Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi Hans,
Onze bonkende Zafira (2004,z18xe) was weer helemaal de oude nadat ik er een nieuwe luchtmassa meter in had laten zetten.
Als elektronicus zou je misschien veel plezier van een Opcom hebben.
Heb zelf een goedkope kloon van Marktplaats, en die heeft me telkens aardig op weg geholpen.Mvg Anne
Vandaag is bij de garage in Ringkøbing de auto uitgelezen en de rpm sensor vervangen. Hij is weer storingsvrij. Kreeg hem vanochtend niet meer niet meer draaiend. Dus is hij opgehaald :( Bedankt voor de adviezen.
Verstuurd vanaf mijn P9000 met Tapatalk
Nu wordt onze auto normaal voornamelijk voor ritjes van een km of 6 heen en 6 terug. En de brandstof tank wordt regelmatig vrijwel leeg gereden( tot het rode lampje). Zou het brandstof filter er wat mee te maken kunnen hebben?
Hij start alleen vol gas, maar loop stationair prima.
Verstuurd vanaf mijn P9000 met Tapatalk
Probleem heeft zich sinds de voorlaatste post nog 2 maal voorgedaan.
Laatste keer eindelijk wat meer de tijd genomen en de elektrische verbindingen naar de krukassensor gecheckt.
Reseaten van de connector loste het probleem op.Vanochtend gewoon kunnen starten en naar het werk gereden, lijkt me dat ie dus wel Starter crank signal/toerentalsignaal in de ecu krijgt.
Motor valt ook nooit uit tijdens het rijden.Zal in ieder geval de betreffende sensor nog wel even checken.
Vanaf maar weinig tijd, maar wel even een paar pogingen gedaan om de motor te starten. Dat deed ie dus zonder problemen. En motor lampje blijft uit! En zo is het afgelopen maanden/weken telkens geweest. Zonder problemen de auto kunnen gebruiken en dan ineens vindt ie dat ik maar weer moet gaan lopen (echt leuk na een nachtdienst).
Zie dus niet waarom de ECU kapot zou zijn. Maar dat het met de min kant van de spoel van het relais te maken heeft lijkt mee nu wel zeker.
Is er overigens ook een schema beschikbaar van de ECU?
Heb op internet niks kunnen vinden.
Het is een Delco 16202279.Accu gewisseld, maar zoals eigenlijk al verwacht maakte dat geen verschil. Laat hem wel zitten want hij is beter dan de ouwe.
Wat wel hielp was vanaf pin 85 van de relaisvoet een draadje naar massa leggen, dan kan ik de motor zonder problemen starten.
Motor lampje blijft nu na starten wel aan.
Auto uitgelezen geeft de volgende faultcode:
Totaal aantal foutcodes: 1P0230 – Brandstofpomprelais, spann. laag
(02) – Niet aanwezigCode gewist en hoop dat dan lampje in het vervolg uit blijft (nog niet kunnen proberen)
Wederom twee vragen:
Wat is de reden om het pomp relais via de ECU zijn massa te geven?
En kan ik veilig een pin 85 zijn eigen massa geven?Dat klopt. Geen moment aan gedacht.. de kachel.
Er kan niet vloeistof achter blijven in de omgeving van de thermosstaat of de pomp?
Verstuurd van mijn GT-P1000 met Tapatalk
Vanochtend de nieuwe sensor geplaats. Hij start weer als vanouds.
Oude sensor geeft +/- 100 ohm bij een graad of 8, terwijl het bij die temp meer dan 1kohm zou moeten zijn. Echt stuk dus.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
Bedankt Willem.
Heb hem gevonden.
Stekker zag er prima uit en na het opnieuw aansluiten is het probleem niet verholpen.
Fout code blijft 10-1-1-5.Zal na de Paasdagen op zoek naar een andere.
Houd je op de hoogte.
Gr. Anne
Ik heb een 16 polige stekker. Werkt de paperclip methode daarbij ook?
Verstuurd van mijn GT-P1000 met Tapatalk
Inmiddels net iets meer dan een jaar verder.
De eerder beschreven Zafira is het niet geworden, maar vorige week de Astra omgeruild voor een grijze Zafira Maxx uit 2004.
Wat een verschil!De astra had de puf er uit na 8 jaar.
Hij is weggegaan met 294300KM op de teller, maar motorisch had er volgens mij nog wel een 100.000 bij gekund.
Op LPG stonk hij naar verbrand rubber na een ritje. Verdamper revisie dus.
Na enige tijd een van de poortjes van de verdeler ook verstopt waardoor de motor op LPG niet meer lekker draaide.
Op benzine liep hij overigens nog prima en olie verbruik was +/- 2 L op een 15000KM.Omdat er inmiddels ook gaten in de carrosserie vielen er daarnaast nog de wat andere onderdelen aan vervanging toe waren was het de hoogste tijd voor wat anders.
Ben benieuwd, morgen ochtend staat er een proefrit op het programma.
De raampjes gaan ondanks de kou zeker even naar beneden!Bedankt voor de reactie.
Je hebt helemaal gelijk wat de motor betreft.
Heb ik niet goed overgenomen van de RDW gegevens.Hoe zou je het geluid omschrijven als de voorlagers versleten zijn. (Dan weet ik waar ik op moet letten, ben wel technisch geschoold maar niet in de auto richting)
