[sliderke]

Ik ben adminstrator van die site.

En jouw probleem is geen enkel geval.
Het probleem is dat jouw roetfilter al zoveel as heeft zitten in het lichaam dat wanneer hij wil regenereren hij in noodloop gaat omdat de druk intern te hoog wordt.

Het enige dat helpt is hem doorslaan en in de ecu mapping laten verwjderen. De minimale roet die hij uitstoot is onvoldoende voor afkeur op de keuring

Meerdere vragen mag je altid in bovenstaand topic stellen

[sliderke]

@darksaint wrote:

je roetfilter is idd ingedeeld in 2 stukken.
maar de katalisator zit kort na de turbo….

deze zaterdag ecu herschrijven en nog x testbank.
en volgende week roettest…

Het voorste stuk van de roetfilter is wel degelijk een kat hoor.
Heb er eentje kunnen bemachtigen en hem leeg geslagen. Voorste deel was duidelijk katalysator.
Ga deze er nu onder hangen zodat het optisch nog ok is.
In belgie is het trouwens zo dat als je auto eerste keer in verkeer gebracht is voor 1/8/2008 hij maar gekeurd wordt onder euro3 norm. Dit valt voor de roetmeting enorm goed mee aangezien een vectra diesel al euro4 norm voldeed.
Op het belgische vectra forum zijn er ook al een aantal mensen die hem hebben laten verwijderen. Allemaal zonder problemen verlopen.

[Auteur]

Berichten