Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
UPDATE:
Garage geeft aan dat de distributie ketting uitgerekt is waardoor de timing afwijkt. Dit kan ook een storing geven. Vind dit best rap met 170k km. Rij wel relatief veel korte stukken (ca 15km W-W)
Gelukkig mocht ik rekenen op coulance van de garage: ik heb alleen een nieuwe ketting en de spanners betaald. Het arbeidsloon en de vloeistoffen heeft de dealer voor haar rekening genomen.
Als met al heb ik een nieuwe kleppendeksel en distributieriem voor nog geen €700,=. Blijft een klap geld maar ik hoop dat ik er zo weer een paar jaar tegenaan kan.
Besloten om toch maar door de garage de kleppendeksel te laten vervangen. Heb wel gevraagd of ze er zeker van zijn dat, gezien de forse kostenpost, het probleem echt in de kleppendeksel zit. Deze vraag werd positief beantwoord.
Bij ophalen van mijn auto was het gelijk raak: bij het starten van mijn auto op de parkeerplaats van de garage ging de motorstoring signalering niet uit
Ik snap echt niet dat je als garage een auto gereed meldt zonder een grondige test. Sleutel weer op de balie gegooid. Ze mogen het oplossen. :tongue-out:
Het gaat om een 1.4 turbo bezine motor (140pk).
Ik hoop toch echt dat het bij de kleppendeksel blijft hoor. Het stomme is is dat met membraam wel los te verkrijgen is maar daar wil de garage vast niet aan ivm garanties . Hier: https://www.motor-doctor.nl/products/12861855-klep-ontluchting-nokkenasbehuizing
De motor loopt best redelijk. Er zit wel een dipje in het vermogen net nadat de turbo inkomt maar verder ervaar ik niks raars.
Ik heb geen idee welke sensor de garage bedoeld. Ik meen iets van P-601 of 610 gezien te hebben op het formulier van de monteur. Op de video zit de sensor niet binnen de kleppendeksel. Dat is iets wat de garage wel suggereert.
De garage geeft aan dat er olie lekkage zichtbaar is op het blok. Is het niet zinniger om eerst de pakking te vervangen, de sensor te reinigen en kijken of het probleem weg is?
