- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Iemand vertelde mij dat je bij een nieuwe uitlaat dat ding in de was/wax moet zetten, dat dit beschermt tegen roesten.
Is dat zo? Of is dat een broodje aap?Misschien als je het aan de binnenkant kan doen? ;) Want volgens mij rotten ze meestal van binnenuit?
@2000 wrote:
Want volgens mij rotten ze meestal van binnenuit?
Inderdaad. De beste manier om je uitlaat te beschermen tegen roesten is grote afstanden afleggen en nooit korte ritjes maken.
Een uitlaat gaat juist roesten doordat alle water in je uitlaatgassen bij koude start in de uitlaat blijft zitten en vervolgens niet verdampt, omdat de uitlaat koud blijft.
Broodje AAP, zeer zeker.
Als je langer doorrijdt met je auto, dus meerdere jaren RVS is the way to go.
Daar ik ook nog een oldtimer heb met een kort uitlaat systeem(staal) is het ieder jaar eraf
en behandelen met VHT hittebestendig zwart. :thumb
Punt als je dit niet wilt doen , dan is er de mogelijkheid om wanneer met lange tussentijd de
auto stilstaat deze in te smeren met WD 40(geen broodje aap)
En inderdaad door korte stukjes te rijden ,lijdt uitlaat zeer zeker meer van inwendige roestduivel.
Zat gisteren achter een andere auto, als je ziet wat daar aan condens uitkwam,!!!! :wtf@tradevil wrote:
Zat gisteren achter een andere auto, als je ziet wat daar aan condens uitkwam,!!!! :wtf
Soms niet alleen condens. Je ziet ook wel eens auto’s rijden waar gewoon een straal water uit de pijp komt als ze een drempel op rijden.
Inderdaad beste remedie voor lang meegaan van de uitlaat is zoveel mogenlijk lange ritten maken.
Er komt bij mij nauwelijks water uit de uitlaat lopen omdat het er niet in zit.
Paar druppies bij echt koude motor, dat is het wel.Dampen doet ze toch wel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.