het oude huis gebruiken.

Dan zal je even onder je parafaan moeten kijken, dat is dat rooster onder je ruitenwisser bladen, of de klep open of dicht gaat, moet je eigenlijk even met ze'n 2e wezen wel zo makkelijk, ik denk dat het euvel hier in zit anders kunnen de ramen nooit zo gauw beslagen wezen.

Als dit het enige is dan zou ik de Astra niet gauw weg doen want dit kan niet veel wezen behalve de airco dan, Staat de knop van de recirculatie niet toevallig ingeschakelt, deze sluit heel je cabine af van verse lucht dan beslaan ook je ramen in een rap tempo en krijg je ze niet helder,das 1...

Staat hem goed, schitterend karretje.

Bij een kwik fit of een auto materialen zaak of sloop, dit laat je toch niet opsturen.

Is dit niks voor je maat? http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-speakers-en-versterkers/m986170871-muziekinstallatie-te-koop-met-inbouw-voor-opel-astra-g.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoi spetahh93, Weet je inmiddels al meer over de armsteun die je wilt hebben, ben er wel benieuwd welke het worden gaat of is geworden.

Misschien de thermostaat aan het stuk gaan, dat deze niet voel doende open gaat, even eruit halen en in een pan met heet water gooien, en kan ook zijn een begin van een lekke kop, het expansie vat hoeft niet altijd te borrelen, begint er al wat sluts aan de oliedop te verschijnen.

Zeer vreemd, Ik heb hem zelf nog in de postzak bij AlbertHeijn gedaan en verpakt in een plastic zakje, dan zal je hem ook niet meer binnen krijgen, weet niet of julie s'Maandags post krijgen, misschien morgen, laat me even weten, want ik heb er nog 1 liggen.