Zoekresultaten

ja erg triest en sterkte. kan iedereen gebeuren we rijden bijna allemaal weleens te hard wat ook fout kan gaan. De jongen die is overleden wist waarschinlijk ook dat de andere zo zou rijden en is toch ingestapt en waarschijnlijk had hij ook de grootste lol voordat die gebeurde....

ja erg triest en sterkte. kan iedereen gebeuren we rijden bijna allemaal weleens te hard wat ook fout kan gaan. De jongen die is overleden wist waarschinlijk ook dat de andere zo zou rijden en is toch ingestapt en waarschijnlijk had hij ook de grootste lol voordat die gebeurde....

nee, heb het nu over een beurt die ik laat doen bij de manta, beter gezegd wat ik vraag als ik een vergelijkbare beurt moet doen....

nee, heb het nu over een beurt die ik laat doen bij de manta, beter gezegd wat ik vraag als ik een vergelijkbare beurt moet doen....

ik heb er ooit 1 gemaakt volgens een handleiding die hier ooit op t forum stond, toen klopte het niet, daarna heb ik m laten maken door een elektrotechnicus en ook die klopte niet. Denk dat t eraan ligt dat originele altijd afregelt op 9v, of je accu nu 14 of 11 v geeft en zo'n nagemaakt gewoon...

ik heb er ooit 1 gemaakt volgens een handleiding die hier ooit op t forum stond, toen klopte het niet, daarna heb ik m laten maken door een elektrotechnicus en ook die klopte niet. Denk dat t eraan ligt dat originele altijd afregelt op 9v, of je accu nu 14 of 11 v geeft en zo'n nagemaakt gewoon...

heb je weleens de prijzen van nieuwe auto's gezien qua onderdelen en dan evt nog monteren en onderhoud, word je toch ok niet bepaald vrolijk van.... en die zijn vaak eerder aan vervbanging toe dan die van onze 'onverwoestbare' oudjes... Simpel rekensommetje, ik ben voor de manta nog geen 200...

heb je weleens de prijzen van nieuwe auto's gezien qua onderdelen en dan evt nog monteren en onderhoud, word je toch ok niet bepaald vrolijk van.... en die zijn vaak eerder aan vervbanging toe dan die van onze 'onverwoestbare' oudjes... Simpel rekensommetje, ik ben voor de manta nog geen 200...

als de gordel niet meer aantrekt is dit afkeur, hij moet nl strak om je heen zitten en niet los op je schoot liggen omdat ie niet meer terug gaat. Maar, je kunt ze voorzichtig openhaln en de veer verder opdraaien, let wel op met openhalen, de veer schiet weg als je t niet goed doet en dan ben...

als de gordel niet meer aantrekt is dit afkeur, hij moet nl strak om je heen zitten en niet los op je schoot liggen omdat ie niet meer terug gaat. Maar, je kunt ze voorzichtig openhaln en de veer verder opdraaien, let wel op met openhalen, de veer schiet weg als je t niet goed doet en dan ben...

zal toch de spanningsstabilisator niet goed zijn

zal toch de spanningsstabilisator niet goed zijn

ik heb (bij de b) wel dat ze gaan zweven, dus als t regent wist ie alleen helemaal onder en op t bovenste punt, daartussen in raakt ie de raam net niet helemaal, is ook niet altijd fijn....

ik heb (bij de b) wel dat ze gaan zweven, dus als t regent wist ie alleen helemaal onder en op t bovenste punt, daartussen in raakt ie de raam net niet helemaal, is ook niet altijd fijn....

Mar is dit verder bevorderlijk voor het vermogen en het geluid?

Mar is dit verder bevorderlijk voor het vermogen en het geluid?

hoi, heb een vraagje mbt uitlaat van een c30se,omdat ik binnekort een nieuwe rvs pijp eronder wil gaan hangen. Wat mijn id is om het spruitstuk orig te laten, word moeilijk en extreem duur om op de manta met c30se een spagettie te zetten. Vanaf het spruitstuk komen 2 pijpen omlaag die nu naar 1...

dan staat de onsteking te vroeg toch??

dan staat de onsteking te vroeg toch??

scheelt meen ik 2 cm tussen gt/e en normaal. moet je op letten als je verlagingsveren besteld de ene leverancier gaat uit van origneel, dus vaak max 60 mm verlaging leverbaar, en de andere gaat uit van gt/e en dan hebben ze 40mm als max verlaging, maar het komt dus allebei op tzelfde neer..