Recente inhoud door MrSoso

Een kleine correctie. Ik sprak over dat de "as" van 12 Volt werd voorzien, maar omwille van de eenvoud ben ik denk ik iets doorgeschoten, het is namelijk de "veldspoel" op de as die van 12 Volt wordt voorzien. De veldspoel wordt in onderstaande afbeelding de "rotor windings" genoemd.

Oké dan. Om het een en ander inzichtelijk te maken moet ik even omschrijven hoe de dynamo werkt en waar en waarom het fout kan gaan. Omwille van de eenvoud zal ik het hier over de boordcomputer hebben i.p.v. ECU of BCM en zal ik het over 12 Volt hebben i.p.v. een Voltage tussen de 13.8 en 14.4...

Je moet hem ook niet eraf laten. Ik zal je morgen de oplossing geven en de uitleg waarom dit allemaal gebeurt. Komt goed!

Oké... Ik heb even heel diep adem gehaald en ik "denk" dat ik mogelijkerwijs weet wat het probleem is. Jouw auto heeft een backfeed probleem. Een envoudige test kan uitwijzen of jouw dynamo daarvan de oorzaak is (wat ik sterk vermoed). Als je de auto met het contacslot probeert uit te zetten...

Sorry, maar volgens mij is dat onmogelijk. We hebben het hier over een 20 jaar oude dynamo. BOSCH heeft allang andere types uitgebracht ter vervanging. Nergens is deze orginele dynamo nog te koop. Overal alleen alternatieven. Zover ik kan nagaan is de productcode of het typenummer: 0 124 425 021...

Staat op de sticker van jouw NIEUWE dynamo exact het zelfde als op de foto? Dus: "BOSCH" - "0 124 425 021" - "55 556 068".

Exact de zelfde BOSCH dynamo of een vervangend type?

Er bekruipt me net vreemd gevoel. Even voor de zekerheid, we hebben het hier toch wel over een motor die rustig stationair door blijft lopen als je de contactsleutel verwijdert, of hebben we het hier over het "nadieselen"? Een onregelmatig bijna hikkend doorlopen van de motor die uiteinbdelijk...

Even vooruitlopend op morgen. Ik denk dat er sowieso gemeten moet worden of de relais R7 en R10 (de paarse in het plaatje) na het uitnemen van de sleutel, nog bekrachtigd worden. Indien dit niet het geval zou zijn, zouden beide relais zijn verkleefd. Het klinkt onlogisch, maar als er één...

Geen probleem. Alleen ben ik morgenavond pas te bereiken.

Dan heb je waarschijnlijk de zelfde als de mijne. Mijn Corsa is van Februari 2006. Des al niet te min, weten we dit pas zeker als je een fotootje maakt van de achterkant van de dynamo (met flitser).

De zelfde aansluiting hoeft niet altijd te zeggen dat het ook de juiste dynamo is voor jouw Corsa uitvoering. Er zou zo maar een verschil kunnen bestaan in de aansluit-pinnen en hun functies. Uit welk jaar is jouw Opel Corsa C? Er zijn hier op het forum een aantal mensen die aan de hand van je...

Komt er een van deze nummers voor op jouw dynamo? 1) 0 124 225 041 - Het artikelnummer van fabrikant Bosch. 2) 24 437 119 - Het GM-productienummer uit de fabriek. 3) 62 04 102 - Het originele Opel-catalogusnummer (de Europese magazijncode). 4) 9200956 - Het originele...

Is dit probleem al opgetreden vóórdat je de dynamo hebt vervangen? Of is het probleem (direct) daarna ontstaan?

Zou jij voor mij deze twee identhieke relais in je zekering-kast met elkaar willen verwisselen en dan kijken of er iets verandert? Als dit een verschil maakt, na deze test de relais weer even op hun originele plaatsen terugzetten.