Corsa c1.4nz probleempjes.

O

Opelfreakz

Komt weleens kijken
Hallo,



Ik post hier voor t eerst. Lees al wel tijdje mee.

Ben sinds kort trotse eigenaar van een opel corsa uit 1995.

Zonder al te veel poespas. Nog strak in zijn vel en nog geen roest

kunnen vinden. Foto komt zeer binnenkort!



Maar...



Nu heb ik (waarschijnlijk) een probleem.

Als ik snelweg kilometers maak dan lijkt hij mij nogal

veel te lusten. Zo'n beetje 1:8/1:10. Bij normaal rijgedrag.



Is dit normaal?



Nou komt mijn temp. meter ook niet echt de hoek uit onder het rijden. Tikt net de dikke streep aan. Kachel blijft ook lauw. Maar tijdens stationair laten lopen komt dan komt de meter wel de hoek uiteen gaat over de 90 graden. En dan wordt de kachel ook goed warm!



Krijg ook geen mm lampje te zien (doet t wel).



Iemand een oplossing?



Mvg
 
@mercury8v wrote:distributieriem Zou ik wel vervangen als Ik jouw was , c1.4nz is GEEN vrijloper (2x meegemaakt )



Greetz



Dat doe ik sowieso. Niks is erger als achteraf of de pomp lekt of de riem knapt.



Spul al besteld nu even kijken of ik iemand in mijn omgeving kan vinden die het voor een zacht prijsjevwil doen.
 
@corsa14slow wrote:zal me niks verbazen dat de thermostaat gaar is...





Die met het rondje kopje? Waar een enkele draad aan zit met schuif stekker?

En anders welke dan? En waar zit hij ongeveer? Mocht het een andere zijn.



Mvg
 
dat zijn de sensors, de thermostaat zit achter de distributie riem en sluit/opent de doorgang naar de radiateur..

deze kost niet zo veel in aanschaf (€10,- +/-) ik weet niet wanneer de distributieriem voor het laatst is gedaan? want dan kan je deze net zo makkelijk mee nemen, het ligt dan toch al los...
 
even een plaatje van het web geplukt:



img0469m.jpg




imag0425b.jpg
 
De distributieriem is al vervangen door vorige eigenaar. Ligt er net 10k op. Is het mogelijk om de thermostaat te vervangen zonder dat je de riem los haalt?
 
Ik doe dan meestal de riem op het nokkenaswiel vast tywrappen en dan nokkestandwiel los en dan kan het allemaal net... Wel oppassen dat er onder niks verschiet!
 
En ik kan niet bij de thermostaat komen zonder t nokkenas tandwiel los te halen?



Doe t namelijk langs de kant van de weg. En qua motoren ben ik nog niet technisch genoeg.
 
Kort gezegt, nee. Je zult de d-riem moeten mee-wisselen. Want die mag je officieel maar 1 keer opspannen.
 
als ik op de aangegeven plek kijk, zie ik ook geen blauw stekkertje zitten.

Kan dit kloppen? Iemand een duidelijkere foto?





Edit:

Heb hem al gevonden. Onder het gasklephuis op de inlaat. Niet bij de dis riem.

Kan er moeilijk bij komen maar is te doen.



mvg
 
Oke.



Wat doet de temperatuur sensor?



En wat doet de thermostaat?



Mijn probleem is dat hij te veel verbruikt. Naar mijn mening..

Aan welke van de twee ligt dat.



Hij loopt stationair rond de 900/1000 toeren zowel bij koude start als bij 20/30 minuten gereden te hebben.

Kachel word onder het rijden lauw. En bij stationair gewoon normaal waarbij de temp. meter ook oploopt.



Wie o wie helpt me verder?
 
Ik heb het hele verhaaltje nog eens even goed doorgelezen...



die sensor met de blauwe stekker is de temp sensor, die dus de motor regelt

deze heeft niets te maken met je temp meter

want deze heeft een eigen sensor met een enkele draad op je spruitstuk



dat je temp meter niet ver uitslaat nu op de snelweg vind ik niet zo raar

het is ook -8 hier op moment

als je stilstaat loopt de temperatuur wel op

dus ik denk niet dat de thermostaat al overleden is

die de koelwatertemp regelt
 
Oke.

De temperatuur meter komt niet boven dat dikke ( dat u geval als hij in ruststand staat) streepje uit.(zie foto)

http://imageshack.us/photo/my-images/209/corsatempmtr.jpg/

Rode streepje is stand van de wijzer onder het rijden.



De sensor (enkele draad) regelt de meter? Die was geoxideerd. Misschien handig

Om preventief te vervangen.

De sensor (blauw) regelt dus het motormanagment. Als die niet goed werkt gaat dus het verbruik ook omhoog?

Ga ik ook preventief vervangen.

En de thermosstaat die regelt dat de motor als hij warm word, gekoeld word met koelvloeistof?



Begrijp ik het zo goed?
 
:thumb



de bedrijfs temperatuur ligt rond de 90 graden en dat wordt ie ook zo te zien

thermostaat gaat open zodra de koelvloeistof in de motor 92 graden wordt

en dan stroomt de koelvloeistof pas door de radiateur



bij onze corsa a blijft de thermostaat open staan

en komt ook bij stilstaan niet uit het blauwe gebied

daarom zal de jouwe wel goed zijn



zou indd alle contacten even schoonschuren

gebeurt wel vaker dat ze slechter gaan werken door corrosie :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven