Kabelbomen kunnen vervelend zijn schat ik zo afhankelijk van waar de breuk zit. Het motortype waar ik voor zou gaan is de 1.8 Z18XER zijn. gezien de 2.2 liters de direct ingespoten zijn die niet tegen E10 kunnen. Zou het een slimme optie zijn om de ECU uit te lezen en kijken of dat er een toerental word gedetecteerd? lijkt me dat de auto dit nodig heeft om fatsoenlijk te draaien.
Tijdens de testrit heb ik er jammer genoeg niet aan gedacht om aan beide kanten van de thermostaat te voelen of dat deze open stond.