Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
oke, geen probleem, succes met de verkoop van je oude astra.
geboden bedragen zijn redelijk, tegenover de problemen van de auto.ik kan je twee nieuwe clips leveren met twee rvs schroeven, in plaats van je roestige torx-schroeven.
Heb deze bij mij ook vervangen.modderkuipen kan je makkelijk over zetten wiel demonteren.
dan zie je in de binnenkant heel goed waar alle zwarte pluggen zitten.
er in de midden opduwen, dan verschuift het pinnetje waarmee de plug vastzit naar binnen.
mogelijkheid dat je deze pinnetjes niet allemaal terug vindt.
Opel dealer of eBay.
Daarna pak je de modderkuip er zo uit, LET OP aan voorzijde onder en halverwege
de kuip aan buitenzijde rand spatbord zit deze vast met een TORX schroef.
waarvan je er een niet los krijgt.Vergeten te vertellen, heb het opnieuw vullen van de airco bij een specialist in mijn woonplaatslaten uitvoeren.
Systeem was volledig leeg gelopen.Hallo,
Heb vorig jaar zelf mijn condensor vervangen(defect,door gaatjes) en de magneetspoel van de aircopomp.
Bij mijn Astra G sport uit 2000.
Bumper en bumper balk hoeft er niet af!!!!
Alles kan er uit , zonder dit los te halen.In dit geval sluit je uit de wisselstroom dynamo en je airco pomp indien aanwezig.
en spanrol multiriem. bij multiriem eraf halen.
dan blijft er inderdaad alleen waterpomp en spanrol distributieriem over.
Daar er hier een ,zoals ik het noem een klokkend geluid vandaan komt,
onregelmatig en bij defect spanrol een constant regelmatig geluid zal maken.Inderdaad foutje, multiriem eraf.
Zeer hoogst waarschijnlijk zit er speling op waterpomp as.
klein beetje, heb hetzelfde probllem gehad dit jaar.
succes, RobertHe, klinkt bekent. distriebutieriem eraf.
Zal ie een stuk stiller zijn.
Waterpomp…………….
Klinkt hetzelfde als ik heb gehad.Foto met click systeem, plaatjes zitten met schroefjes vast(M3 x 30mm)
Foto met de padestoeltjes.
Foto met de spie adapters.
foto met ALLEEN de schroef gaatjes dus daar tussen in GEEN grotere gaten(dit was dus mijn probleem)
Foto met de fout hersteld, vanaf andere zijde de grotere gaten door geboord
Foto met de losse spieeen
Hallo,
Het probleem was dat in EEN adapter plaat alleen de kleine schroefgaatjes van het bevestigsplaat waar de padestoeletjes in klikken.(schroefdraad nu defect)
Bij de andere adapterplaat zaten iets grotere gaten waar inderdaad met een doorslag je het geheel kon demonteren.
Bij deze spiegels zit een extra adapterstuk,zodanig dat je dus waarschijnlijk een betere hoek verkrijgt om er in te kunnen kijken.
Ik upload foto’s vanavond met de uitleg.Mvg, Robert
Krijg ze met geen mogelijkheid van elkaar.
de delen moeten van elkaar kunnen, zie namelijk een hele klein licht op de naad
als je deze tegen het licht houd.
Er ook absoluut op internet NIKS te vinden van hoe of wat. :wtf
Lijkt er op dat dit weer een dooie vis in het water is. :cryAluminium plaat naar voren eraf of naar achteren?????
Alvast bedankt voor de info .Heb het spiegelglas er al uit, zoals gezegd met BELEID.
Heb inderdaad die drie gaatjes zien zitten.Broodje AAP, zeer zeker.
Als je langer doorrijdt met je auto, dus meerdere jaren RVS is the way to go.
Daar ik ook nog een oldtimer heb met een kort uitlaat systeem(staal) is het ieder jaar eraf
en behandelen met VHT hittebestendig zwart. :thumb
Punt als je dit niet wilt doen , dan is er de mogelijkheid om wanneer met lange tussentijd de
auto stilstaat deze in te smeren met WD 40(geen broodje aap)
En inderdaad door korte stukjes te rijden ,lijdt uitlaat zeer zeker meer van inwendige roestduivel.
Zat gisteren achter een andere auto, als je ziet wat daar aan condens uitkwam,!!!! :wtfWordt vervolg plus klus geklaard.
Vandaag terug geweest om het systeem te laten vullen.
Hoe treft het dat na het vullen en Airco systeem te testen dat poelie van aircopomp
niet draait???(MAGNEETSPOEL DEFECT)
Deze ook vervangen.(op voorraad bij deze airco specialist, top service.
Systeem opnieuw gevuld en getest, OKEGroetjes, Robert
Bumper gewoon laten zitten.
Eerst de ventilator eruit, maar ook de aanzuigpijp van luchtfilter losgemaakt en een stukje naar achteren geduwt.
daarna eerst de de aansluitblokjes naar de condensor aan linkerzijde losgemaakt.
Toen de twee boutjes aan bovenzijde condensor, waarmee deze vastzit aan de radiateur.
Condensor Uit de hanghaakjes halen, dus eerst een stukje omhoog en naar voren.
Laten zakken en dan eerst aan rechterzijde omhoog halen en tevens een beetje naar rechts.
Deze positie even vasthouden om de stekkerverbinding van druksensor los te halen.
LET OP TYRAP(kabelbinder) houdt kabel vast naast druksensor(doorknippen)
Dan in dezelfde positie doordraaien naar links en geleidelijk aan ook naar voren kantelen
en condensor komt er zo uit.
Montage in omgekeerd volgorde. :thumbHeb zojuist condensor geplaatst.
Gisteren besteld, kon hem vandaag ophalen. €130 incl. O-ringen.adres in Nuenen, Cool Drive http://www.cooldrive.nl/even-voorstellen/” onclick=”window.open(this.href);return false;
als er op click’t zegt internet dat je verkeerd bent, maar dat is niet zo.
Heb zojuist email verstuurd voor nacontrole en hervullen.Wordt vervolgd ;)
Het toeval was via het zoeken via de aangegeven websites ik terecht kwam
bij iemand die veel dichter bij huis , in mijn eigen woonplaats.
Heb condensor al besteld.
Dealer vroeg in het totaal om alles uit te voeren(plaatsen condensor, vacumeren en vullen testen)
zegge en schrijve €400 Euro ex btw.
Als alles voorspoedig verloopt ben ik straks niet meer kwijt dan €200.
wordt vervolgt :vertagsysteem op druk laten zetten met stikstof.
airco systeem was helemaal leeg, zelfs aan de lage druk zijde.
Resultaat, condensor is lek(aluminium radiateur aan voorzijde)
Wordt vervolgd……. ;)Kan je mij adres en telefoon nummer laten weten via post of PM.
Alle gegeven info was meer dan welkom.
Of ik een lekkage heb, kan ik niet constateren.
Moet het systeem op druk laten testen en/of bij laten vullen om de andere dingen uit te
sluiten(lekke condensor, kapotte airco pomp etc)
