Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Werkt idd gewoon
Zou de XE alleen wel ombouwen naar multiriem als het nu n vsnaar motor is
Dit ivm monteren van een sterkere dynamoZonder inwendige aanpassingen kan je zonder problemen 220pk draaien met n turbo
Turbo eraan is natuurlijk ook mogelijk
Maar dan is enige kennis wel vereist omtrent het aansluiten en afstellenHeb nog een passende liggen ( komt van n corsa d opc ) met 25000km erop
Past direct op de cilinderkop, komt compleet met aanzuigbuis, downpipe,catalysator enzEnige grote aanpassing is dat het oliefilter op een andere plek ( met n relocationkit ) moet komen
Conti is opel origineel ( of was iig )
Prijs is goed, en vervang idd de thermostaat mee
Ik zit ook met mn hok in de buurt van denhaag ( leidschendam )
Marc
Dat kan nu sinds een jaar ofzo
Ik meld af via a2sp of op de rdw site
Maak anders wel ff n printscreen van de week
Je dagrij licht hoort uit te gaan zodra je je stadslicht aanzet
Dit is makkelijk te realiseren met n verbreekrelaisIk zal t ff uitleggen
Als ik een auto raadpleeg ( daarvoor heb ik t kenteken en de meldcode nodig )
Dan zie ik in mijn raadpleegscherm hoe die de laatste keer gekeurd is; er staan dan eventuele reparatiecodes maar ook adviescodes en opmerkingen bijAls een auto afgekeurd is staat dat er ook, met alle aangegeven afkeurpunten
En dan maakt het niet uit bij welk keuringsstation de auto gekeurd is
Als ik n auto afkeur meld, en de buurman meld m goed, dan is er binnen 72uur een steekproef kans van 80%
Ff miruni hier op t forum een berichtje doen
Die levert goeie kant en klare chips voor de dis motor
Staat wel geregistreerd
Bij raadplegen voertuig zien we hoe die de laatste keer gekeurd is
Actjes en alles staan er ook bij
Blokopbouw is totaal verschillend
En een benzine dynamo heeft geen toerenteller opnemer aanboordDeze auto heeft helemaal geen motorecu
Daarom brand het lampje niet en kan niet uitgelezen worden
De 1500td is n ouderwetse pompverstuiver motor
jij?
gezien je filmpjes op youtube in n tunnel ;)
@ servaas, was dit op straatbanden of op semi/fullslicks?
Uitvallen bij warme motor is 90% de krukassensor
Al willen de ecu”s ook wel s kapot gaan
Zit de rode stekker onder het inlaatspruitstuk wel op de klopsensor en de zwarte stekker wel op de stappenmotor?
Als die verkeerdom zitten levert dat al 3 foutcodes op
Klopsensor
Stappenmotor
En stationairregelingIs de kabelboom van een kadett of vectra astra calibra?
de langste assen zijn de uitlaat nokken
nokken zijn allen gelijk, alleen de productienummers zijn anders
Op 2dehands staat de bak van n TT 4motion voor 800
Maar wel top dat je t gewoon doorzet!
T is minder werk, en voorral makkelijker om wel de assen uit de bak te halen
Aangezien een corsa geen subframe heeft wat de fusees enzo vast zou kunnen houden
Assen eruit en motor naar beneden laten zakken is t makkelijkst
Waarom heb ik op mn std b 14xe dan gewoon 256mm schijven, met n dikte van 20mm
Er rijd een poolse calibra mee rond, staat iig op youtube als je zoekt op calibra 4motion
Wat ik in elk geval denk wat je zal moeten laten maken
Pasplaat Opel boutpatroon naar VW boutpatroon
Opmaat vliegwiel ivm ander boutpatroon en de plaat moet hoger komen te liggen ivm korte VW prise-as
Aanpassen onderblok, startmotor zit aan de voorkant van de motor
Schakelmechaniek ( schakelt met kabels ipv stang )
Motorsteunen
Opmaat aandrijfassen (VW zitten de kineten gebout aan de bak )
Opmaat aandrijfas naar t diff, zit bij VW met een hardyschijf koppelingAls je t wil gaan doen, pak een bak van een audi tt 3,2 quattro
Die is qua formaat redelijk gelijk aan de opel variant, kan t meeste vermogen handelen en heeft de 4×4 bak ingebouwd zitten
Bakken gaan voor rond de 600 wegHetgeen dat ik dit op kan sommen komt omdat ik momenteel bezig ben met een VW golf 1 vr6T naar 4motion om te bouwen
