Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Een thermostaat is iets anders dan een temperatuursensor.
Je thermostaat is een schakelaar die aan/uit schakelt bij een bepaalde temperatuur
en stuurt (doorgaans) de ventilator van je radiateur aan.
Een temperatuursensor (vaak een NTC-weerstand) geeft traploos de gemeten temp
terug: hoe...
Hmmm, dan zit het probleem waarschijnlijk aan de andere kant van die kabel.
Misschien dat iemand anders precies weet hoe of wat?
Geen idee hoe je Duits is, maar dit staat er in het boek:
Greetz,
Peter.
Excuses, ik zit me net te bedenken dat de kabels aan de rechterzijde voor
de luchtstroom is (ruit/voeten/gezicht); je moet de zwarte kabel hebben
die aan de linkerkant zit, die is voor de verwarming:
Sorry... :oops:
Twee schroeven boven, achter de ventilatieroosters, loshalen (pas op dat ze niet naar beneden vallen)
TID even opzij leggen of loshalen
Twee schroeven achter het paneeltje van de circulatieschuif onderaan loshalen
Daarna met beleid het gehele paneel naar voren trekken (kost een beetje kracht...
@vincent23 wrote:ik zal je ff uit de droom helpen.
In welke zin?
Is dat niet, in andere bewoordingen wellicht, precies hetgeen ik eerder al gezegd heb? :???:
Greetz,
Peter.
Welkom op ons mooie forum, Danny! :jerry
Vergeet niet om een paar mooie foto's van je bolide te maken en hier te plaatsen, we zijn gek op :kewlpics
Groeten,
Peter.
Hee Koen, welkom hier! :jerry
Als je zelf nog geen auto heb, mag je natuurlijk ook gewoon zelfgemaakte :kewlpics
plaatsen van mooie wagens van anderen, hoor; we zijn gek op plaatjes.
Greetz,
Peter.
Zeker ook bij spuiten geldt: oefening baart kunst.
Er zijn veel boeken/howto's op internet te vinden die het uitleggen, maar je moet het
vooral zelf heel veel doen.
De afstand tussen spuitmond en oppervlak is belangrijk, maar ook de snelheid waarmee
je over het oppervlak gaat is belangrijk...